プロセス開発・スケールアップ
【愛知・岡崎】オープンポジション/材料開発・性能開発エンジニア
三菱自動車工業株式会社 [人材紹介求人]
- 正社員
- 愛知県
掲載開始日:2026/07/29 更新日:2026/07/30
仕事内容
仕事内容
ご経験や専門性に応じて、金属材料開発、有機材料開発、資源循環技術開発、性能計画・性能開発などの業務をお任せします。
【配属領域例】
有機材料開発
ゴム・樹脂・接着剤・燃料・油剤などの材料開発、材料性能向上および品質改善
材料スペック、標準類の整備、開発車への適用評価、コスト低減活動、LCA対応技術開発、BCPを考慮した材料戦略立案
資源循環・サステナビリティ推進
リサイクル材活用戦略立案、資源循環スキーム構築、新型車へのリサイクル材適用、リサイクル設計技術開発、サプライヤーとの技術協議、カーボンニュートラル実現に向けた技術開発
金属材料開発
金属材料の開発改良、高強度化、軽量化技術開発、防錆技術開発
材料適用技術開発、材料戦略立案、コスト低減活動
材料標準整備、社内技術コンサルティング
パワートレイン性能計画
燃費性能計画策定、動力性能計画策定、排出ガス性能計画策定
振動・騒音性能計画策定、車両性能シミュレーション、性能目標達成に向けた開発推進
【具体的な業務内容】
・材料開発および評価
・新技術の調査、企画立案
・シミュレーションによる性能予測
・試験結果の分析および改善提案
・設計部門、生産技術部門との連携
・サプライヤーとの技術協議
・材料標準、技術基準の策定
・性能目標達成に向けたプロジェクト推進
この仕事の魅力
・電動化やカーボンニュートラル実現に向けた次世代車両開発に携われます。
・材料開発から車両性能開発まで幅広い技術領域で活躍できます。
・リサイクル材活用や資源循環など、社会課題解決に直結するテーマに挑戦できます。
・グローバル市場向け車両の性能企画・開発に携われます。
・将来のモビリティを支える材料・性能技術の中核人材として成長できる環境です。
働く環境の魅力
年次有休取得率89.5%・育休復帰後定着率95%・9日以上の連休3回/年・長期連休前後は有休奨励日・有給休暇18日/年 取得目標・サービス残業禁止(PCログチェック)・早期退社推奨日有・提携フィットネスジム利用・健康への取り組みとしてスマートウォッチ無料配布・カフェテリアプラン7.5万円/年(複数サービスに利用可)・TOEICスコアアップセミナー(就業時間中に参加可能)
<企業Vision&Mission>
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
・独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
・社会の持続可能な発展に貢献します
・信頼される企業として誠実に活動します
・アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
【変更の範囲】
無し
募集要項
- 雇用形態
- 正社員
- 年収・給与
- 年収 450万円 ~ 950万円
- 休日・休暇
- 仕事内容参照
- 勤務地
- 仕事内容参照
【変更の範囲】
無し
- 契約期間
- 契約期間の定め:無し
- 求める経験・スキル
- <最終学歴>大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
<応募資格/応募条件>
\業界未経験OK・技術者派遣企業出身の方歓迎!入社・活躍事例多数・第二新卒可/
対象となる方
自動車、輸送機器、素材メーカー、化学メーカー、金属メーカー、部品メーカー等において、材料開発、材料評価、製品開発、性能開発、シミュレーション解析、品質改善などの経験をお持ちの方
歓迎する経験
・樹脂、ゴム、接着剤などの有機材料開発経験
・鉄鋼、アルミ、非鉄金属などの金属材料開発経験
・防錆技術開発経験
・LCA、資源循環、サステナビリティ推進経験
・自動車部品開発経験
・性能計画、性能開発経験
・CAE、シミュレーション活用経験
・NVH、燃費、排ガス開発経験
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同社について
三菱自動車は、売上高2兆円規模を誇るグローバル自動車メーカーで、SUV・4WD・PHEVを強みに世界170以上の国・地域へ展開しています。特に「アウトランダーPHEV」は世界的評価が高く、電動化技術と悪路走破性の両立は他社にはない独自性です。アジア市場での存在感も大きく、海外売上比率は8割超。日産・ルノーとのアライアンスにより開発効率や技術連携も進み、幅広い領域で挑戦できる環境が整っています。安定基盤と成長領域の両方を持つ点が働くメリットです。
働き方について
三菱自動車は、柔軟な働き方と生活支援制度が充実しています。完全フレックス(コアタイムなし)、リモートワーク制度(手当支給)を導入し、働きやすさを重視。住宅面では独身寮・社宅・借上社宅を完備。育児では3歳までの育児休業、復職後は4~7時間の短時間勤務を選択可能。介護も通算3年の介護休業を整備。さらに英語研修やGCDP(海外派遣プログラム)など成長支援も手厚く、長期的にキャリアを築ける環境です。
数字で見る 三菱自動車
【企業規模・安定性】
・売上高:2兆8,965億円(2026年3月期) ・営業利益:755億円
【グローバル展開】
・世界販売台数:79万7,000台
┗アジア:25万6,000台 ┗北米:16万5,000台
┗日本:12万2,000台 ┗欧州:4万2,000台
・売上の約9割が海外市場。7の国と地域、11拠点で生産・開発を展開
【技術・製品力】
・1917年:日本初の量産乗用車「三菱A型」を生産
・2009年:世界初の量産EVを発売
・2013年:世界初のSUVタイプPHEVを発売
・独自4WD制御技術「S-AWC」を展開
【海外での存在感】
・タイ進出以来の累計生産台数700万台超
・ASEANを中心に高いブランド力を確立
3分でわかる 三菱自動車
100年以上の歴史を持つ完成車メーカー
1917年に日本初の量産乗用車を生み出した老舗自動車メーカー。EV・PHEV・4WD技術を強みに、世界市場で存在感を発揮しています。
世界初を生み出してきた技術力
世界初の量産EVやSUVタイプPHEVを展開。独自の4WD制御技術「S-AWC」など、“走る歓び”と“安心”を両立する技術開発に強みがあります。
ASEANを中心にグローバル展開
売上の約9割が海外市場。特にタイ・インドネシアなどASEAN地域で高いシェアを誇り、海外駐在・海外出張などグローバルに活躍できる環境があります。
少数精鋭だから若手にもチャンス
完成車メーカーの中では比較的コンパクトな組織規模。一人ひとりの裁量が大きく、若手のうちから幅広い業務や大規模プロジェクトに挑戦できます。
働きやすさ・人を大切にする風土
「MMC WAY」を軸に、社員の想いや挑戦を尊重する文化を形成。育児支援や柔軟な働き方など、ワークライフバランスを重視した制度も充実しています。
- 職種分類
- 技術系(素材、食品、メディカル) > 製品開発(化粧品・食品・香料)
- 事業内容
- 【事業・商品の特徴】
三菱自動車は、SUV・4WD・電動車(EV/PHEV)を強みとする自動車メーカーです。特に独自技術であるS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)を核とした4WD性能は世界的に高い評価を受けており、悪路走破性や安全性に優れた車づくりを得意としています。また、アウトランダーPHEVに代表されるプラグインハイブリッド技術は、SUVの力強さとEVの静粛性を両立させた同社の象徴的な商品領域です。軽自動車から商用車まで幅広いラインアップを展開し、国内外の多様なニーズに応える製品群を持つ点も特徴です。さらに、アジアを中心とした新興国市場での存在感が大きく、グローバル展開に積極的な企業として知られています。
【事業内容①:自動車の開発・製造・販売】
三菱自動車の中核事業は、乗用車・商用車の開発から製造、販売までを一貫して行う自動車事業です。SUV(アウトランダー、エクリプスクロス)、ミニバン(デリカD:5)、軽自動車(eKシリーズ)、商用車(ミニキャブシリーズ)など幅広い車種を展開しています。特にEV/PHEV領域では長年の技術蓄積があり、環境性能と走行性能を両立した車両開発を推進しています。国内外の工場で生産を行い、アジア・欧州・中南米など世界各地へ供給しています。
【事業内容②:電動化技術・4WD技術の研究開発】
同社は電動化技術を重点領域としており、PHEVやEVの開発に注力しています。アウトランダーPHEVは国内PHEV販売台数で首位を獲得するなど、電動車市場で確固たる地位を築いています。また、S-AWCを中心とした4WD制御技術は、走る・曲がる・止まるを高次元で統合し、安全性と走行安定性を高める独自技術としてブランド価値を支えています。これらの技術はラリーなどのモータースポーツで培われたノウハウを活かしており、同社の技術的優位性を形成しています。
【事業内容③:アフターサービス・グローバル事業・その他】
三菱自動車は販売後のアフターサービスにも力を入れており、点検・整備・保証などを通じて長期的なカーライフを支援しています。また、アジアを中心とした海外市場での事業展開が活発で、フィリピンなどでは新型商用車の投入など現地ニーズに合わせた商品展開を行っています。さらに、オープンイノベーション活動やデジタルサービス(車両アプリ、VR体験など)にも取り組み、モビリティ領域の新たな価値創出を進めています
- リモートワーク
- 未選択
エージェント情報
- 社名
- 株式会社マイナビ