【配属先部門の担う役割】

2050年までに温室効果ガス(GHG)の排出を実質ゼロにする、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを加速させるため、国内造船所最大手である今治造船株式会社とタッグを組み設立された日立造船マリンエンジン株式会社にて、船舶業界の低・脱炭素社会を実現するための主機関設計を担います。



【入社後の具体的な仕事内容】

世界を代表する大型船舶用ディーゼルエンジンのメーカーである同社の設計担当として、以下のいずれかの業務を担当していただきます。（これまでのご経験や適正を鑑み、下記いずれかの業務を担当していただくことになります。）



・総括業務

→詳細設計で設計された各種部品の予備品および要具のリスト作成、完成図書作成、取扱説明書作成、設計関連の船級申請等の業務を行います。



・エンジン部品の詳細設計業務

台板・架構・クランク軸他、主要構造物の詳細設計、ピストン・シリンダライナ・カバー・排気弁他、燃焼室構成部品の詳細設計、配管・グレーチング・掃気管・排気管の詳細設計、MPC，MPC-10・リモコン・空気式操縦装置他、制御機器の詳細設計を行います。

※CADは下記のソフトを使用いたします。（多くは3D CADを使用いたします。）

　2D CAD：IJCAD

　3D CAD：NXまたはiCAD



組織構成

日立造船マリンエンジン株式会社　設計部：40名（派遣社員含む）

20～50代の幅広い層が在籍する、和気あいあいとした雰囲気の良い、チームワークを重視した組織です。



【仕事の進め方】

詳細設計部の中で5つのチームに分かれており、それぞれが役割を担っておりますが、チーム横断でコミュニケーションを取るなど、チームワークが非常に重要となります。見積り期間を含めると1年以上のプロジェクトとなりますが、設計にかかるリードタイム（受注から製品完成まで）は約1年程度となります。

※本ポジションで製造するのはライセンス製品であるため、基本設計はライセンサーであるEverllence社（ドイツ）とWinGD社（スイス）にて行います。



【出張の有無】

月1回程度（1～2日程度　※但し海外出張の場合は1週間程度の可能性あり）

※造船所（客先）、部品メーカー、試運転立会いによる出張があります。

※海外出張（ライセンサー訪問）は年0～1回程度の頻度です。



【転勤】

当面なし（但しご本人様の成長を鑑み、部門間でローテーションを行い、スキルの向上を図っていただく場合がございます。※ご本人様のご意向を伺って打診いたします。）



【事業の目指す姿】

船舶業界における低・脱炭素社会実現への貢献するため、技術力の向上に向けて日々取り組んでおります。



【募集背景】

低・脱炭素化に向けた新燃料対応の新規案件増加に伴う増員募集



【本ポジションの魅力ややりがい】

日本の貿易量の99％を支えている船舶。我々はその船舶の重要な原動力（主機関）の設計を担っています。ご自身で見積・設計した主機関が工場で組み立てられ、試運転される時には大きな達成感を得られます。5階建てのビルに相当する高さ20m近いエンジンは迫力満点であり、スケールの大きな仕事に携わっているというやりがいも感じられます。



【本ポジションで伸ばせるスキル】

船舶の知識・舶用原動機の知識・機械設計・制御機器知識・CAD/CAE・社内外の対人対応力等、様々なスキルと経験を伸ばすことができます。



【入社後のキャリアパス】

ご本人の能力や適正に合わせて決定予定



【募集ポジション】

・担当者クラス

【変更の範囲】
無し