募集要項

雇用形態

正社員

年収・給与

年収 400万円 ～ 1000万円

休日・休暇

仕事内容参照

勤務地

仕事内容参照

【変更の範囲】
無し

契約期間

契約期間の定め：無し

求める経験・スキル

【必須】

生産技術のご経験 （目安1年以上）



【歓迎】

材料力学の知識

自動車部品の知識

材料力学の知識

自動車部品の知識

生産技術職での職務経験

機械製図の知識



【モデル年収】※非管理職の場合（あくまで一つの例としてご覧ください）

〈25歳〉450万円　〈30歳〉560万円　〈35歳〉650万円　※20時間相当の残業代（固定残業代なし）、賞与込み／家族手当、住宅手当など諸手当を含まない金額



【プレス工業の魅力ポイント】

トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。



2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。

職種分類

技術系（電気、電子、機械） ＞ 生産技術・プロセス開発（その他）

事業内容

【事業内容】

フレーム、アクスル、建設機械用キャビン等の自動車・建設機器部品を扱う独立系のTier1メーカーです。開発・製造から販売、アフターメンテナンスまでを一貫して行っております。



【詳細】

自動車関連事業

フレ－ム、アクスルハウジング、アクスルユニット、パネル、プレス用金型、自動溶接機器、その他の自動車部品等

建設機械関連事業

建設機械用キャビン、その他の建設機械用部品等

その他

建築関連部品、立体駐車装置



【取引先】

輸送機器メーカー

いすゞ自動車(株)／トヨタ自動車(株)／日産自動車(株)／日野自動車(株)／マツダ(株)／三菱自動車工業(株)／三菱ふそうトラック・バス(株)／UDトラックス(株)／ダイハツ工業(株)　他

建設機器メーカー

キャタピラージャパン(株)／(株)クボタ／コベルコ建機(株)／(株)小松製作所／住友建機(株)／長野工業(株)／日立建機(株)／(株)日立建機ティエラ／ヤンマー建機(株)

その他

IHI運搬機械(株)／(株)IHI扶桑エンジニアリング／東邦車輌(株)／ベバストジャパン(株)





【下記のような経験をお持ちの方特にお待ちしております！ 】



1. “構造・重量・量産”をキーワードにしたモノづくり経験

・車両構造部品（フレーム、アクスル、シャシー）や産業機械部品などの設計・製造経験

・強度・剛性・コスト・耐久性をバランスさせた実用性重視の設計・生産志向

・重量物・大型部品の取り扱い経験（搬送、安全性、加工方法などの理解）



該当業種例：

・トラック・バス・建設機械・農業機械・鉄道・工作機械・産業機器



2. 量産体制に関わるスキル

・製品設計、工程設計、製造管理、品質保証など、量産を前提とした業務経験

・コストダウンや生産性改善、工程不良対策などの現場密着型PDCA経験

・トライ＆エラーを通じて、地に足のついた改善を積み上げた人



3. 現場と図面の両方を理解できる力

・CAD・CAEによる設計力＋現場での製造条件や工法への理解

・設計者でも製造現場の意見を設計に反映できる「現場感覚」がある人

・技術職全般に求められる「理論×実践の融合スキル」



4. 他部門との連携・調整スキル

・設計、製造、品質、購買、営業など多職種と連携した経験

・コスト・納期・品質のバランスをとるための折衝・調整力

・安易な理屈や理想論ではなく、実行力と妥協点を探れる現実的な技術者



5. 海外対応力（あればgood！！）

・海外工場・サプライヤー・顧客とのやりとり経験（メキシコ・タイ等）

・英語の技術資料作成・会議参加レベル（読み書き重視、会話はできれば尚可）

・現地出張や技術指導の経験・意欲



6. 改善・継続的向上への姿勢

・QC活動、VE/VA提案、カイゼン提案活動への積極参加できること

・トラブルに対して「なぜ？なぜ？」を掘り下げて原因を追える論理的思考力

・結果が出るまで諦めず、チームで改善に取り組める粘り強さ

リモートワーク

未選択

エージェント情報

社名

株式会社マイナビ