＼『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説します！必見！／



〇JR西日本グループ最大の総合建設会社

〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超）

〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス）

〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名）



担当業務

土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。

※メンテナンス部門、新設部門あり



工事内容

【案件例】＊詳細は選考フロー欄

・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅

・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策）

・公共…道路新設・改良

・民間…NEXCO関連　など

【エリア】北陸が大半

＊JR案件が9割→電車沿い案件中心



《働き方解説！》

１. JR発注工事ならではの特徴

JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。

そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程）

結果、平均残業30h程実現！



2. 本気の働き方改革

2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！

ICTツール導入し、業務効率化を推進

4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立

＊夜勤：1か月で上限12日まで



３. 休暇も、遠慮なく取得

年休124日（完全週休2日制）

GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇

JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境



4. 関西で腰を据えて

北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない）

転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン

柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤

年1回の人事面談で個別の希望もしっかり確認（可能な限り、子育てや介護など、ご家庭の事情なども配慮）※制度はないものの「個人個人に対応する」という風土です！



社風

・20代・30代若手多数！

・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気

・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富

【変更の範囲】
無し