【日立G|さいたま市】船舶・ポンプ設備等の歯車変速機の機械設計|退職金制度有...

株式会社日立ニコトランスミッション

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筐体設計

【日立G|さいたま市】船舶・ポンプ設備等の歯車変速機の機械設計|退職金制度有|残業20h程|転勤なし

株式会社日立ニコトランスミッション [人材紹介求人]

  • 正社員
  • 埼玉県

掲載開始日:2026/07/29 更新日:2026/07/30

仕事内容

【配属組織名】

設計部



【配属組織概要】

全体で45人弱の組織であり、20代後半~30代が中心に活躍している事業部です。

製品設計グループ、見積グループ、開発グループ、アフターサービスグループの4つに分かれています。

若手が中心ですが、一人ひとりの責任感が強く、集中して仕事をする職場です。



【配属組織のミッション】

船舶や鉄道などのトランスミッションを顧客私用に基づき設計開発します。



【募集職務内容】

上長指導の下、以下の業務を遂行いただきます。

製図

詳細設計

顧客との調整

社内調整

※補足

1年目は製品理解や製図のトレーニングを積んでいただきます。

製図の経験を積んでもらってから詳細設計の業務を行ってもらいます。

1案件を1年ほどのスパンで担当します。業務に慣れていただくと、年間10件ほどの案件をご担当いただきます。



〈携わる製品〉

船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置(トランスミッション)



〈働く環境〉

業務は本社(大宮)が中心。出張は時々発生。

平均残業時間は20時間ほど。繁忙期になると40時間前後。



【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】

多品種・少量生産

└大型工場では顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、一つ一つの製品を完成させるごとに達成感を味わえます。お客様のもとで運転する場に立ち合う際にやりがいを感じる社員は多いです。



先輩社員の丁寧なサポート

└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております。



自社工場での生産

└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。



裁量の大きさ

└スキルを積んでいけば、自分たちで組立方法を検討することもできるようになります。



海外での業務

└将来的には海外拠点に出向き、顧客と折衝することもできます。そのための英会話教室への補助も行っています。



資格取得の補助制度

└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます。



【仕事の大変なところ】

将来的には海外の顧客のもとに出向くこともあります。船に実際に乗るなど大変なことも多いですが、貴重な経験を積めます。

【変更の範囲】
無し

募集要項

雇用形態
正社員
年収・給与
年収 420万円 ~ 600万円
休日・休暇
仕事内容参照
勤務地
仕事内容参照

【変更の範囲】
無し
契約期間
契約期間の定め:無し
求める経験・スキル
必須条件:機械工学専攻、または機械設計の経験

歓迎条件:回転機械についての業務経験
職種分類
技術系(電気、電子、機械) > 機械・機構設計(その他)
事業内容
【事業内容】

船舶・鉄道車両・建設機械・産業車両・産業機械など、あらゆる乗り物や設備の動力を伝える心臓部=動力伝達装置(変速機・クラッチ・減速機等)を開発・製造・販売する専門メーカーです。

船舶用:マリンギア(減速機・逆転機)  鉄道用:気動車・機関車用変速機、発電機駆動用定速回転装置「CSU」  建設機械・産業車両用:走行用~アタッチメント駆動用変速機  設備機械用:発電所・プラント向け増減速機、トルクリミッタ



例えば以下のような場面で、当社の製品が使われております! 

JRなどの特急型気動車(ディーゼル特急)の走行用変速機  大型カーフェリーや漁船・内航タンカーのエンジンとスクリューをつなぐマリンギア  除雪車やブルドーザーなど建設機械の走行装置  ガス会社やデータセンターの非常用発電設備の減速機 など。
リモートワーク
未選択

エージェント情報

社名
株式会社マイナビ
情報提供元:
電話面談も可能

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