仕事内容：

　トンネル設計・IC設計・道路設計に伴う法面・高盛土設計を総合的に手掛け、社会インフラを支える設計職を担当していただきます。

　 トンネル、インターチェンジ（IC）、道路設計における構造計画および詳細設計業務

　 法面および高盛土の設計および解析業務

　 多様な設計案件の対応にあたり、30種類以上の技術計算ソフトウェアを用いた設計業務の実施

　 国土交通省や地方自治体、大手コンサルティング会社から受託した案件の設計業務

　 社内のシステム開発等による業務効率化推進にも参画

　※尚、業務は同社の定める範囲内での変更があります。



配属先情報：

　土木設計部門25名体制で、主にトンネル設計部、設備設計部、道路設計部の3つの部署に分かれております。



入社後の研修制度やフォロー体制：

　育成環境およびマネジメント体制に注力しており、成長に合わせて業務負荷を調整します。資格取得支援制度や研修支援制度が完備され、社内システム開発により効率化も推進しております。



入社後のキャリア：

　成長に応じて適切な業務を任せる体制が確立しており、技術者として段階的にスキルアップ可能です。マネジメント職へのキャリアアップも見込めます。



身に付くスキル：

　トンネル・IC・道路などの土木設計全般の設計技術および法面・高盛土設計技術が習得できます。さらに、多種多様な計算ソフト利用技術、BIM/CIMや三次元解析の知識・実務スキルも身に付きます。業務効率化に関するシステム開発知識も習得可能です。



本ポジションの魅力ややりがい：

　 社会インフラを支える多種多様な設計案件に携われます。

　 豊富な技術計算ソフトの所有により効率的に業務に専念でき、生産性向上が図れます。

　 年間休日120日、平均残業20時間程度の自由度高い勤務環境で、在宅勤務も状況に応じ可能です。

　 国交省や地方自治体、大手コンサルからの安定した案件受託のため営業負担はありません。



学部学科フラグ：

　土木、設備、建築、機械、情報、理学、化学、農学、生命、医学等土木設計関連学科を想定（直接の記載なしのため、土木系設計経験必須として土木関連が主）

【変更の範囲】
無し