募集背景

株式会社日本線路技術は、線路の検査・計測・調査・設計に特化した線路専門の技術コンサルティング会社です。

JR東日本グループの一員として、JR東日本エリアの線路検測業務を一手に担う唯一の存在として、鉄道の安全を支え続けています。

近年、鉄道保全の世界でも DX（デジタル化）・データ活用 が急速に進んでおり、同社でも線路設備の状態監視や保全判断を高度化するための CBM（状態基準保全）システム の開発・導入を推進しています。その中核を担うのが 線路DX事業部。

今回は、同事業部内の アプリ・システム開発ユニット にて、鉄道会社の保全業務DXを支えるプロジェクトマネージャーを募集します。



職務概要・ミッション

配属先は 線路DX事業部／アプリ・システム開発ユニット。

このポジションでは、CBMシステムを活用した線路検測業務のDX支援をお任せします。ポイントは、

「プログラミングを主目的とする仕事ではなく、現場の保全知識を“AIを活用したアプリへ落とし込む”仕事」

という点です。



鉄道会社・開発ベンダー・社内技術者をつなぎ、

線路保全の知識をもとに “どんな機能が必要か” “どんなデータが価値になるか” を定義し、プロジェクトを前に進める役割です。



CBMシステムとは

CBM（Condition Based Maintenance）は、線路の状態データをもとに、最適なタイミングで補修を行う保全方式です。

従来のTBM（時間基準保全）とは異なり、線路設備モニタリング装置から得られる高頻度データを分析し、劣化の予兆を把握します。



CBMアプリは、

モニタリング装置から得られる膨大なデータ、AI・IoT技術、同社の線路保全知見



これらを掛け合わせ、「価値あるデータ」へ変換するアプリケーションです。



職務詳細

プログラミング業務なし。現場の保全知識を活かし、システムの機能検討・要件定義を支援



鉄道会社（顧客）と開発ベンダーの間に立ち、主にアプリの

要件定義

仕様調整

開発内容のレビュー

運用フローの整理

各開発プロジェクトの進行管理（スケジュール・課題管理）

アプリ全体の保守管理（改修計画、問い合わせ対応、改善提案など）

データ処理部門やデバイス管理部門との連携（線路DX事業部内の協働）



1日の業務の流れ（例）

9:00　出社／リモート接続、メール確認

9:30　鉄道会社との定例ミーティング（要件確認・改善点のヒアリング）

11:00　開発ベンダーとの仕様調整ミーティング

12:00　昼休憩

13:00　社内のデータ処理チームと分析結果の共有・議論

15:00　システム改善案の整理、要件書の作成

17:00　プロジェクト進捗の更新、翌日の準備

17:30　退勤（夜勤なし）



ポジションの魅力

1｜鉄道インフラDXの中核を担う、希少性の高いキャリア

JR東日本グループの線路保全DXを推進するポジションで、現場経験を活かしながら“鉄道の未来をつくる側”に回れる稀有な役割。全国でも限られた人材しか携われない領域です。



2｜現場から本社勤務へ。働き方が大きく改善

夜勤なし・土日休み・リモートワーク可能と、鉄道保全職では得にくい働き方を実現。身体的負担が軽減され、長期的にキャリアを築ける環境です。



3｜保全の専門性 × IT・DXスキルが同時に身につく

線路保全の知識をベースに、要件定義・プロジェクト管理・データ活用など、DX推進に必要なスキルを習得可能。将来的にPM・IT企画・技術コンサルなどキャリアの選択肢が広がります。



4｜“現場の声をシステムに翻訳する”価値ある役割

プログラミングは不要。鉄道会社・開発ベンダー・社内技術者をつなぎ、現場の課題をシステムに落とし込む“橋渡し役”として、保全経験者だからこそできる貢献ができます。

【変更の範囲】
無し