デジタル（マイコン・CPU）
【熊本】電装システム開発における設計/研究業務（大型二輪ICE（内燃機関））
本田技研工業-Honda-株式会社 ［人材紹介求人］
- 正社員
- 熊本県
掲載開始日:2026/09/11 更新日:2026/09/12
仕事内容
【職務内容】
世界シェア、トップクラスのHonda二輪（内燃機関車）の開発部門にて、電装部品・システムに関する技術・研究開発業務をお任せ致します。
【具体的には】
電装領域の研究開発、先行開発、量産開発（企画～開発～生産まで一気通貫で担当）
機種開発の設計もしくは研究(テスト部門)のプロジェクトリーダー業務
電気/電子デバイスや電装システムの仕様検討、基本設計
完成車適合性のテスト、評価、解析
国内外の関係部署・サプライヤーと連携し、新商品を市場へ展開
市場投入後の品質改善/機能アップデート
※お持ちのご経験・スキル・適正に応じて上記の業務をお任せします
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
使用する開発ツール
CATIA/CR-5000、MicrosoftOffice、データロガー、オシロスコープ、CANツールなど
担当頂く電装部品・システム
・車載ユニット開発（メーター/ボディ系ECU/ゲートウェイユニット/スマートキー等）
・サイバーセキュリティ/機能安全/EMC・ノイズ対策
・コネクテッド・スマホ連携のHMI技術
・灯火器（ヘッドライト/ウィンカー/リアコンビライト等）
・先進安全装備関連/センサー類
・ワイヤーハーネス/バッテリー/モーター/充発電部品等
【キャリアパス】
入社直後：
電装系のエンジニアとして商品開発・技術開発に携わり、機種開発のプロジェクトリーダーのもとで、完成車電装品仕様を学ぶことからスタートします。
中期的なキャリア：
業務に慣れていただいた後は、電装系のプロジェクトリーダーとして機種開発チームに属して頂き、開発実務を担って頂きます。
将来へのキャリアパス：
機種開発全体のプロジェクトリーダーや、開発部門のグループまたは全体のマネジメント（管理職）へのステップアップも可能です。
個人の専門性と適性を活かしながら、コア人材へと成長できる環境も提供することが出来ます。
【教育・研修】
一人ひとりが意思も持ってチャレンジし続ける人に対して、能力発揮の場を提供しております。
人材育成の基本はOJT（仕事を通じての能力開発）が中心ですが、それを補完するものとしてOFF-JT（職場を離れての能力開発）や自己啓発活動もあります。
【働き方】
・在宅勤務：有(原則出社としている為リモートワーク時は都度相談)
・残業時間：30～40時間/月 ※開発状況により、変動する場合もあります。
・出張：1か月に2～3回程度あり
※取引サプライヤー(仕様整合等)、同社テストコース及び外部テストコース
※開発状況等により回数は変更になる場合もあります。
※走行テストでの出張の際は、移動も含めまして、1週間程の出張となる場合もあります。
(栃木/北海道等へのテストコースへ、熊本からの移動も含めてとなります。)
規定のライセンス取得後、完成車走行テストにも従事頂き、走行により電装品、各システム等の動作検証を行って頂き、電装プロジェクトリーダとしての役割を担って頂けます。
【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
Hondaフィロソフィーとは
https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/
[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは
https://global.honda/jp/career/23.html
仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは
https://www.honda.co.jp/career/3.html
【変更の範囲】
無し
募集要項
- 雇用形態
- 正社員
- 年収・給与
- 年収 570万円 ～ 1040万円
- 休日・休暇
- 仕事内容参照
- 勤務地
- 仕事内容参照
【変更の範囲】
無し
- 契約期間
- 契約期間の定め：無し
- 求める経験・スキル
- 【必須】
電気・電子系の基礎知識を有し、ハード設計、ソフトウェア開発、テスト業務のいずれかの経験をお持ちの方
【資格・実務経験】
電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験
製品レベルのシステム開発の実務経験者
二輪車免許（普通二輪・大型二輪）
車載製品開発の実務経験
自動車用部品開発の実務経験
日常会話レベルの英会話
【求める人物像】
Hondaフィロソフィーに共感いただける方
様々なチャレンジを自らの意思で積極的に行うことができる方
研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
常にチームを大切にし、相手を尊重しつつ、自身の考えを判りやすく表現し、伝えることが出来る対話力をお持ちの方
【ご応募おすすめ情報】
本田技研工業株式会社2030年ビジョンについて
Honda が策定した 2030 年ビジョンは、「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する ー 世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする ー」というステートメントで表されるものです。このビジョンを達成するため、21 世紀の方向性の活動指針である「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3 つの視点で、取り組みの方向性を定めました。まず、「喜びの創造」を実現するのが、「『移動』と『暮らし』の価値創造」です。「自由で楽しい移動の喜びの提供」と「生活が変わる・豊かになる喜びの提供」をめざして、「モビリティ」「ロボティクス」「エネルギー」の 3 つ
の分野に注力していきます。
- 職種分類
- 技術系（電気、電子、機械） ＞ 回路設計（デジタル）
- 事業内容
- Hondaは《夢を原動力に世界へ挑み続ける》モビリティ企業
スローガン《The Power of Dreams》の通り、技術で世界を変えようとする“夢”を企業スピリットの中心に置いています。
時代が変わっても《人々の生活に役立ちたい》《操る喜びを追求したい》という想いを軸に、常に新しい領域へ挑戦し続けています。
《自動車メーカーの枠を超えた》事業展開
Hondaは二輪・四輪・汎用製品にとどまらず、ロボット・航空機・エネルギー領域まで広く事業を展開する《多角化メーカー》。
ヨーロッパ・北米・南米・アジアなど全世界に製品を提供し、暮らしと移動の未来をつくり続けています。
【二輪事業】Hondaの原点であり《世界シェアNO.1》
自転車用補助エンジンから始まった二輪事業。「スーパーカブ」「Dream CB750 Four」などの名車を生み出し、今では《世界シェア約4割》を占める圧倒的な規模へ成長。
・2024年度見通し：2020万台（37の国と地域で過去最高）
・主戦場はアジア：販売台数の《85％》を占める
今後の展開・インド、インドネシア、中南米を中心にさらなる拡大・電動化・カーボンニュートラル対応を加速・長期的に《世界シェア5割》を目指す
→ 成長市場に強く、将来性が極めて高い事業。
【四輪事業】《挑戦の歴史そのもの》
1963年にT360・S500で四輪デビュー。軽トラックでありながら《日本初のDOHCエンジン》を搭載し、市場に衝撃を与えました。
F1参戦では《技術は頂点で磨け》を掲げ、数々の伝説を創出。挑戦し続けるカルチャーがHonda四輪の根底にあります。
今後の展開
・独自開発の次世代ADAS（先進運転支援）を軸に《知能化》を加速
・EV・ハイブリッドのパワートレーンを最適化・ハイブリッド車は2027年以降にさらに強化し、過渡期の中核商品へ
→ 自動車メーカーの強さ × ソフトウェア・知能化の進化が両立するフェーズ。
【ライフクリエーション事業】暮らしを支える“もう1つのHonda”
汎用エンジン、耕うん機、発電機、除雪機、芝刈機、ポンプ、船外機など日常生活から産業まで支える幅広い製品を展開。
・累計生産台数は《1億5，000万台》・50ヵ国以上で利用される世界ブランド
最近ではGXエンジンの信頼性を活かしつつ、《プロ向け電動パワーユニット》を発表するなど、電動化も推進。
→ 車以外の生活領域でも“なくてはならない存在”。
【航空機・航空エンジン】《創業者の夢の延長線》
1986年から研究を進め、2003年にHondaJet技術実証機が初飛行。空気抵抗を極限まで減らす独自形状、主翼上面エンジン配置など、“常識を破る設計思想”で世界に挑戦。
特徴
・自然層流技術を活用した革新的ボディ
・自社設計ターボファンエンジン《HF118》搭載
・クラス最高の飛行性能を実証
→ 陸・海に続き“空”の領域でも存在感を発揮。
Hondaにしかない魅力：挑戦がDNAになっている
二輪の誕生、スーパーカブの大ヒット、四輪参入、F1、ASIMO、HondaJet…どれも《前例がない領域へ踏み込む挑戦》の歴史。
→ 自動車メーカーというより“未来産業をつくる企業”。→ 技術者にとって、自分の得意分野を広げられる環境が圧倒的に多い。
メッセージ
《Hondaは、車をつくるだけの企業ではありません。
未来の移動、生活、都市、空、そのすべてを創り出していく挑戦者です。変化を恐れず、
夢を行動に変える文化があるからこそ、あなたの経験が想像以上に広く活かせる場所になります。》
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エージェント情報
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- 株式会社マイナビ