募集要項

雇用形態

正社員

年収・給与

年収 640万円 ～ 960万円

休日・休暇

仕事内容参照

勤務地

仕事内容参照

【変更の範囲】
無し

契約期間

契約期間の定め：無し

求める経験・スキル

【必須要件】

・CFDを用いた熱流体解析の実務経験が5年以上ある方

・熱流体・燃焼に関する基礎知識

・解析結果をもとに現象考察・課題分析を行った経験

・関係部門と連携しながら開発を進めた経験



【歓迎要件】

・エンジン燃焼解析経験（点火・乱流燃焼・噴霧などに関する検討）

・CONVERGE、Star-CD、OpenFOAM等の3D-CFDソフトウェアの使用経験

・実験との相関検討・モデル改善経験、Python等を用いた解析効率化経験

・技術テーマ推進や若手育成の経験

・自動車の商品性やドライバビリティへの興味・関心



【求める人物像】

・技術を深く考え、本質的な現象理解を追求できる方

・自ら仮説を立て、周囲をまきこみながら主体的に検証を進められる方

・将来的に技術リードや若手育成に挑戦したい方

・技術を通じてチーム全体の成長に貢献したい方

職種分類

技術系（電気、電子、機械） ＞ その他電気電子機械技術者

事業内容

【事業内容】

自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。



【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】

エンジニアの意見が通り易い会社です。

同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。

背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。



幅広いキャリアパスを描けます。

同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。

例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか／担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。

ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。



人中心の開発を行っています。

「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。

リモートワーク

未選択

企業情報

社名

マツダ株式会社

URL

http://www.mazda.co.jp/

所在地

広島県安芸郡府中町新地3番1号

業種

輸送用機器

資本金

283,957,000,000円

代表者

代表取締役 社長兼CEO 毛籠 勝弘

株式情報

7261（東証プライム）

エージェント情報

社名

株式会社マイナビ