〈【RDIC26211】ADAS性能開発エンジニア（実車評価・データ分析／人間中心設計）〉



【職務概要】

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI／人間の基本原理に沿った車両制御の有効性，可用性の評価を行います。量産に向けて開発しているADAS機能を搭載した開発車両の走行やシミュレーション検証により、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。



【職務詳細】

・人間の基本原理(メカニズム)に沿った、開発目標・性能開発・データ分析の実施

・車両や乗員の計測装置の設計・試作，データの分析・評価

・実験車両の運転および主観評価，試験者として同乗評価

・ADAS機能に応じた評価方法の検討，テストケースの設定，計測項目および評価方法の策定

・実車およびラピッドプロトを活用した制御およびHMIの評価，アルゴリズム開発および調整



【募集背景】

誰もが安全・安心・自由に移動できる社会実現のため、個別機能の進化を進めると同時に、人間の行動や現象までも数値化・モデル化し、MBD、デザインといったマツダ独自の強みを掛け合わせることで、

『事故ゼロ』や『人間中心開発における持続的Well-Being』を実現し、世界中のお客さまに対して価値あるクルマを提供し続けていく予定です。

今回ご入社をいただく方には、これらを構成する先進安全技術の設計・実験をご担当いただくことを期待しております。



【部門ミッション】

マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定しているマツダコネクトや車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発がミッションです。



【ポジション特徴】

マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。

本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。



【マツダのADAS/自動運転】

同社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。



MAZDA CO-PILOT CONCEPT

2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、

高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。



人を中心とした開発

同社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【変更の範囲】
無し