システムエンジニア(制御・組み込み)
【東海エリア】組込みソフトウェアエンジニア(車載系)
株式会社豆蔵 [人材紹介求人]
- 正社員
- 愛知県
掲載開始日:2026/09/17 更新日:2026/09/18
仕事内容
【ポジション】『車載ECUソフトウェア開発』
次世代モビリティ(CASE領域)の中核へ。上流工程へステップアップしませんか?
自動運転、コネクテッドカー、電動化など、100年に1度の大変革期にある自動車業界。車両機能の高度化に伴い、ECU統合、AUTOSAR、機能安全、通信制御、モデルベース開発など、求められる技術領域はかつてない広がりを見せています。
本ポジションの最大の魅力は、テストや一部の実装といった部分的な業務にとどまらず、ご経験に応じて『要求分析・設計・実装・検証』という開発の全体像に一気通貫で携われることです。
これまでのご経験を土台に上流設計のスキルを磨き、将来的には技術でチームを牽引するリーダーとして、顧客への技術提案や品質・プロセス改善など、より大きな裁量を持って活躍していただくことを期待しています。
<主な業務内容>
ご経験や希望に合わせて、以下のフェーズから参画いただきます。
【要件定義・設計(上流工程)】
車両機能、制約条件、品質目標の整理
顧客の要求分析、要件定義
機能設計、構想設計、UMLなどを活用した詳細設計
【実装・テスト・検証】
C言語による組込みソフトウェア実装
単体、結合~システムテストの設計および実施
実機検証、MILS/SILS/HILSを用いたシミュレーション検証
【品質・プロセス改善・AUTOSAR・機能安全】
RTOS、車載通信制御、AUTOSAR関連開発
ISO26262等に準拠した機能安全対応
不具合解析および設計へのフィードバック
量産を見据えた品質改善、開発プロセス改善提案
【プロジェクト例】
ご志向やスキルに合わせて、以下のような領域のプロジェクトにアサインします。
統合ECUソフトウェア開発 (SDV時代を牽引)
自動運転や車両制御の高度化に向けて重要性が高まる、ECU統合領域。
車載LANやミドルウェアなど、車両全体の制御を支えるソフトウェア開発に携わります。
車載系BSWソフトウェア開発 (品質と安全の要)
AUTOSARや機能安全(ISO26262)に準拠した、車載ECUの土台となるソフトウェア開発。
プラットフォーム領域から車載システム全体の品質・安全性を支えます。
EV向けモータ・インバータ制御ソフトウェア開発 (電動化のコア技術)
カーボンニュートラルの実現に向けて重要性が高まる、電動コンプレッサ用モータ、EV用モータ、インバータ制御ソフトウェアの開発。
電動化領域の中核技術に携わることができます。
モデルベース開発
SysMLによる要求分析、Simulinkによる仕様作成、実装・検証までを一気通貫で進めるモデルベース開発。
手戻りの少ない高品質な開発プロセスを実現します。
【開発スタイル・ツール】
アジャイル(反復型/カンバン) or ウォーターフォール
モデリング:UML/SysML/MATLAB/Simulink
セキュリティ・機能安全:ISO26262/AutomotiveSPICE など
【働く環境・文化】
エンジニアの知的好奇心とキャリアを全力で後押しするカルチャーです。
専門書の執筆など、業界トップクラスのエキスパート社員が数多く在籍
「豆寄席(勉強会)」やテックブログなど、外部にも活発に発信
自社開発の研修講座など、技術の底上げを支える学習コンテンツが見放題
技術を極める道も選べる「コンサル/エキスパート/マネジメント」の3軸キャリアパス
年功序列なし、技術力と成果を正当に評価、定年65歳まで長く働ける環境
【働き方】
勤務場所
リモートワークを活用した柔軟な働き方を推進しており、多くの社員が在宅勤務を取り入れながら業務を行っています。
一方で、担当プロジェクトや配属部門によっては、お客様先での業務やオフィスへの出社が発生する場合があります。詳細な勤務形態については、各求人票および面談時にご説明いたします。
【変更の範囲】
無し
募集要項
- 雇用形態
- 正社員
- 年収・給与
- 年収 500万円 ~ 1000万円
- 休日・休暇
- 仕事内容参照
- 勤務地
- 仕事内容参照
【変更の範囲】
無し
- 契約期間
- 契約期間の定め:無し
- 求める経験・スキル
- 【必須スキル】(以下のいずれか)
C言語を用いた組込みソフトウェア開発の経験
車載ECUソフトウェア開発の経験
単体テスト、結合テスト、システムテストの経験
(※実装やテストの経験を活かし、設計などの上流工程へステップアップしたい方歓迎!)
モデルベース開発の経験
【歓迎スキル・志向】
UMLを用いた設計経験
MILS/SILS/HILSを用いた検証経験
機能安全(ISO26262等)に関する知識または対応経験
RTOSを用いた開発経験
車載通信制御に関する知識
AUTOSARに関する知識または開発経験
不具合解析、品質改善、量産対応の経験
- 職種分類
- 技術系(ソフトウェア、ネットワーク) > プログラマ(制御系)
- 事業内容
- 【事業内容】
ビジネス・ソリューション部門
お客様企業が事業を推進するために情報の電子化やITの活用は必要不可欠なものになってきました。 同社はシステムの導入やリニューアルの際に、システム化する範囲や設計についてコンサルティングを行っています。
エンジニアリングソリューション部門
メーカーでは、それぞれの製品に組み込むソフトウェアの開発を行っています。 同社はソフトウェア設計段階において、設計・開発プロセスの改善などの面からコンサルティングを行っています。
教育ソリューション部門
エンジニアに対してソフトウェア開発を構成する方法論や技術を実践的に指導しています。
・事業会社の情報管理室社員向け
・情報サービス産業社員向け
・メーカーなどの研究開発及び製造現場の社員向け
同社は、「何を作るべきか」を明確にし、「いかに効率よく作るか」を実現します。顧客自らがシステム開発の主導権を握り、自社ビジネスに真に役立つソフトウェア開発実現に向けた要求の開発と、高品質・低コスト・短納期の実現に向けた効率のよいソフトウェア開発スタイルを身につける為のコンサルティングや教育を提供しています。
【当社の強み・魅力】
・日本トップクラスの技術力を持つ会社であり、事業会社を中心に厚い信頼を獲得しています
・顧客のソフトウェア・ファースト=内製化を実現することを最終ゴールとしており、ここへ到達するための質の高いコンサルティングと教育サービスの両方を当社は兼ね備えています
・社員のほとんど (95% 以上) がリモートワークを実施しており、勤務地を選べます
(北海道、福岡県、三重県、大阪府在住の社員も在籍)
・フラットな組織であり、社員に上下関係はなく、入社直後から 1 人のエンジニアとして自由な働き方ができます
・①コンサルタント、②エキスパート、③マネージメントの 3 つのキャリアを自分で選択できます。また、どのキャリアを選んだとしても給与体系に差異はなく、例えばマネージメントにならないと給与が上がらないといったことはありません
・平均残業時間は 2021 年度実績:10.35時間、BS事業部単体だと8.47時間と少なく、ライフワークバランスを両立できる環境です
【今後の展望】
先進技術を用いて、企業のデジタル競争力強化、ビジネス課題の解決を行う
データ活用は研究や概念検証から実際のビジネス課題や社会課題の解決に向けて、DXの推進リソースへと進化してきました。DX事業部のミッションは、先進技術を活用して、あらゆる企業のデジタル競争力を強化し、ビジネス課題を解決することです。技術の進化により主流となる技法やソリューションは変化しても、お客様の課題を解決する姿勢と先進技術のトップランナーであり続けることは変わりません。
事業伴走、内製のご支援
私たちはお客様のデジタル戦略に応じて、最適なデジタル技術を採用し、課題解決を内製化によって協創で実現します。単にお客様のご要望に応じて開発する「開発者」ではなく、共に事業を成?させる「事業伴走者」として、強力に事業を支え続けてまいります。
- リモートワーク
- リモート可
エージェント情報
- 社名
- 株式会社マイナビ