要素技術研究・製品研究開発
1770_SDV向け、車載データプラットフォームに関する研究開発【茨城・神奈川】
Astemo株式会社 [人材紹介求人]
- 正社員
- 2都道府県
掲載開始日:2026/09/17 更新日:2026/09/18
仕事内容
求人名:
1770_ソフトウェアデファインドビークル(SDV)向け、車載データプラットフォームに関する研究開発【茨城・神奈川】
【配属組織名】
技術開発統括本部 次世代モビリティ開発本部 デジタルプラットフォーム技術開発部
【ミッション/期待する役割・責任】
組織内での本求人ポジションのミッション
Software-Defined Vehicle(SDV)の実現を支える共通基盤として、車両から膨大なデータを効率的に収集・管理・活用できる車載データプラットフォームの設計・開発を担当いただきます。データ収集から蓄積、検索、可視化、分析、AI活用までを一貫して支えるプラットフォームを構築し、開発・評価・品質保証など様々な業務におけるデータ活用の高度化と効率化を推進することが本ポジションのミッションです。
期待される役割・責任
競争力のある車載データプラットフォームを実現するため、OSSやクラウドネイティブ技術、車載ソフトウェア技術の最新動向を調査しながら、アーキテクチャの検討、プロトタイプ開発、システム実装を推進していただきます。具体的には、ROS2やDDS、CAN、Ethernetなどを用いた車両データ収集ソフトウェアの開発、データ管理方式の設計、オブジェクトストレージやメタデータ管理を含むデータレイクの構築、Python等を利用した分析環境の整備、データ検索・可視化機能の開発など、プラットフォーム全体の設計・実装を担当いただきます。また、利用部門と連携しながら、データ活用業務の課題を把握し、分析ワークフローの改善や新たな機能の企画・提案を推進していただきます。AI開発基盤やシミュレーション環境との連携、データ標準化や運用性向上に向けた技術検討にも携わっていただきます。ご経験に応じて、プラットフォーム全体の技術戦略やアーキテクチャ設計をリードするとともに、自動車メーカーやグループ会社への提案、量産開発部門への技術展開、大学・研究機関・業界コミュニティ・クラウドベンダーとの共同研究・オープンイノベーションの推進も担っていただきます。
【職務概要(具体的な業務内容)】
具体的な業務例
・車両から取得されるカメラ、LiDAR、Radar、超音波センサ、CAN、Ethernetなどのデータ収集ソフトウェアの設計・開発
・ROS2やDDSを活用したリアルタイムデータ取得・配信機能の開発
・データ保存・再生・管理機能の開発
・オブジェクトストレージやメタデータ管理を活用した車載データレイクの設計・構築
・PythonやC++, Qtを用いた可視化ツール、データ分析、評価環境の開発
・データ検索、可視化、分析ワークフローの開発・改善
・Docker・Kubernetesを活用したプラットフォームの構築・運用
・OSSの技術調査・評価および新技術のプロトタイプ開発
・社内の開発・評価部門と連携したプラットフォームの改善・展開
入社後すぐの業務
車載データプラットフォームのアーキテクチャやシステム構成を理解していただき、車両データ収集機能やデータ管理機能の設計・実装を担当いただきます。
入社6か月~1年以降
担当機能だけでなく、車載データプラットフォーム全体の設計・改善をリードしていただくことを期待しています。
利用部門との要件整理や技術選定、アーキテクチャ設計、OSSの評価・導入、新機能の企画・開発など、システム全体を俯瞰した役割を担っていただきます。また、AI開発基盤やシミュレーション環境との連携、データ標準化、データ活用基盤の高度化を推進にも携わっていただく可能性があります。
【働き方・就業環境】
リモートワーク頻度
デジタルプラットフォーム技術開発部は、出社必須の業務事情でない限り、上長と相談上、リモートワークを利用可能です。
部全体としてはリモートワーク率が高く、定常的な出社率は20-30%となっています。
メンバが異なる拠点で働いていることもあり、コミュニケーションの中心はMicrosoft Teamsを使ったchat/通話が主体となりますが、チームワークを強固にするため、定期的に部やチーム単位で直接会う機会を設けています。
平均残業時間
15時間前後
【変更の範囲】
無し
募集要項
- 雇用形態
- 正社員
- 年収・給与
- 年収 810万円 ~ 1220万円
- 休日・休暇
- 仕事内容参照
- 勤務地
- 仕事内容参照
【変更の範囲】
無し
- 契約期間
- 契約期間の定め:無し
- 求める経験・スキル
- 【必須条件】
【職務経験:以下いずれかを満たす方】
PythonまたはC++を用いたソフトウェア開発経験(3年以上)
Linux環境でのアプリケーションまたはシステム開発経験
Dockerなどのコンテナ技術を用いた開発経験
ROS2、DDSなどを用いたロボティクス・車載ソフトウェア開発経験
CAN、Ethernet、SOME/IPなど車載通信に関するソフトウェア開発経験
PostgreSQL、MySQL等のデータベース設計・開発経験
オブジェクトストレージやデータレイクを利用したデータ管理システムの開発経験
Kubernetesの構築・運用経験
車載データ、IoTデータ、センサデータなど大規模データ処理システムの開発経験
クラウド(AWS、Azure等)を利用したシステム開発経験
【資格:以下いずれかを満たす方/以下全てを満たす方】
技術文書を読解できる程度の英語力
【歓迎条件】
【歓迎する職務経験】
MCAP、rosbagなどの車載データフォーマットの利用経験
MinIO、AWS S3などストレージの構築・運用経験
Pythonを活用したデータ分析環境の構築経験
Redis、Kafka等のメッセージングシステムの利用経験
GitHub Actions、GitLab CI等を利用したCI/CD構築経験
AI・機械学習向けデータ管理基盤の開発経験
自動運転・ADAS関連ソフトウェア開発経験
【資格】
海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)
国際会議やイベントでの発表経験、博士号所持
【求める人物像】
技術的な課題を論理的に分析し、最適な解決策を提案・実行できる方
新しい技術や業界動向を継続的にキャッチアップし、開発へ取り込める方
専門分野の異なるメンバーと連携し、プロジェクトを推進できる方
ユーザー視点を持ち、利用価値の高いデータプラットフォームの実現を目指せる方
変化する開発環境や技術トレンドに柔軟に対応し、継続的な改善を推進できる方
データドリブンな開発文化の醸成に貢献し、組織全体の生産性向上に寄与できる方
- 職種分類
- 技術系(ソフトウェア、ネットワーク) > 研究(ソフトウェア・ネットワーク)
- 事業内容
- 参考:数字とキーワードで知るAstemo https://www.hitachiastemo.com/jp/careers/recruit/about/data/
【事業・商品の特徴】同社は、日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が経営統合したことで、各社の卓越した技術力と豊富な経験を結集しています。
2024年4月には日立グループからの独立を果たし、日立Astemo株式会社から「Astemo株式会社」へと名前を刷新しました。上場を視野に入れながら、より独自的で最先端な技術の開発に向けて、非常に前向きな企業となっております。
【パワートレインシステム(エンジン・電動)】環境負荷の低減に貢献する熱効率を高めたクリーンなエンジンシステムと高い環境性能と走行性能を両立する電動パワートレインシステムを提供しています。<主要製品・システム>・高効率エンジンシステム・低排気パワートレインシステム・高効率モーター・高出力インバーター
【シャシーシステム】電子化と電動化により運動性能を高め、さらなる安全性と快適性を追求したブレーキ・ステアリング・サスペンションを含む車両運動統合システムを提供しています。<主要製品・システム>・サスペンションシステム・電動パワーステアリングシステム・ブレーキシステム
【自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド】交通事故のない安心・安全なモビリティライフに向けて、周囲の状況を検知するセンシング技術や車両の状態を瞬時に判断する電子制御など、自動運転・先進運転支援システムを提供しています。<主要製品・システム>・周辺認識センサー(ステレオカメラ・レーダー)・自動運転ECU・OTAによる制御ソフトウエア更新技術
【二輪車用システム】高い環境性能を誇る電子燃料噴射システム、操縦安定性と乗り心地を向上させるサスペンション、車両の安全性能を高めるブレーキシステムなど、先進的な技術と製品により、二輪車の進化をリードしていきます。<主要製品・システム>・フロントフォーク・リヤクッション・ディスクブレーキ・ABS・マスターシリンダー・電子制御ユニット・インジェクター
【アフターマーケット、産業機器・汎用製品】自動車・二輪車製品開発で培った技術を応用し、鉄道車両用製品・建物用地震対策製品、産業機器、汎用製品など、快適な社会の実現に貢献する優れた製品を提供しています。<主要製品・システム>・アフターマーケット製品/整備用品・鉄道車両用製品・地震対策製品
- リモートワーク
- リモート可
エージェント情報
- 社名
- 株式会社マイナビ