理系未経験歓迎・転勤無!【千葉】工程改善・設備保全 ~HDD向け精密ばね世界...

株式会社ホリキリ【日本発条グループ】

情報提供元
電話面談も可能

工程改善・IE

理系未経験歓迎・転勤無!【千葉】工程改善・設備保全 ~HDD向け精密ばね世界シェア1位ニッパツG~

株式会社ホリキリ【日本発条グループ】 [人材紹介求人]

  • 正社員
  • 千葉県

掲載開始日:2026/09/17 更新日:2026/09/18

仕事内容

【エージェントのおすすめポイント】

東証プライム市場に上場している日本発条株式会社のグループ企業。日本発条は、AIデータセンターで使用されるハードディスク用の精密ばねで世界シェア首位、需要が急増しています。

株式会社ホリキリ自体も強い製品を保有しています。トラック用サスペンション部品であるスタビリンカが世界界トップシェア(60~70%)を誇っています。競合はヨーロッパの1社のみです。

年間休日121日、年間平均有給消化日数17日、平均残業10.5時間、転勤なしと働きやすい環境。平均勤続年数は18年と長いです。



【業務内容】

同社が取り扱う自動車向け懸架ばねの工程改善・設備保全業務をお任せいたします。懸架ばねとはサスペンションのことで、同社ではトラックや、クレーン等の建設機械車で使用するものを主に取り扱っています。



【詳細】

<メイン業務>

サスペンション部品製造工程の管理

完成品の出荷管理



<ゆくゆくお任せする可能性がある業務>

工場ラインの設備保全、改善

製品の品質検査、実験作業 など



【配属部署について】

配属先の製造部門には5名が在籍しております。

非常にフラットで仲のいい印象の社風です。社内には様々なサークルもあり、部署を超えたコミュニケーションを図っています。



【取扱製品:トラック用サスペンション】

懸架用スプリング:リーフスプリング、C型スプリング、モノリーフ、スタビライザ

機械用スプリング:リーフスプリング、Uスプリング

大手完成車メーカー(日野自動車、いすゞ自動車、UDトラックス、三菱ふそうトラック・バス、日立製作所)が主要納品先となり、非常に安定しております。



【同社の特徴】

輸送用機械器具の製造を手がけております(トラック・バス用ばね部品開発・製造業務)。商用車サスペンションメーカーとして、自己開発力を有しており、提案型企業として新しいビジネスモデルへの転換を行い、世界へ飛躍することを目指しております。個々の能力を最大限に発揮できる会社です。



【働き方データ】

休日:土日祝

年間休日:121日 ※カーメーカーと同じカレンダーのため、年3回9~10日程度の長期休暇がございます。

有給休暇:平均17日消化/年

残業時間:平均10.5時間/月

転勤なし

⇒働きやすい環境のため、平均勤続年数は18年と長いです。

【変更の範囲】
無し

募集要項

雇用形態
正社員
年収・給与
年収 330万円 ~ 550万円
休日・休暇
仕事内容参照
勤務地
仕事内容参照

【変更の範囲】
無し
契約期間
契約期間の定め:無し
求める経験・スキル
【応募条件】

以下いずれにも該当する方

大学院・大学・高専のいずれかをご卒業された

理系学部・学科をご卒業された



【歓迎要件】

工程改善や設備保全のご経験がある方
職種分類
技術系(電気、電子、機械) > 生産技術・プロセス開発(その他)
事業内容
【事業内容】

主に商用車用のサスペンション(懸架用・機械用スプリングなど)の製造、販売を行っております。



【主力商品】

『タフレックス』リーフスプリングは、業界内では世界的なブランドとして知られています。

1985年に世界で初めてMAF工法による“タフレックスR”の量産に成功。高強度化、超軽量、低コストを実現しました。

1994年には軽量化率38%を誇る中空スタビライザの開発に成功しました、以来MAF(Modified Aus-Forming)工法と称する加工熱処理技術によって、軽量で長寿命の板ばね(リーフスプリング)を実現し、日米欧のトラックメーカーに納入しています。

2002年には、大型トラック世界先駆けの一枚構成の板ばね(モノリーフ)の実用化に成功しました。



懸架用スプリング:リーフスプリング、C形リンク、モノリーフ、スタビライザ、スタビリンカ

機械用スプリング:コイルスプリング、リーフスプリング、Uスプリング

精密スプリング :薄板スプリング
リモートワーク
未選択

エージェント情報

社名
株式会社マイナビ
情報提供元:
電話面談も可能

「気になる求人リスト」を使うには、無料会員登録が必要です。

会員登録