募集要項

応募資格

学歴不問

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
内部統制や各種監査業務の事務局等のご経験をお持ちの方
SOX法関連業務のご経験をお持ちの方

【歓迎要件】
企業人としての柔軟性・協調性のある方、前向きな方を歓迎します。

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
460万円〜830万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：240,000円〜440,000円

＜月給＞
240,000円〜440,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。
※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。
■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映
■賞与：年2回（7月・12月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

静岡県
＜勤務地詳細1＞
本社・湖西工場
住所：静岡県湖西市岡崎20番地
勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅
受動喫煙対策：敷地内全面禁煙
＜勤務地詳細2＞
境宿工場
住所：静岡県湖西市境宿555番地
勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
＜勤務地詳細3＞
新居工場
住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区
勤務地最寄駅：新居鷲津線／三ツ谷駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

交通

＜転勤＞
有
※転居を伴う異動のあるグローバル社員での採用です。

特徴

• 学歴不問
• 35歳以上も歓迎
• フレックス勤務
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 退職金制度
• 女性管理職登用実績あり
• 働くママ在籍
• 女性が活躍

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：45分（12:00〜12:45）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30〜17:15

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：通勤費補助※条件によってはパーク＆ライドも可
家族手当：18歳未満の子供1名につき11,100円／月
社会保険：社会保険完備（健康保険…トヨタ自動車健康保険組合）
退職金制度：パナソニックグループ確定拠出年金、再雇用制度あり

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
入社時導入研修、製造現場実習制度等がありますが、基本的にはOJTによる教育・研修です。

＜その他補足＞
■トヨタグループ団体保険（生命保険、自動車保険）
■従業員持株会（トヨタ自動車株）、財形貯蓄制度、社内保育園
■通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度など
■産前産後休暇／育児休暇（制度・実績あり）
■5dayバケーション制度、子育て休暇など※年次有給休暇取得の推進制度あり
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
試用期間中はEF（福祉）手当（12,700円／月）の支給がございません。

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇1日〜26日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■休暇：
・年末年始・夏季・GW休暇（各9〜11日程度）
・5dayバケーション制度、子育て休暇等 年次有給休暇取得の推進制度
■有給休暇：初年度入社月に応じて付与、翌年以降4/1に26日付与

完全週休2日制

注意事項

この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
　（1）ご応募にはエージェントサービスへのご登録が必要です。
　（2）採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
　（3）求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、
汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
　（4）ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するdodaの案件担当から行います。
　※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名

トヨタバッテリー株式会社

業種

半導体・電子・電気部品(メーカー)

事業内容

■事業内容：
エコカー用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
■事業の特徴：
同社は、トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立された、ハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。

（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。

（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。

（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。