【高松】アフターサービスエンジニア（船舶用エンジン）※実務未経験歓迎 ／年休124日／転勤無【dodaエージェントサービス 求人】
株式会社マキタ ［人材紹介求人］
- 正社員
- 未経験OK
- 学歴不問
- 第二新卒歓迎
- 35歳以上も歓迎
- 転勤なし
- 香川県
掲載開始日:2025/10/30 更新日:2025/10/30
仕事内容
【高松】アフターサービスエンジニア（船舶用エンジン）※実務未経験歓迎 ／年休124日／転勤無
【世界トップクラスのシェアを誇る船舶用エンジンメーカー／創業110年以上／年間休日124日・転勤なしで長期的に働きやすい環境／福利厚生充実】
■募集概要：
技術サポート部に所属し、船舶用エンジンのアフターサービス業務に携わっていただきます。直接訪船してのメンテナンスはもちろん、最新の技術情報やメンテナンス情報をお客様に提供し、エンジンの機能改善やトラブル予防処置等を提案していきます。また、就航中のエンジントラブルは人命の危機につながる一大事。世界中で就航しているエンジンに対し、迅速な技術サポートを提供しています。
入社後3年間を目安に当該業務に従事いただく予定です。その後はご本人適性により当該業務全般に変更の可能性があります。
■仕事内容：
エンジンのアフターサービスを行うことがメインミッションです。
内勤外勤は1：1のイメージです。
・顧客から来た技術的な問い合わせへの対応
・トラブルシューティング
・メンテナンス工事（海外出張に行くこともあります）
・商材開発（アフターサービス営業部門と協働し開発していきます）
■業界動向について：
車や飛行機とは異なり、安く大量にモノを運べる特質を持つ「船」は、年々物流需要の増大に伴って世界的には今後も需要増が見込まれております。造船業界は主に日本、中国、韓国が主導しており、世界全体の9割近くを占めています。
■船舶エンジンについて：
EV化の進行は否応なく話題になりますが、世界中を航海する「外航船」では、燃費効率や馬力の関係からEV化が現実的でないとされています。とはいえ、CO2削減などの環境対応を進める上では、新しい燃料への対応を前提にエンジンの開発が議論されています。マキタでは、アンモニアや水素燃料への移行可能性を探求しております。
■マキタ社について：
世界シェア80％弱を誇る巨大ブランド、MAN社とライセンス契約を結んでエンジン製造を行っているのが当社です。特に小型エンジンに特化しており、小型エンジンの世界シェアとしては40％を占めています。エンジン製造だけでなく、船のメンテナンスや部品交換に関するアフターサービスにも力を入れており、今後安定した利益回収を見込んでおります。
チーム／組織構成
募集要項
- 応募資格
- 学歴不問
＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：〜業界未経験歓迎・職種未経験歓迎〜
・機電系のバックグラウンドをお持ちの方
・英語に抵抗がない方（現時点での英語力は問いません）
■歓迎条件：
・舶用業界経験者
・サービスエンジニアの実務経験をお持ちの方
・TOEIC(R)テスト(R)テスト500点以上
＜語学補足＞
※不問ですが、英語を使う機会はあります。
- 雇用形態
- 正社員
- 年収・給与
- ＜予定年収＞
400万円〜550万円
＜賃金形態＞
月給制
＜賃金内訳＞
月額（基本給）：230,000円〜343,700円
＜月給＞
230,000円〜343,700円
＜昇給有無＞
有
＜残業手当＞
有
＜給与補足＞
■昇給：年1回
■賞与：年2回（直近実績…計4ヶ月分）
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
- 勤務地
- 香川県
＜勤務地詳細＞
本社
住所：香川県高松市朝日町4-1-1
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
- 交通
- ＜転勤＞
無
＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）
＜オンライン面接＞
可
- 特徴
- 未経験OK
- 学歴不問
- 第二新卒歓迎
- 35歳以上も歓迎
- 転勤なし
- 年間休日120日以上
- 退職金制度
- 産休・育休取得実績あり
- 勤務時間
- ＜勤務時間＞
8:00〜16:45 （所定労働時間：7時間40分）
休憩時間：65分
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
■残業時間：14時間／月
- 待遇・福利厚生
- 通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度
＜各手当・制度補足＞
通勤手当：上限31,600円
家族手当：健康保険上の扶養子1人につき5,000円、上限なし
社会保険：社会保険完備
退職金制度：補足事項なし
＜育休取得実績＞
有
＜教育制度・資格補助補足＞
■資格取得祝い金
＜その他補足＞
■時間外手当（0.3割増。時間外実績に応じて別途支給）
■懇親会補助
■駐車場
■業績に応じて社員旅行実施 等
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
＜試用期間＞
6ヶ月
※試用期間中と期間後の待遇は時間外割増率を除き同様です。
- 休日・休暇
- 週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇0日〜22日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数124日
■夏期・年末年始、育児、介護、慶弔、特別休暇あり
■有給休暇：1ヶ月経過後10日、最大22日
※有給休暇消化率：89%（2022年度実績）
※月1〜2回程度の土曜客先対応あり（振替休日あり）
完全週休2日制
- 注意事項
- この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
（1）ご応募にはエージェントサービスへのご登録が必要です。
（2）採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
（3）求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、
汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
（4）ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するdodaの案件担当から行います。
※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。
企業情報
- 社名
- 株式会社マキタ
- 業種
- その他メーカー(電気・電子・機械系)
- 事業内容
- ■事業内容：
舶用ディーゼルエンジンの製造・販売
■船舶用エンジン世界トップシェア
船舶用小型ディーゼルエンジンの世界トップシェア（40%）メーカーです。当社のつくる高さ8mにもおよぶ巨大なディーゼルエンジンが世界の物流を支える「船」の心臓部として世界中の海で活躍しています。また、日本を代表するエンジンメーカーの三井E&S社と技術提携、世界トップクラスのライセンサーのMAN Energy Solutions社とのサブライセンス契約など、高い技術力への評価を背景に、世界の海へエンジンを送り出しています。
■次世代エンジン
船舶用エンジンは自動車と違い長期間かつ高出力の運転を求められます。そのため、EV化ではなくディーゼル機構を残したままのガス、アンモニア、水素といった代替燃料への転換が有力です。当社でも将来的な設備投資や専門技術者の採用を計画するなど、来る時代への準備を進めています。
■アフターサービスの強化
エンジンの新規販売だけでなく、アフターサービスも強化しています。シンガポール、ギリシャ、台湾など海外顧客も多く、部品販売以外にも予知保全や技師派遣など、お客様のライフサイクルコスト最適化へ向けてメーカーならではのサービス提供を行っています。
■社風
平均年齢35歳、社長も37歳と若い会社です。創業は110年を超えますが直近10年で業績を伸ばしており、若い社員が大勢います。和衷（わちゅう：心の底から打ち解け合うこと）という言葉を大切にし、チームワーク重視で事業を行っており、また、DX推進、新人事制度導入、新社屋建設など新しいことにも積極的にチャレンジしています。