募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
■応募要件
・理系のバックグラウンドをお持ちの方
※就業経験だけではなく、大学でのご経験でもご応募いただけます
・法人営業経験をお持ちの方
・第一種運転免許普通自動車

■歓迎要件
・自動車部品業界、樹脂製品の知識や取扱いの経験をお持ちの方
・デジタルリテラシーの高い方

＜語学補足＞
海外関連会社と英語でのメールやり取りや、海外出張が発生する場合があります。

＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
400万円〜401万円

＜賃金形態＞
月給制
特記事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：202,000円〜203,000円
その他固定手当/月：30,000円
固定残業手当/月：18,000円（固定残業時間10時間0分/月）
超過した時間外労働の残業手当は追加支給

＜月給＞
250,000円〜251,000円（一律手当を含む）

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※給与詳細はキャリア・能力を考慮し規定により決定します。
※固定残業手当は、時間外労働の有無にかかわらず、固定残業代として支給し、10時間を超える時間外労働は追加で支給。
■給与改定：年1回
■賞与：年2回

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

東京23区、その他東京都
＜勤務地詳細＞
本社
住所：東京都中央区京橋2-10-2 ぬ利彦ビル南館 7F
勤務地最寄駅：JR山手線／東京駅
受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり
変更の範囲：会社の定める場所

交通

＜転勤＞
当面なし

＜オンライン面接＞
可

特徴

• 第二新卒歓迎
• 35歳以上も歓迎
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 退職金制度

勤務時間

＜勤務時間＞
9:00〜18:00 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

待遇・福利厚生

通勤手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：会社規定に基づき支給
住宅手当：会社規定に基づき支給
社会保険：各種社会保険完備
退職金制度：勤続2年以上

＜定年＞
60歳
再雇用制度あり（65歳まで）

＜教育制度・資格補助補足＞
・資格取得支援制度、研修支援制度：会社からの指示や申請許可のあるものを対象
・eラーニング、海外研修、中堅社員研修、各部署にて定期的に勉強会を実施。
スキルアップが図れます！

＜その他補足＞
永年勤続表彰制度、従業員持株会（奨励金10％会社補助）
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
特記事項なし

＜試用期間＞
3ヶ月
試用期間中の待遇変更はありません。

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■年数回祝日出勤有/会社カレンダーによる
【休日・休暇】2025年度予定：年末年始10日/GW10日/夏季休暇9日連休


完全週休2日制

注意事項

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　（2）採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
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　※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名

エクセル株式会社

業種

自動車・輸送機器(メーカー)

事業内容

■企業・事業概要：主に自動車向けプラスチック部品の開発・製造・販売を行っている会社です。特殊な工法を用いて他社には真似できない高度な技術で評価を得ています。販売先は国内外の大手自動車メーカー各社。2024年12月に中堅・中小企業の成長をサポートするパイオニアである、東証グロース上場のセレンディップグループの一員となりました！上場企業のグループ会社として安定した経営基盤と当社の高い技術力により、成長できる環境です。

■特徴・魅力：プラスチックが注目され始めた1970年代より、どこよりも早く成形品の研究を始め、1984年には同社製品の「多次元ブロー成形法（MES）」がプラスチック大賞を受賞する等、一貫してプラスチック製品に強みを持っています。最近では、2010年SPE（Society of Plastics Engineers ＝プラスチック技術者協会、アメリカに本部を置く世界最大のプラスチック技術者の団体）自動車部会の技術革新賞の生産技術革新部門で入賞しました。特に硬質／軟質樹脂材の一体化中空成形技術は日本、海外においても特許を取得しています。多品種少量生産に対応し、TOYOTA（USA）やGM、国内ではSUBARU、三菱自動車等、大手自動車メーカーへ直販していることからも同社製品の技術力の高さ、品質への信頼が伺えます。
主要顧客である自動車メーカーが海外進出を始めたタイミングで、直接取引をしていた同社も、積極的に海外展開をしてきました。製品の性質上輸送費が高騰してしまうため、直接現地で製造〜販売を目指して、1999年にアメリカ、2003年にタイへ生産拠点を設立し、中国、チェコへ海外拠点を広げています。

■働く環境：自動車用部品の高い成形技術で評価を得て、特許を日・米・欧で確立。トヨタ、GM、いすゞを始め、国内外多くの自動車メーカーと直接の取引実績があり、今後も多くの需要を見込んでいます。電動化もチャンスと捉え、エンジン部品以外の足回りやバッテリー関連部品も拡販中。

■世界に誇る3次元ブロー成形技術：世界に先駆けて開発した3次元ブロー成形技術(MES)やエクスチェンジブロー成形(一工程のブロー成形で、異なる材質の樹脂を一体化成形する技術)等により、コストを40％以上削減、加えて重量を50%以上削減することに成功しました。