募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・普通自動車運転免許（AT限定可）
・ワード、エクセル、パワーポイントなど、一般的なPCスキルのある方
・BtoBの法人営業経験がある方（業界不問）

■歓迎要件：
・機械加工図面の読解力
・機械加工メーカー又は、機械販売の経験

＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
420万円〜600万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：350,000円〜500,000円

＜月給＞
350,000円〜500,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※予定年収はあくまでも目安の金額で、年齢やスキルに応じて上下する可能性あります
■昇給：年1回
■賞与：年2回（7月・12月）※前年度支給実績 80万円以上
■モデル年収：
年収420万円／30歳 経験3年
年収520万円／40歳 経験15年
年収700万円／50歳 管理職 経験20年

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

埼玉県
＜勤務地詳細＞
川越工場
住所：埼玉県川越市中台2-19-1
勤務地最寄駅：川越線／川越駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：無

交通

＜勤務地補足＞
■マイカー通勤可能（無料駐車場あり）

＜転勤＞
無

特徴

• 転勤なし
• 社宅・家賃補助制度
• 退職金制度

勤務時間

＜労働時間区分＞
1年単位の変形労働時間制
週平均労働時間：40時間00分
休憩時間：50分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:00〜16:50

＜時短勤務＞
相談可

＜その他就業時間補足＞
■残業：月平均20時間以下
※時間外労働をする場合は10分間の休憩時間を入れた後から開始

待遇・福利厚生

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
寮社宅：借り上げ社宅制度
社会保険：補足事項なし
退職金制度：勤続年数3年以上

＜定年＞
60歳
再雇用制度あり（65歳まで）

＜教育制度・資格補助補足＞
■OJTを中心とします
■資格取得支援制度

＜その他補足＞
■東京機器健康保険組合　
■社員互助会有
■慶弔見舞金制度
■制服貸与
■PC、社用携帯貸与
■社用車貸与
■社員食堂・食事補助あり
■マイカー通勤可能（無料駐車場あり）
■福利厚生制度加入
■社内イベント
■食堂あり（お茶・コーヒー飲み放題、1食420円のお弁当 など）

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
試用期間中、待遇の変更はありません

休日・休暇

週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数112日

■休日：土日（土曜日は年に1〜2回出勤あり）
■休暇：GW、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、有給休暇
※平均有給取得日数は10日以上！年休とあわせて122日以上の休みを取得している社員が多いです

完全週休2日制

注意事項

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企業情報

社名

株式会社石原製作所

業種

自動車・輸送機器(メーカー)

事業内容

■事業概要：
自動車試作エンジン部品等の製造、加工
■詳細：
同社は、主に本田技術研究所が研究開発している自動車エンジン主力部品の試作品の製造、加工を行っています。1937年に創業して以来、70年以上の歴史の中で培われた高い技術力、ノウハウがあり、本田技術研究所へ直接的に試作品の提供を行っている企業は非常に限られている中で、同社は厚い信頼を得ています。現状では、同社の製品はほぼ全て本田技術研究所向けとなっているものの、以前は、高度な技術が必要とされる航空、宇宙業界向けにも製品提供を行っており、あの「すばる望遠鏡」の筐体製作を手がけるなど、数々の実績があります。また、一部、現在でも自動車業界以外に、大学等研究機関向けの製品提供も行っています。
■魅力・特徴
リーマンショック後も、企業の研究部門は次世代製品開発に向けて活発に活動しており、試作品製作を手がける同社のニーズが失われることは無く、今後も成長が見込まれます。
上記の通り、同社は、他社が簡単に真似することのできない高度なノウハウを持っており、試作段階の最先端の製品製造、加工を通して、技術者として成長できる環境があります。
■設備（川越工場）
マシニングセンター、旋盤、フライス盤、ホーニングマシーン、三次元測定機、表面粗さ測定機、真円度測定機
■補足：
HP上では、航空、宇宙業界など、幅広い業界の製品を扱っていると掲載されていますが、リーマンショック後の状況を受け、不採算であった航空、宇宙等の業界からは完全に撤退し、現在では、以前から深い関係性を持っていた本田技術研究所への製品提供に特化している状況です。結果、業績については黒字化するまでに回復しています。