【藤沢/ICT】DX推進メンバー※残業5h程度 上場企業/平均勤続年数17年/リモート可【dodaエージェントサービス 求人】
東京ラヂエーター製造株式会社 [人材紹介求人]
- 正社員
- 第二新卒歓迎
- 35歳以上も歓迎
- 残業が少ない
- 横浜市、川崎市、その他神奈川県
掲載開始日:2026/02/09 更新日:2026/04/09
仕事内容
【藤沢/ICT】DX推進メンバー※残業5h程度 上場企業/平均勤続年数17年/リモート可
【スタンダード市場上場/TEAM IMPULメインスポンサー/86年以上の歴史がありトップシェア製品を持つラジエーターメーカー/いすゞ自動車エルフや日産のGT-Rの部品を製造/EV向け製品/年休121日/平均勤続年数17年/マイカー通勤可/リモート可】
職務概要:
自動車向け部品メーカーである当社にて、競争力強化のため社内業務のDX化を推進するメンバーを募集しています。
ミッション:
2026年4月に正式スタートするDX推進グループの立ち上げメンバーとして、部門横断で「業務の見える化→データの分析・課題抽出→再設計→実装→定着」までを一気通貫でサポートいただきます。
DX推進業務に加え、情シス機能として各部門へのシステム活用支援や、利用定着・教育などの実務面のフォローも担います。Microsoft Copilot 製品群を中心に、AI/デジタルを活用した業務生産性向上・意思決定の高度化を推進し、入社後に活躍できる人材・組織づくりにも寄与いただくポジションです。
プロジェクト業務詳細:
1) DX戦略の立案・推進
・部門横断でDX推進計画を立案し、実行支援
・データ活用を通じた課題抽出と改善プロセスの再設計
・既存プロセスの分析、改善策の設計と実装
2) AI活用プロジェクトの推進
・AIやデジタルツールを活用した業務効率化プロジェクトの企画・推進
・導入後の運用改善や活用促進のサポート
3) 社内人材育成・教育
・DX/AI活用に関する研修企画・トレーニング実施
・社内教育の設計・運営
4) ツール導入・活用支援
・Microsoft Copilot を中心としたツール導入・定着支援
・利用部門へのサポート、運用改善対応、教育・仕組みづくり
・情シスとしての基礎的なITサポート、問い合わせ対応
同社は現在、生産効率化・原価低減・品質向上を重点施策として掲げており、QCDD(品質・コスト・納入・開発)強化や業務最適化を重要戦略と位置づけています。
DX推進担当は、こうした経営課題に直結するデジタル改革の中核を担う役割です。
平均勤続年数16年以上の安定した組織環境の中で、
デジタル改革をリードし企業の変革に直接貢献できる点も大きな魅力です。
チーム/組織構成
その他プロジェクト事例
開発環境
募集要項
- 応募資格
- <最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
<応募資格/応募条件>
必要要件:いづれかを満たす方
・DX/AIによるシステム導入プロジェクトのご経験(目安:1年〜)
(例:Microsoft 365、Copilotなどを用いた業務改善やDX推進プロジェクトの支援など)
・Microsoft製品(PowerAutomate、PowerBI等)の基本動作の理解をしていること
- 雇用形態
- 正社員
- 年収・給与
- <予定年収>
400万円〜550万円
<賃金形態>
月給制
<賃金内訳>
月額(基本給):230,000円〜350,000円
<月給>
230,000円〜350,000円
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
昇給:年1回(4月)
賞与:年2回(7,12月)(過去実績:5ヶ月分)
年収レンジ:能力・経験に応じ設定
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
- 勤務地
- 横浜市、川崎市、その他神奈川県
<勤務地詳細>
本社
住所:神奈川県藤沢市遠藤2002-1
勤務地最寄駅:小田急・相鉄・市営地下鉄線/湘南台駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
- 交通
- <勤務地補足>
・マイカー通勤可(※条件あり)
<転勤>
当面なし
<在宅勤務・リモートワーク>
相談可(週1日リモート・在宅)
<オンライン面接>
可
- 特徴
- 第二新卒歓迎
- 35歳以上も歓迎
- フレックス勤務
- 残業が少ない
- 年間休日120日以上
- 退職金制度
- 産休・育休取得実績あり
- 女性管理職登用実績あり
- 働くママ在籍
- 女性が活躍
- 勤務時間
- <労働時間区分>
フレックスタイム制(フルフレックス)
休憩時間:45分(12:30〜13:15)
時間外労働有無:有
<標準的な勤務時間帯>
8:15〜17:00
<その他就業時間補足>
時間外労働:平均5時間/月・水・金は定時退社日/残業・休日出勤は上司の許可が必要
- 待遇・福利厚生
- 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度
<各手当・制度補足>
通勤手当:全額支給(※会社指定経路)
家族手当:支給条件あり
住宅手当:支給条件あり
社会保険:補足事項なし
退職金制度:補足事項なし
<定年>
60歳
<育休取得実績>
有(育休後復帰率100%)
<教育制度・資格補助補足>
教育制度:
新入社員教育
階層別教育
部門別専門教育研修
<その他補足>
制度:
育児休業制度(男性の育児休業取得率66.6%)
介護休業制度
確定拠出年金制度
従業員持株会
財形貯蓄制度
その他:
社員食堂
Benefit Station(Netflix見放題)
契約リゾート施設(リゾートトラスト、エクシブ)
医療サービス(日産健保/人間ドッグなど)
車両任意保険団体割引
<雇用形態補足>
期間の定め:無
<試用期間>
3ヶ月
試用期間中は有休休暇の取得不可
- 休日・休暇
- 週休2日制(休日は会社カレンダーによる)
年間有給休暇5日〜17日(下限日数は、入社直後の付与日数となります)
年間休日日数121日
完全週休2日制…土・日ベース ※会社カレンダーによる
長期休暇…GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇(過去実績:GW9日、夏季休暇9日、年末年始休暇9日)
完全週休2日制
- 注意事項
- この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
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(2)採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
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汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
(4)ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するdodaの案件担当から行います。
※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。
企業情報
- 社名
- 東京ラヂエーター製造株式会社
- 業種
- 自動車・輸送機器(メーカー)
- 事業内容
- 事業内容:
〈スタンダード市場上場/自動車部品メーカー/TEAM IMPULメインスポンサー/EV向け製品〉
東京ラヂエーター製造株式会社は、スタンダード市場に上場する自動車部品メーカーとして、1938年の設立以来長年にわたり、「熱をコントロールする技術」を中核に事業を展開してまいりました。
〈当社の製品〉
主力製品は、トラック・バスを中心とした商用車や建設機械向けの熱交換器です。
「ラジエーター」、「インタークーラー」、「EGRクーラー」など、エンジンや車両システムの温度を適正に保つ製品を開発・製造し、高い信頼性と耐久性が求められる分野で長年にわたり採用されてきました。
特に近年は、環境規制の強化を背景に、環境対応製品の重要性も高まっています。排気ガス再循環に用いられる「EGRクーラー」は、排気ガスを効率的に冷却することで、NOx低減や燃費性能の向上に寄与する製品であり、現在では国内外のディーゼルエンジンにおいて欠かせない存在となっています。
また、「SCRタンク(尿素SCRシステム用タンク)」については、車載用量産化を実現し、排出ガス浄化技術の発展を足元から支えてきました。これらの熱交換器製品に加え、当社は燃料タンクやオイルパンといった車体部品も手がけています。
超深絞りをはじめとするプレス成形技術を活かし、素材や用途に応じた加工・組立まで対応できる点も特徴の一つです。
事業方針:
「熱」を扱う限り、事業は続く 東京ラヂエーター製造は、これまでトラック・産業/建設用機械向けの熱交換器製品を中心に事業を展開してきました。今後もこの領域を事業の基盤としつつ、社会や技術の変化に合わせて成長領域へ広げていく方針です。
今後について:
当社の主力製品であるラジエーターは、従来のエンジン車において不可欠な部品です。一方で、自動車の動力源は水素エンジン車やEV(電気自動車)などへと多様化しています。こうした次世代車両においても、「バッテリー」/「モーター」/ 「インバーター・電装部品」 など、温度管理が必要な部位は増加しており、熱交換器の役割は形を変えて広がっています。東京ラヂエーター製造では、すでに次世代車両向け熱交換器の量産・納入実績を有しており、今後もこの分野を成長領域として強化していきます。