募集要項

応募資格

学歴不問

＜応募資格/応募条件＞
必須条件：
・採用業務経験

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
450万円〜650万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：280,000円〜320,000円

＜月給＞
280,000円〜320,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
昇給：年1回
賞与：2025年度年間4ヵ月（業績連動）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

横浜市、川崎市、その他神奈川県
＜勤務地詳細＞
本社
住所：神奈川県横浜市金沢区昭和町3175
勤務地最寄駅：JR京急線／新杉田／杉田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

交通

＜転勤＞
当面なし

＜オンライン面接＞
可

特徴

• 学歴不問
• 第二新卒歓迎
• 35歳以上も歓迎
• 残業が少ない
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 退職金制度

勤務時間

＜勤務時間＞
8:00〜17:00 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜その他就業時間補足＞
残業の目安：15〜20／月

待遇・福利厚生

通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：新杉田〜南部市場、金沢八景〜南部市場は対象外
社会保険：・社会保険完備
退職金制度：勤続7年より支給（確定拠出年金、退職一時金制度）

＜定年＞
65歳

＜教育制度・資格補助補足＞
新入社員教育、階層別教育、管理職研修、英会話研修、通信教育

＜その他補足＞
フレックス勤務あり（職場単位）
退職金制度あり（確定拠出年金、退職一時金制度）
マッチング拠出制度あり
企業年金基金あり
川崎重工業持株会制度あり
財形貯蓄制度あり
慶弔見舞金／休暇制度あり
永年勤続表彰制度あり（10／20／30／40年）賞品券贈呈
社員食堂あり（個人負担468円〜）
保養所（県内2ヵ所／湯河原、津久井）
ベネフィットステーション加入
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
本社

＜試用期間＞
3ヶ月

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇20日〜22日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数125日

年間休日125日（2025年度）、GW、7月、8月、夏季休暇、年末年始、5日〜9日程度の連休、有給休暇（入社後3か月経過後、20日付与／中途入社年は按分付与）最大22日、半日休暇、特別休暇、積立休暇

完全週休2日制

注意事項

この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
　（1）ご応募にはエージェントサービスへのご登録が必要です。
　（2）採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
　（3）求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、
汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
　（4）ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するdodaの案件担当から行います。
　※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名

日本飛行機株式会社

業種

その他メーカー(電気・電子・機械系)

事業内容

概要：
当社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業。航空機の開発・製造が禁止された戦後、私たちは修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。2003年には川崎重工グループの一員となりました。現在は「航空機部分品の設計・製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍・米海軍などの機体の整備を手掛けています。
事業内容：
1)航空機部分品、宇宙機器、標的システムの設計・製造
航空機分野では、民間航空機の国際分担生産に参加し、ボーイング747・767・777・787や開発中である777Xのフラップ/ランディングギアドア（脚扉）/フレーム（胴体）/インスパーリブなどの設計・製造を担当しています。また、哨戒機、戦闘機、練習機、輸送機、飛行艇、ヘリコプターなど、国産機のほぼ全機種の分担生産にも参加しています。宇宙分野では、打ち上げ時には小さく折りたたみ、宇宙空間では大きく広げる伸展・展開技術が不可欠です。航空機で培った複合材技術を応用し、日本で初めて「コイラブル伸展マスト」を開発して以来、伸展・展開技術の高度化に取り組み、日本の人工衛星のほぼすべての伸展マストや、太陽電池パドル、衛星分離機構、アンテナ伸展機構を設計・製造しています。
2)航空機の修理・整備
整備事業は、海上自衛隊厚木基地に隣接する利便性の高い立地で、最新鋭の各種整備・試験設備と、高度に熟練した整備技術を持つスタッフにより、航空機の分解から部品ごとの徹底した点検・整備、エンジンランナップ、飛行試験まで一貫した総合的な整備を実現しています。国内機の整備としては、防衛省のP-3C哨戒機をはじめ、海上保安庁機、警察や消防庁のヘリコプター、民間機まで、幅広い方面の整備を手がけており、アメリカ海軍機・海兵隊機の整備は、1953年の航空機修理契約締結以来、半世紀以上の実績があります。