募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件
下記のうち、いずれかのご経験をお持ちの方
・システム設計
・エネルギー工学
・伝熱工学


歓迎条件
燃料電池や水電気分解の研究開発システム開発 などのご経験をお持ちの方

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
460万円〜540万円

＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：260,500円〜318,000円

＜月給＞
260,500円〜318,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※給与詳細は経験・能力を考慮し、会社規定に基づき決定します。
昇給：年1回（6月）※会社規定に基づき支給
賞与：年2回（6月・12月）※基本給の5ヶ月分／年

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

静岡県
＜勤務地詳細＞
雄踏工場
住所：静岡県浜松市中央区雄踏町宇布見7111
勤務地最寄駅：東海道本線／舞阪駅
受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり
変更の範囲：本文参照

交通

＜勤務地補足＞
【変更の範囲：当社国内拠点および将来的に海外拠点の可能性あり】

＜転勤＞
当面なし



＜オンライン面接＞
可

特徴

• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 社宅・家賃補助制度
• 退職金制度
• 女性管理職登用実績あり
• 働くママ在籍
• 女性が活躍

勤務時間

＜勤務時間＞
8:00〜17:00 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜その他就業時間補足＞
補足事項なし

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：会社規定に基づき支給
家族手当：補足事項なし
寮社宅：規程あり
社会保険：ホンダ健康保険組合加入
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
65歳

＜教育制度・資格補助補足＞
各種資格支援制度（費用補助等）
新人社員研修、フォロー研修、技能検定支援、英語研修、海外トレーニー制度

＜その他補足＞
食事・その他手当（社員食堂では250円でランチ可能）
従業員持株会制度
財形貯蓄
生命保険団体割引
ホンダ健康保険組合（保険給付の他、全国に保養所も擁する等保健事業も充実）
ホンダ商品購入貸付金
リフレッシュ休暇制度（勤続25年以上の社員対象）
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
2ヶ月
試用期間中の労働条件に変更はありません。

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

土曜、日曜
夏期休暇9日、年末年始休暇9日、有給休暇（入社2ヶ月経過後10日〜最高20日付与）、慶弔・特別休暇、その他（GW9日）

完全週休2日制

注意事項

この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
　（1）ご応募にはエージェントサービスへのご登録が必要です。
　（2）採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
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　※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名

マザーサンアツミテック・オートモーティブシステム株式会社

業種

自動車・輸送機器(メーカー)

事業内容

事業内容：
四輪車・二輪車・汎用機のチェンジコントロールシステム及びエンジン機能部品の開発、製造、販売

同社の技術：
（1）商品開発…同社は開発型の企業です。車の運転に欠かせないセレクトレバーは、「ユーザーが見る、触れるインテリア部品」であるとともに重要な機構部分であり、機能性、デザイン性に加え、ドライビングの楽しさにも寄与できるコントローラーです。同社では、これらを全て自社開発しています。同社が自動車メーカーからもらうのは、機能、重量、収めるべき空間等の仕様書です。クオリティ、コスト、スピードを最適化しながら、自由な発想でこれらのスペックを満たした製品を提案する事が開発セクションの役割です。まず、材質の選択、機能性の構築、デザインの事前検討、実現性の検証等を行います。この段階で問題点が浮上した場合、自動車メーカーにデザインを再検討してもらうことも少なくありません。また、車種に合わせたシフトフィーリングも大切な要素です。独自の解析システムを用い、要望に沿ったフィーリングを実現しています。
（2）生産技術
・フロントローディングによる高効率な生産体制の実現…製造現場の要望や生産ラインの効率的な活用等、数多くの要求を製品の開発初期段階から製品仕様（設計）に反映して、後工程の負荷を軽減し、高品質で廉価な製品の提供を生産現場と一体となって実現しています。
・自前の生産設備で一貫生産体制を強化…自前にて設備や治検具等を準備し、難易度の高い部品でも新たな発想でフレキに対応できる生産設備／治検具を開発し具現化できる体制としています。
・ものづくりは人づくり…社員の一人ひとりがプロフェッショナルとなるために、試作品の製作を通じてものづくりの基本を学び、難易度の高い新たな生産技術開発に果敢にチャレンジし、技術力の向上と技能の伝承を行っています。
（3）基礎研究
・排ガス発電システム…エンジンの排気ガスと熱で発電する「排ガス発電システム」の開発に成功しました。このシステムは車やオートバイだけでなくプラント系の排ガスでも発電が可能です。
・水素検知技術研究…再生可能エネルギーの究極である水素エネルギー時代を安全に迎える為の技術として水素検知技術にも取り組んでいます。