募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件　以下に当てはまる方
・品質保証もしくは品質管理の実務経験がある方
・普通自動車免許（AT可）をお持ちの方
歓迎条件
・自動車業界での品質管理・保証経験をお持ちの方
・ISO9001の知識・経験がある方

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
430万円〜500万円

＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：240,000円〜300,000円

＜月給＞
240,000円〜300,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
昇給：年1回（4月）
賞与：年2回（6月、12月）
※残業代全額支給
※経験・スキルにより応相談
年収例
・500万円／チームリーダー（各種手当+管理職手当+賞与2回含む）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

名古屋市、その他愛知県
＜勤務地詳細＞
本社
住所：愛知県名古屋市南区神松町1-7
勤務地最寄駅：名鉄常滑線／大江駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

交通

＜転勤＞
当面なし

特徴

• 社会人経験10年以上歓迎
• 35歳以上も歓迎
• 残業が少ない
• 週休2日制
• 退職金制度
• 産休・育休取得実績あり

勤務時間

＜労働時間区分＞
1年単位の変形労働時間制
週平均労働時間：40時間00分
対象期間の総所定労働時間：2008時間00分
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:15〜17:15

＜その他就業時間補足＞
平均月残業20時間以内

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：福利厚生その他欄参照
家族手当：配偶者5,000円、第一子3,000円
社会保険：各種社会保険完備
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜育休取得実績＞
有（育休後復帰率100%）

＜教育制度・資格補助補足＞
教育制度：階層別教育（新人・OJTリーダー・マネジャー・海外赴任者・語学）、技術者教育等を行っています。
資格補助：業務上必要と判断する資格は適宜取得します（費用会社負担）

＜その他補足＞
財形貯蓄
慶弔見舞金
食事代補助(弁当又は常備型社食サービスあり)
制服無償支給(初回のみ、2回目以降半額負担）
会員制リゾート施設利用優待
社内レクリエーション
野球チケット配布制度
定期健康診断(30歳以上胃検診あり/40歳以上人間ドック選択可)
ベネフィット・ステーション(福利厚生パッケージサービス)
通勤手当：公共交通機関（最大30,000円まで）、自動車・バイク（最大20,000円まで）、徒歩・自転車（1,500円まで）

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
3ヶ月
補足事項なし

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数114日

※会社カレンダーによる
土日（月により2回以下の土曜出勤日が有）
GW、夏季休暇、冬季休暇、有給休暇（平均取得率90％）、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇、特別休暇（誕生日・慶弔休暇等）

完全週休2日制

注意事項

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企業情報

社名

三共鋼業株式会社

業種

自動車・輸送機器(メーカー)

事業内容

〜「社員を重視」し、「高い顧客志向」で事業成長を続け、「一貫生産体制」で高品質の製品を作り続けるTier2自動車部品メーカー〜
事業内容：自動車部品の企画開発及び生産（プレス加工、アッセンブリー／組立）
製品：
・車体系…サンルーフ関連（サンルーフのチルト＆スライド機構や、オープンカーのルーフ格納装置関連パーツ等、部品からユニットまで幅広く対応）、シート関係（シート脱着用ロックやスライドガイド、電動パワーシート用パーツ等、シートのメカニズムに関係する各種部品）、ドアロック関連（ドアやトランク等のロック機能のためのパーツも、部品の加工からユニットのアセンブリーまで幅広く対応）
・制御系…ブレーキシステムの接合部に使用されるパーツを創業時から生産
・駆動系…クラッチに使用されるリトラクやストラップ等を生産
・機関系…エンジン部に使用される各種パーツを生産
特徴：
1959年4月、資本金200万円で3名の男たちが創業した同社。3名で共に作った会社を「鋼のようにつよい精神を持つ会社へ」という思いを込めて命名。創業5ヶ月目で伊勢湾台風に見舞われるなど、困難なことも立ちはだかった中での船出を経験することで、くじけない「鋼の精神」がしっかりと育っていきました。1959年より、現トヨタ紡織との取引をはじめに、アイシン精機、アイシンAWなど大手自動車部品サプライヤーと安定的な取引を実現。また、複数の技術を組み合わせた「半完成品」をクライアントに提供できる「一貫生産体制」の導入も、同社の「顧客満足」を追求する、顧客本位の経営方針によるものです。クライアントとの強固な関係性により、事業のフィールドをアメリカ・メキシコの海外にも拡大し成長を続けています。今後の自動車産業においてもなくなることのないプレス・アッセンブリー技術を主軸においていることで将来的にも事業安定を見込めます。また営業部を同社独自の組織体制にすることで、競合他社と比べ、顧客製品の開発初期段階から商談に入ることができる営業体制も強みです。
理念：「創る喜びを共有する」という企業理念のもと、「顧客本位・競争力強化・社員重視・社会との調和」の4本柱を掲げた経営を行っています。
ビジョン：更なる海外事業拡大を含め、生産量および品質ともに顧客に選ばれるNo.1のTier2メーカーを目指しています。