募集要項

応募資格

＜最終学歴＞高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件：
・普通自動車運転免許
・金型保全の実務経験(経験年数不問)

歓迎条件：
・成形研磨機、平面研磨、フライス、旋盤等の加工技能をお持ちの方
・玉掛け、クレーン(5t未満)、フォークリフト資格所持者

こんな方にオススメ！
モノづくりを支える仕事に興味がある方
将来安定の自動車業界で手に職をつけたい方
転勤なく、岐阜で腰を据えて働きたい方

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
440万円〜600万円

＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：201,000円〜270,000円

＜月給＞
201,000円〜270,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※前職の給与を考慮の上、当社規定により決定。
昇給：年1回（4月）
賞与：年2回（6月、12月）
年収例：係長クラス550万円〜700万円、課長クラス800万円〜900万円　

※想定年収は交替勤務有の場合

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

岐阜県
＜勤務地詳細＞
御嵩工場
住所：岐阜県可児郡御嵩町御嵩2098-1
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

交通

＜転勤＞
当面なし
補足事項なし

特徴

• 社会人経験10年以上歓迎
• 第二新卒歓迎
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 退職金制度
• 産休・育休取得実績あり

勤務時間

＜労働時間区分＞
1年単位の変形労働時間制
週平均労働時間：40時間00分
休憩時間：50分
時間外労働有無：有

＜勤務時間＞
8:00〜16:50（交替制）

＜勤務パターン＞
8:00〜16:50
20:00〜4:50

＜その他就業時間補足＞
残業20〜30時間程度 ※隔週にて交替勤務がございます（1W日勤⇔1W夜勤など）

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：上限38,700円/月　自家用車通勤可・駐車場完備
家族手当：補足事項なし
社会保険：補足事項なし
退職金制度：中小企業退職金共済及び自社退職金制度の2本立て

＜定年＞
60歳
再雇用制度有(65歳)

＜育休取得実績＞
有

＜教育制度・資格補助補足＞
補足事項なし

＜その他補足＞
財形貯蓄
役職手当
慶弔
社内自販機完備
食堂
カフェテリアプラン
無料駐車場あり
確定拠出年金制度
GLTD保険制度
家族手当(扶養1人目12,500円/月、2人目以降は2,000円/月ずつ追加)
交替勤務手当(3,580円/回)
深夜勤務手当
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
3ヶ月
補足事項なし

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

慶弔休暇、年末年始・盆・GW（各10日程度）、有給休暇
やすらぎ休暇（1〜20日）

完全週休2日制

注意事項

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企業情報

社名

株式会社東海理機

業種

自動車・輸送機器(メーカー)

事業内容

〜大手自動車メーカーの国内乗用車の高いシェアを占める自動車用ワイパーアーム＆ブレードをはじめ、自動車部品を中心とした老舗企業〜
事業内容
機能部品事業（ワイパーアーム＆ブレ—ド、ウォーターバルブ）
要素部品事業（プレス部品、板ばね、線ばねなど）
研究開発、製造、販売
製品品目
自動車用ワイパーアーム＆ブレード、自動車用ヒータウォータバルブ、金属プレス、各種スプリング
ディーゼル車に搭載する機能部品、その他ロー付け部品等
採用メーカー
トヨタ自動車株式会社、ダイハツ工業株式会社、スズキ株式会社
同社の特徴
同社は創業以来、自動車用機能部品であるワイパー、並びにエンジン等重要部品の過熱防止用冷却水の制御等、家電製品に使用されるばね部品、プレス部品の開発、設計、製造を担ってきました。顧客の構想に基づき、同社技術者が詳細仕様作成と詳細設計を行い、この過程で行われる設計審査の場で顧客と技術の成立性を論じます。また乗員の安全に影響する製品の設計・製造の担当であることから、高い設計品質・製造品質を実現すべく人造り・仕組み作りにも取り組んでいます。
株式会社東海理機の魅力
ワイパーやバルブ・ばねを長年設計・製造しており、ワイパーは国内生産車の約半数に同社製品が搭載されています。新商品等でさらなるシェア拡大に努めていく予定です
ワイパーは新車種、マイナーチェンジ毎に新設計し、また高級車向けに付加価値をつけてより精密なデザインや機能を搭載する事もございます。
ウォーターバルブはEV・FCV等の駆動モーターの冷却にも使用される等、次世代自動車の一部に同社の技術が採用されています。いずれも「音」や「振動」も意識しながら設計していく難しい製品です。