募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件：
・人事労務のご経験をお持ちの方（目安3年以上）
※給与計算、社会保険業務、年末調整業務、住民税業務、退職金・確定拠出型年金実務、人事制度・評価実務など

歓迎要件：
・社会保険労務士の資格をお持ちの方
・日常会話程度の英語力をお持ちの方

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
486万円〜652万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：284,000円〜315,800円

＜月給＞
284,000円〜315,800円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※前職での経験などを考慮のうえ、当社規定により処遇いたします。
昇給：年1回
賞与：年2回（7月・12月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

静岡県、名古屋市、その他愛知県
＜勤務地詳細＞
名古屋オフィス（名古屋空港内）
住所：愛知県西春日井郡豊山町大字豊場 名古屋空港ターミナル
勤務地最寄駅：名鉄犬山線／西春駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

交通

＜転勤＞
無

＜オンライン面接＞
可

特徴

• 社会人経験10年以上歓迎
• 35歳以上も歓迎
• 転勤なし
• 残業が少ない
• 年間休日120日以上
• 退職金制度
• 産休・育休取得実績あり
• 女性管理職登用実績あり
• 働くママ在籍
• 女性が活躍

勤務時間

＜勤務時間＞
9:00〜17:50 （所定労働時間：7時間50分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

待遇・福利厚生

通勤手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
住宅手当：条件あり（上限40,000円）
社会保険：補足事項なし
退職金制度：確定拠出年?制度

＜定年＞
60歳
契約延長制度あり

＜育休取得実績＞
有

＜教育制度・資格補助補足＞
OJTによる研修制度
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
6ヶ月
待遇変更なし

休日・休暇

週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇1日〜10日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数120日

夏期休暇（2日）、年末年始休暇（12/31〜1/3）

完全週休2日制

注意事項

この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
　（1）ご応募にはエージェントサービスへのご登録が必要です。
　（2）採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
　（3）求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、
汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
　（4）ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するdodaの案件担当から行います。
　※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名

株式会社フジドリームエアラインズ

業種

運輸・倉庫

事業内容

事業内容： 富士山静岡空港を拠点とする鈴与100％出資の新規航空会社です。同社は各地を小型リージョナルジェット機で結び、航空業界での新たなビジネスモデルに挑戦をしております。
企業理念：「地参地翔」
　地方と地方を結ぶ、交流の架け橋となり、それぞれの文化や経済の発展に貢献することにより地域社会に信頼され、その成功を地域の人々と分かち合う会社になることを理念としています。
独独のビジネスモデル：
(1)15機のマルチカラーコンセプトの小型ジェット機で地方都市間を結ぶ
(2)不定期便であるチャーター便の運航により、新たな顧客層を開拓してこれまでにない旅の在り方を提案
(3)チャーター便を活用した小規模団体旅旅の需要を掘り起こすなど、独自の価値を提供するオンリーワン企業を目指しています。
同社の事業規模：2009年7月に就航したFDAは、名古屋・静岡・松本を拠点に 札幌・青森・花巻・山形・新潟・出雲・神戸・高知・福岡・熊本・鹿児島に就航しています。2機のリージョナルジェット機の4便から運航スタートしましたが、現在は15機で全国16都市に計26路線、毎日94便（2024年夏ダイヤ最大時）の輸送で運航をっております。
業績：2009年7月の初就航以来、旅客数は順調に伸び、搭乗率は65〜80％と高推移してまいりました。FY20-21はコロナウイルス感染拡大の影響を受け一時的に20％程度まで落ち込む時期もありましたが、コロナ前の状況に戻っております。
今後の見通し：アフター・ウィズコロナの新たな時代においては、東京一極集中の解消と地方創生が進むことにより、単独路線やチャーター事業が強みである当社ならではの活躍幅が益々広がると考えています。