募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件：
・4大力学（材料力学、熱力学、流体力学、構造力学）知識もしくはPLC／TPなどの知見
・普通自動車免許 第一種

歓迎条件：
〜モノの動き方を空間でイメージできる力が大切です／プラントエンジニア（産業プラントの設計・施工）機械設備の現場監督（ゼネコン・サブコン設備系）の方など歓迎〜
・監理技術者（建築、電気、機械器具など）
・機械図面の読める方、電気回路図の読める方、IT関連の資格保有者
・工事関連の資格保有者（フルハーネス、フォークリフト、玉掛けなど）

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
610万円〜730万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：300,000円〜360,000円

＜月給＞
300,000円〜360,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※経験年数および資格など考慮して判断致します。
※残業代別途支給。上記年収には月20時間の残業手当を含みます。
昇給：年1回（4月）
賞与：年2回（7月、12月）


賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

名古屋市、その他愛知県
＜勤務地詳細＞
本社
住所：愛知県名古屋市熱田区三本松町1-1
勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／神宮前駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

交通

＜勤務地補足＞
出張について：必要に応じ月数回程度あり　　

＜転勤＞
当面なし



＜オンライン面接＞
可

特徴

• 35歳以上も歓迎
• フレックス勤務
• 残業が少ない
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 社宅・家賃補助制度
• 退職金制度
• 産休・育休取得実績あり

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：11:00〜14:00
フレキシブルタイム：7:00〜11:00、14:00〜20:00
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30〜17:10

＜その他就業時間補足＞
月平均残業時間：20時間程度※休日出勤：頻繁ではないが有、振休または代休取得する

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：交通機関の場合、定期乗車券の購入費の全額／規定有
家族手当：扶養1人目12,100円、以降3,000円
寮社宅：社内規定あり
社会保険：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳
再雇用制度あり（65歳まで）

＜育休取得実績＞
有

＜教育制度・資格補助補足＞
・各種研修（キャリア採用フォロー教育あり）
・通信講座
・資格取得祝金

＜その他補足＞
別居手当：転勤を命ぜられ、扶養家族を残して単身で赴任する場合：30，000円／月
帰省交通手当：勤務地から自宅までの帰省経路を元に算出した往復運賃およそ2回分／月
宿泊手当
財形貯蓄
社員持株会
確定拠出年金
共済会
クラブ活動
契約リゾートクラブ
社員食堂（本社、製作所）あり：1食あたり定食398円、麺類220円
食事補助手当：本社、製作所勤務の者が食堂を利用できない場合、550円の補助があります。
人間ドック補助
インフルエンザ予防接種補助
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
職種：総合職

＜試用期間＞
3ヶ月
※経験等を踏まえ設けない可能性あり

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数122日

有給休暇：入社2ヶ月後付与／半日有給制度も有
※年末年始休暇、夏季休暇、GW、特別休暇有
※会社カレンダーあり

完全週休2日制

注意事項

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企業情報

社名

日本車輌製造株式会社

業種

自動車・輸送機器(メーカー)

事業内容

〜JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー〜

＜インフラストラクチャー創造企業＞
・新幹線をはじめとした鉄道車両、街づくりに不可欠な建設機械、物流を支える輸送用機器・橋梁、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。
・重厚、長大な機器を中心に企画開発・製造、豊かな人間環境づくりをめざし、インフラストラクチャー創造企業として人の暮らしを支える事業を展開しています。

＜多彩な分野でNo.1を獲得＞
・新幹線製造両数No.1・・・新幹線開業以前から開発に関わり、2024年には累計製造両数4,500両を突破。一貫して新幹線市場をリードしています。
・民生バルクローリ製造両数No.1・・・LPガスを配送する民生用バルクローリはシェア70％以上を誇りLPガスの安定配送を支えています。
・大型杭打機製造台数No.1・・・1953年に世界初の三点式パイルドライバを開発して以来、基礎工事用機械の歴史に次々と新しい技術とアイデアを導入して累計で5,000台以上を世に送り出し、つねに業界をリードしています。

＜長期ビジョン＞
・需要変動に極力左右されない収益構造への転換を目指す上で、2030年までになりたい姿を表す長期ビジョン“現場に安全と信頼をスマートに提供し、お客様の課題を解決するビジネスパートナーになる”を策定しました。
・当社の強みである「品質」「カスタマイズ」「ＪＲ東海との連携」をさらに高めるとともに、新たに必要となるリソースを獲得し、長期ビジョンを実現してまいります。