募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件：
以下いずれか
・土木設計の経験をお持ちの方
・土木関連などの学科ご卒業の方

※入社後取得を目指せる方や、もしくは同等の技術も歓迎です！

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
500万円〜600万円

＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：220,000円〜270,000円

＜月給＞
220,000円〜270,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※経験・能力・資格等考慮の上、同社規程により優遇します。
賞与：年2回（6月、12月）※2025年度実績…年間5.5ヶ月（ただし入社1年目は勤務月数に応じて調整）
昇給：年1回（4月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

広島市、その他広島県
＜勤務地詳細＞
広島支店
住所：広島県広島市東区上大須賀町16番1号
勤務地最寄駅：山陽本線／広島駅
受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり
変更の範囲：会社の定める事業所

交通

＜転勤＞
当面なし
組織の状況により、大阪本社へ異動する可能性がありますが、2〜3年で米子へ戻ることを前提としています。また、2度目の転勤はほぼございません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（週1日リモート・在宅）

＜オンライン面接＞
可

特徴

• 社会人経験10年以上歓迎
• 第二新卒歓迎
• 35歳以上も歓迎
• フレックス勤務
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 退職金制度

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分（12:00〜13:00）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00〜17:45

＜その他就業時間補足＞
残業平均：月25時間程度

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：実費支給（上限月額15万円）
家族手当：補足事項なし
住宅手当：補足事項なし
社会保険：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳
再雇用制度有無：65歳まで（それ以降は要相談）

＜教育制度・資格補助補足＞
入社後、社内研修含め、各種講習会参加補助があります。

＜その他補足＞
期末手当
資格手当
財形貯蓄制度
社内レクレーション 等
住宅手当
資格手当
扶養手当
喫煙所別途あり
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
6ヶ月
補足事項なし

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇12日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数128日

創立記念日、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇（採用の日より付与、採用月によって日数は変動。1年目12日、2年目15日、以降1日／年を付加し、最高20日。）、慶弔休暇、産休・育休・介休

完全週休2日制

注意事項

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企業情報

社名

ジェイアール西日本コンサルタンツ株式会社

業種

建築・土木・設計

事業内容

事業内容：JR西日本グループの鉄道総合コンサルタントとして、駅や鉄道に関する幅広い事業を展開しています。土木・建築・機械・電気・IT・環境の技術を結集し、新駅や新路線、高架橋や橋梁の計画・設計、列車運行や安全システム開発等、調査から設計、積算、工事監理まで行います。近年では、うめきたエリアの再開発、大阪駅の大規模改良、ターミナル駅のビル開発、北陸新幹線やおおさか東線等の新線整備等、鉄道で培ったノウハウを強みに事業は拡大を続けています。
事業の特徴：当社は土木・建築・電気・ITシステムの設計部門が一つの会社に集まった総合設計事務所です。その特徴を活かし、幾多の鉄道整備や駅および周辺整備に関わり、技術力の向上を図ってきました。一方、それぞれの都市や地域に培われた歴史等、瑞々しい感性なくしては得られないものが非常に重要であることも学びました。これらの知見を基に、公正な価値観で社会・経済・文化の発展向上に貢献できる未来への提案を行います。
・駅周辺整備計画…都市の既存ストックを活用しつつ駅を中心としたコンパクトな街づくりを実現するため、利用者、行政、事業者の視点から総合的かつ創造的な提案を行い「アメニティ豊かな都市空間の創造」をサポートします。
・鉄道計画…大小の都市間の繋がりを密にし、西日本エリア全域の発展を図るため、より一層充実した鉄道ネットワークや施設の改善を計画します。
・新駅計画…鉄道の新駅設置は利用者の利便性向上だけではなく、都市基盤の整備や新たな都市機能の集積等、街づくりのリーディングプロジェクトとしての役割が期待されます。沿線自治体とJR西日本が一体となって進める新駅を核とした街づくりの実現をサポートします。
・大規模開発…大規模開発は周辺環境等への社会的影響が大きく、多角的かつ緻密な事前検討とそれに基づく対策が求められます。主として、交通、環境等に関する各種調査／設計を行うとともに、行政協議等に際して事業の推進をサポートします。
・交通量、流動調査…絶え間なく変化する街の表現や人の動きを的確に捉え、計画立案に必要とされる基礎データをいち早く提供します。
・測量、補償…各種検討／設計に不可欠となる鉄道施設内外における測量や公共事業等の施行に伴い支障する鉄道関連施設等の機能回復案の検討や補償額の算定等、事業の実現に向けた調査検討を行います。