募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
〜業界未経験歓迎！〜

必須条件：※下記いずれかのご経験をお持ちの方
・人事、総務の何かしらのご経験をお持ちの方（目安5年以上）
・人事制度の企画・立案のご経験をお持ちの方

歓迎条件：
・リーダーご経験をお持ちの方

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
550万円〜600万円

＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：266,000円〜287,000円
その他固定手当/月：38,000円

＜月給＞
304,000円〜325,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※経験、能力を考慮の上、規定により決定します。
昇給：年1回（4月）
賞与：年2回（4.85ヶ月）

＜モデル年収＞
主任相当級：年収550〜600万円　（時間外20h/月含む、子供手当10,000円/人含まず）
課長相当級：年収700万円〜

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

名古屋市、その他愛知県
＜勤務地詳細＞
本社
住所：愛知県知多郡東浦町大字森岡字栄東1-1
勤務地最寄駅：JR武豊線線／尾張森岡駅駅
受動喫煙対策：その他（敷地内禁煙（屋内喫煙可能場所あり））
変更の範囲：会社の定める事業所

交通

＜転勤＞
当面なし
人事総務部は本社（東浦）のみ、人事異動がない限り転勤はありません。


＜オンライン面接＞
可

特徴

• 未経験OK
• 社会人経験10年以上歓迎
• 35歳以上も歓迎
• フレックス勤務
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 退職金制度
• 産休・育休取得実績あり

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：45分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30〜17:15

＜その他就業時間補足＞
残業時間：月平均20時間

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：規定あり
家族手当：規定あり　子供手当12,000円/人
住宅手当：規定あり　遠方から転居者　補助30,000円/月
社会保険：社会保険完備
退職金制度：退職年金制度

＜定年＞
60歳

＜育休取得実績＞
有（育休後復帰率100%）

＜教育制度・資格補助補足＞
階層別教育：新人社員研修・新入社員フォロー研修・マネジメント研修・各種社会人基礎力向上研修
職種別教育：業務スキルアップ研修・技術研修・OA教育
他：公的資格取得補助制度・自己啓発費補助制度

＜その他補足＞
食堂完備（無料）
車両購入補助制度（車両本体10%上限50万円）
車輌購入奨励金制度
外部福利厚生サービス契約「RELO CLUB」
リゾートホテル契約「リゾートトラスト」
財形貯蓄制度
各種イベント開催
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
3ヶ月
補足事項なし

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

長期連休：夏期休暇、年末年始休暇、GW 　各1週間程度
有給休暇：取得率60％
休暇制度：慶弔休暇
その他：水曜日ノー残業デー

完全週休2日制

注意事項

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　（2）採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
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　※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名

株式会社アイキテック

業種

自動車・輸送機器(メーカー)

事業内容

事業内容：
自動車用トランスミッションの製造・販売　　※主要製品…四輪のギヤ部品、EV車用減速機部品
事業の特徴：
機械加工分野で業界最高の技術水準を誇るメーカーとして、ミッション部品を中心にギヤを使用する各製品を幅広く製造販売をしています。
（1）安定性…本田技研工業直系の部品メーカーとしてミッション部品を製造し、ホンダ社の生産する全車種に同社のギアが使用されています。顧客は、ホンダだけではなく、アイシン、ダイハツ、他海外のメガサプライヤーであるシェフラー（ドイツ）など新規の顧客開拓も堅調に進んでいます。
（2）技術力…ハイブリットカーや電気自動車等様々な車種の新技術に対応し、多種多様な製品を高品質かつ低コストでタイミング良く生産・供給するために工程技術開発と生産技術開発を一本化し、社内設計技術を高め、設備のアレンジ、工場の自動化、新加工技術の開発を行っています。直近では、独自に、EV車用減速機部品の製品開発に取り組むなど、高い技術力があります。
（3）競合優位性…部品メーカーとして原材料の鍛造から熱処理、加工、完成品まで全てを自社内で開発・設計加工・製造まで行えます。同社が開発する部品はミリ単位での誤差も許されない自動車の心臓とも言える重要な部品で、生産までを高い次元で顧客に提供しています。そのことにより、電動化が進む海外メーカーから新たにオーダーも入っています。鍛造から仕上げまで一貫してできる会社は少なく、かつ大企業に比べて柔軟で動きやすい規模感であるため、顧客のニーズに迅速に、高水準でお答えします。
（4）グローバル展開…国内自動車メーカーの海外進出に迅速に対応するために海外展開を進めています。アメリカ・インドネシア・中国に生産拠点を展開しており、今後も海外展開にも力を入れていく方針です。
（5）社風…人を大切にし、意見を尊重する風土があり、ボトムアップの社風が特徴です。現社長は、自ら現場に何度も出向き社員の声に耳を傾ける方です。ものづくりへの情熱を持ち、かつ個々の意見や意思を尊重し提案、改善へ組織一体で取り組む体制を整えています。その他、仕事だけでなく、社員のモチベーションをあげるために構内花見会やリラクゼーションルームの改装などイベントや環境整備にも力を入れています。