【西日本/フルリモート】自社SaaSの法人営業 配車・交通DXで地域インフラ...

株式会社電脳交通

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【西日本/フルリモート】自社SaaSの法人営業 配車・交通DXで地域インフラ支援 残業10〜20h 【dodaエージェントサービス 求人】

株式会社電脳交通 [人材紹介求人]

  • 正社員
  • 未経験OK
  • 学歴不問
  • 第二新卒歓迎
  • 35歳以上も歓迎
  • 転勤なし
  • 残業が少ない
  • 鳥取県、島根県、岡山県、広島市、その他広島県、山口県、徳島県、香

掲載開始日:2026/08/03 更新日:2026/08/18

仕事内容

【西日本/フルリモート】自社SaaSの法人営業 配車・交通DXで地域インフラ支援 残業10〜20h

顧客に真の成功を提案するフィールドセールス/ITソリューション営業 自社SaaSプロダクト/交通×DX/IPO準備中/リモートワーク

タクシー配車業務委託サービス「タクシーCC」は全国のタクシー事業者に導入が進んでおり、今後の更なる事業拡大を見据え、西日本エリアを中心に担当するソリューション営業のポジションを募集します。会社の中心となるプロダクト「タクシーCC」の事業拡大・更なる業務改善に向けた、タクシー事業者様に対するソリューション営業です。「タクシーCC」は、ガイアの夜明けでも取り上げられ、日々の配車業務を通じてタクシー会社様の事業の根幹を支え、地域交通の維持を担う、非常に社会貢献性が高いサービスです。

業務詳細:
営業
・既存・新規顧客の要望ヒアリング
・既存顧客との調整業務(ARPU向上に向けた値上交渉)
・案件ボリュームと社内のリソースのバランス調整
・導入準備

オペレーション関連
・契約関連の対応
・運用ルールの策定 等
※最初はご経験に合わせた業務から始め、キャリアを幅広くできる機会がございます。

会社の魅力
・「地方創生」に繋がる重要なサービスであり、「すべての人がいつでも生活に必要な移動ができる社会」に向け、課題解決の一歩となる重要なソリューションを手掛けています。
・まずはタクシー事業者様の基幹業務である配車業務の効率化の支援を図り、 地域の移動インフラの利便性と持続可能性の向上を目指します。観光・医療福祉・環境問題・物流・街づくり・バスや鉄道・自治体の発展・貢献に繋げるべく事業を展開していきます。

プロダクトの強み
クラウド型でシステム開発を行ったことにより、月額定額モデルで導入でき、一般的なベンダーシステムと比べても大幅なコストダウンを実現。
また、年1,000回ほど機能アップデートを行い常に最新状態で使用もできることも好評で、導入事業者様は半永久的に活用することが可能です。
また、タクシー事業者様や地方自治体様等向けにプラットフォームとなるシステムを提供しているため、昨今のtoC向けタクシー配車アプリや今後の労務管理や経営支援に係るシステム連携需要があったりと汎用性や展開可能性がとても高いプロダクトです。

変更の範囲:会社の定める業務

チーム/組織構成

募集要項

応募資格
学歴不問

<応募資格/応募条件>
必須要件
・営業経験をお持ちの方
・西日本エリア在住であり、西日本エリアへの定期的な出張および徳島本社への定期的な出勤(または出張)が可能であること
・初期研修(1ヶ月~最大2ヶ月)を徳島本社で実施できること(その後リモートワーク可)
・普通自動車免許保有

歓迎要件
無形商材の営業経験を有していること
BPOサービスの営業経験を有していること
ソリューション営業、課題解決型営業の経験を有していること
複数商材の営業経験を有していること
雇用形態
正社員
年収・給与
<予定年収>
450万円〜700万円

<賃金形態>
月給制

<賃金内訳>
月額(基本給):243,230円〜405,384円
固定残業手当/月:56,770円〜94,616円(固定残業時間30時間0分/月)
超過した時間外労働の残業手当は追加支給

<月給>
300,000円〜500,000円(一律手当を含む)

<昇給有無>


<残業手当>


<給与補足>
経験・能力を考慮の上、弊社規定により、給与を決定致します。
※賞与 年2回(6・12月支給)
※人事考課 年2回(6〜11月・12〜5月)
※30時間を超える時間外労働分の割増賃金は追加で支給

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
勤務地
鳥取県、島根県、岡山県、広島市、その他広島県、山口県、徳島県、香川県、愛媛県、高知県、
福岡市、北九州市、その他福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県
<勤務地詳細1>
徳島オフィス
住所:徳島県徳島市寺島本町西1-5 アミコ東館6階
勤務地最寄駅:JR線/徳島駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
<勤務地詳細2>
岡山オフィス
住所:岡山県岡山市北区今4丁目9−1 グロース第二ビル 2F
勤務地最寄駅:北長瀬駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
交通
<転勤>


<在宅勤務・リモートワーク>
相談可(フルリモート)

<オンライン面接>
特徴
  • 未経験OK
  • 社会人経験10年以上歓迎
  • 学歴不問
  • 第二新卒歓迎
  • 35歳以上も歓迎
  • 転勤なし
  • フレックス勤務
  • 残業が少ない
  • 年間休日120日以上
  • 産休・育休取得実績あり
勤務時間
<労働時間区分>
フレックスタイム制
コアタイム:11:00〜15:00
フレキシブルタイム:7:00〜11:00、15:00〜22:00
休憩時間:60分
時間外労働有無:有

<標準的な勤務時間帯>
9:30〜18:30

<その他就業時間補足>
月平均10~20h程度
待遇・福利厚生
通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

<各手当・制度補足>
通勤手当:100,000円まで/月
社会保険:補足事項なし

<定年>
60歳

<育休取得実績>


<教育制度・資格補助補足>
スキルアップ手当:50,000円まで/年
└業務にまつわる能力開発や知識向上を目的とし、資格試験の費用をサポートする手当

<その他補足>
補足事項なし
<雇用形態補足>
期間の定め:無

<試用期間>
3ヶ月
試用期間中の条件の変更なし
休日・休暇
週休2日制(休日は会社カレンダーによる)
年間有給休暇5日〜10日(下限日数は、入社直後の付与日数となります)
年間休日日数124日

・年間124日(月ごとに定める公休日数による) ※基本土日祝休み
・年次有給休暇:入社日に5日付与、6ヶ月経過後に5日追加付与(初年度合計10日)
・慶弔休暇:試用期間終了後、取得可能

完全週休2日制
注意事項
この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
 (1)ご応募にはエージェントサービスへのご登録が必要です。
 (2)採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
 (3)求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、
汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
 (4)ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するdodaの案件担当から行います。
 ※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名
株式会社電脳交通
業種
ソフトウェア・情報処理
事業内容
株式会社電脳交通は、徳島の小さなタクシー会社から生まれた交通DX企業です。

代表の近藤が家業であるタクシー会社の経営再建に取り組む中で直面した、地方交通のリアルな経営課題。その当事者経験を原点に、「地域交通が抱える課題を全国で解決したい」という想いから2015年に創業しました。

現在は、「交通業界へ、革新を。そして社会と企業を支え、未来の安全と信頼に貢献する。」をミッションに掲げ、交通事業者の経営と地域の移動インフラを支える交通DXサービスを展開しています。

クラウド型タクシー配車システム「DS」、配車業務委託サービス「タクシーCC」、外部サービス接続システム「DSコネクト」、オリジナルタクシーアプリ作成サービス「DS配車アプリ」、タクシー業務管理システム「Cabriolet(カブリオレ)」などを通じて、交通事業者の業務効率化だけでなく、経営全体を支援しています。

創業10年を迎えた2025年からは「第二創業期」と位置付け、ミッション・ビジョン・バリュー(MVV)およびコーポレートアイデンティティ(CI)を刷新しました。

私たちが目指しているのは、単なる配車システムベンダーではありません。電脳交通は、「交通OS」として交通事業者の経営を支えるプラットフォーム企業を目指しています。

今後はタクシー事業者のみならず、ライドシェアや次世代モビリティ事業者、自動運転サービスとの連携も視野に入れながら、交通・モビリティ領域全体の課題解決に挑戦しています。

事業内容:
 ・クラウド型タクシー配車システムの開発・提供
 ・配車業務委託サービスの運営
 ・交通事業者向け業務支援サービスの企画・開発・運営
(認可資格:有料職業紹介事業 許可番号:36-ユー80089)

事業・サービスの強み:
電脳交通の強みは、交通業界の外側から参入した企業ではなく、交通事業者として現場の課題に向き合ってきた当事者であることです。

現在は配車領域にとどまらず、ライドシェアや次世代モビリティ領域との連携も進めており、「交通OS」として交通事業者の経営を支えるプラットフォームへの進化を目指しています。
情報提供元:

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