募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件
・知的財産業務経験（特許実務経験等）

歓迎条件
・電気・電子、材料、化学、機械などの技術分野に関する知見
・知的財産管理技能検定２級以上
・普通自動車運転免許

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
550万円〜700万円

＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：250,000円〜370,000円

＜月給＞
250,000円〜370,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
上記は想定年収です。ご経験・スキル考慮の上決定致します。
昇給：年1回(4月)
賞与：年2回（夏・冬）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

福井県
＜勤務地詳細＞
長野工場
住所：長野県岡谷市神明町2-1-13
勤務地最寄駅：JR線／岡谷駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

交通

＜転勤＞
当面なし

＜オンライン面接＞
可

特徴

• 社会人経験10年以上歓迎
• 35歳以上も歓迎
• 残業が少ない
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 社宅・家賃補助制度
• 退職金制度
• 女性管理職登用実績あり
• 働くママ在籍
• 女性が活躍

勤務時間

＜勤務時間＞
8:00〜17:00 （所定労働時間：7時間55分）
休憩時間：65分
時間外労働有無：有

＜その他就業時間補足＞
平均残業10時間/月

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：会社規定による（ガソリン代支給／高速代不支給）
家族手当：社内規定あり
寮社宅：社内規定あり（借上げ社宅制度）
社会保険：社会保険完備
退職金制度：再雇用制度：65歳まであり

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
製品や会社理解のための研修を1週間ほど行い、それ以降はOJTにて経験を積んでいただきます。
※その他階層別教育、専門教育、通信教育、英会話教育　等

＜その他補足＞
住宅資金融資
健康保険組合
各種貸付金制度
保養所、社員持株制度
確定拠出型企業年金制度
永年勤続表彰等
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
6ヶ月

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇13日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数125日

※同社カレンダーに準ずる
土曜、日曜、祝日、その他（ゴールデンウィーク、夏期休暇、年末年始）
有給休暇取得制度（13〜20日）、慶弔休暇など　　

完全週休2日制

注意事項

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　（2）採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
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　※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名

TPR株式会社

業種

自動車・輸送機器(メーカー)

事業内容

事業内容：
【パワートレイン事業】ピストンリング／シリンダライナ／バルブシートといったパワートレイン部品の開発、製造、販売
【多角化・新事業】樹脂／ゴム／電装品／CNT新素材等の研究開発、製造、販売

製品の特徴：
（1）ピストンリング…潤滑油のコントロール等の役割を持つピストンリングは、高速運動する部分に使われるため、高精度と高い耐久性が求められている重要な機能部品です。同社では、ガソリン用ピストンリング、ディーゼル用ピストンリング、アルミシリンダボア対応ピストンリング、レース用ピストンリングを取り扱っています。
（2）シリンダライナ…エンジンの低燃費化／高性能化／軽量化というニーズにより冷却性能向上、ボア間ピッチ縮小、ボア間肉厚縮小、アルミブロック化という傾向が強まっています。同社のシリンダライナはこうした要求に対応すべく、アルミブロックとの密着性向上、薄肉化、低コスト化をはかっています。
（3）バルブシート…材料は、自社開発の特殊合金粉末をベースとした硬質粒子を分散しバルブシートに不可欠な耐熱性、耐摩耗性、バルブとの相性等バランスに優れており、2輪／4輪を問わずディーゼル、ガソリン、GAS、等の全てのエンジンに対応可能です。
（4）工業用ゴム部品…自動車／電機／産業機器を中心としたオイルシール、Oリング、各種シール、パッキン製品、テフロン応用製品等多岐に渡る工業用ゴム部品の設計、開発、製造、販売までを一貫して行っています。全ての工程において、顧客に誠実に向き合い、品質第一のサービスを提供します。

近年の取り組み
（1）技術を活かして、水素や他燃料エンジン向けの部品開発を進めています。
カーボンニュートラルな世界に向けた取り組みの1つとして、水素エンジンなどの地球環境にやさしいエンジンづくりを進めています。
（2）ナノ素材（カーボンナノチューブ・ポーラス炭素）の素材開発〜製品応用の取り組み
半導体や電池の材料となるナノ素材を自社で開発・製品応用を進めています。ナノテクノロジー展などの展示会にも出展し注目を集めています。