募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件：
・大学卒以上（専攻不問）
・事業会社での採用実務経験（1年以上、業種・規模不問）

歓迎条件：
・新卒採用の企画運営経験（説明会やインターン設計の実績）
・関係者調整・折衝の経験、プロジェクト運営経験

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
580万円〜960万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：290,000円〜480,000円

＜月給＞
290,000円〜480,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。
※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。
昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映
賞与：年2回（7月・12月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

静岡県
＜勤務地詳細1＞
本社
住所：静岡県湖西市岡崎20
勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
＜勤務地詳細2＞
境宿工場
住所：静岡県湖西市境宿555番地
勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
＜勤務地詳細3＞
新居工場
住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

交通

＜勤務地補足＞
勤務地は上記のうちのいずれかとなります。
JR新所原駅・鷲津駅より無料シャトルバスが運行されています。
浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUIターン入社者も多数います。
※マイカー通勤可

＜転勤＞
当面なし
将来的に転勤の可能性があります
家族と別居となる場合は月7万円の二重生活手当や帰宅補助も最大5年間支給

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

特徴

• 社会人経験10年以上歓迎
• 第二新卒歓迎
• 35歳以上も歓迎
• フレックス勤務
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• マイカー通勤可
• 退職金制度

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：45分（12:00〜12:45）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30〜17:15

＜その他就業時間補足＞
ノンコアフレックス／ノー残業デーあり（原則毎週金曜日）／育児短時間勤務制度あり

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：通勤費補助※条件によってはパーク＆ライドも可
家族手当：18歳未満の子供1名につき11,100円／月
社会保険：社会保険完備（健康保険…トヨタ自動車健康保険組合）
トヨタグループ団体保険（総合保険、自動車保険）
退職金制度：確定拠出年金

＜定年＞
60歳
再雇用制度あり

＜教育制度・資格補助補足＞
入社時研修
知識スキル研修（問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、デジタルカレッジなど）
昇格者研修（昇格時研修、管理監督者研修、マネジメント研修など）

＜その他補足＞
通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助）　
二重生活負担軽減制度（二重生活手当、帰宅補助）※
住居費補助　※
新生活支援金　※　
（※：支給条件がある制度）
財形貯蓄
従業員持株会
電動車新車購入支援金
カフェテリアプラン
会員制リゾート施設割引利用制度
入社時の引っ越し費用負担（条件あり）
従業員食堂
健康サポート室
スポーツジム
事業所内保育園
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇1日〜26日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数121日

休暇：
・年末年始・夏季・GW休暇（各9〜11日程度）
・子育て休暇（配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得）
・産前産後休暇、育児休業、介護休業、裁判員特別休暇 など

完全週休2日制

注意事項

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企業情報

社名

トヨタバッテリー株式会社

業種

半導体・電子・電気部品(メーカー)

事業内容

事業内容：
車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売
車載用バッテリーパックの受託試験の実施

事業の特徴：
同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。

（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。
（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。
（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。