【広島本社】次世代車のHMI開発エンジニア Usability開発・評価リー...

マツダ株式会社

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【広島本社】次世代車のHMI開発エンジニア Usability開発・評価リード_RDVD26203【dodaエージェントサービス 求人】

マツダ株式会社 [人材紹介求人]

  • 正社員
  • 第二新卒歓迎
  • 35歳以上も歓迎
  • 広島市、その他広島県

掲載開始日:2026/08/20 更新日:2026/08/20

仕事内容

【広島本社】次世代車のHMI開発エンジニア Usability開発・評価リード_RDVD26203

業務概要:
社内外の関係者と連携しながら、お客様起点・モデルベースの考え方を基にした目標を設定し、プロトタイプの作成・テスト・データ解析を通じて、市場適合性を検証するとともに、実車確認に携わっていただきます。また、量産開発プロセスや評価手法の改善を推進していただきます。

業務詳細:
・車両HMI関連機器と人の認知に関するモデル化とそれに紐づくUsability要件検討
・車両HMI Usability構想提案
・車両HMI Usability実験検証

採用背景:
クルマのHMIは急速に多機能化・高度化しています。
マツダではお客様にとっての価値を最大化するHMIを短期間で開発するプロセス革新を目指しています。
将来的にはコネクティビティ収集したユースケースビッグデータを活用し、
乗員の感情や意思を推定する技術を含め、新たな表示機器/操作機器の新技術開発を人が使いやすいと感じることとは何かをモデル化し進める体制を強化中です。
お客様の価値とユースケースを起点にした基準策定と、新開発車両での構想策定から実験検証いただくことを期待しています。

部門ミッション:
多機能化・高度化するクルマに於いて、システムや機能を横断して一貫性のあるHMIを実現すること。

ポジション特徴:
広い範囲の関係者との共創活動を実施するため、幅広い知識・経験を得られます。
(商品企画、デザイン、設計、マーケティング、海外外拠点、サプライヤ様)
また、開発車や多くの他社ベンチマーク車両を社内外・国内外で直接触れる・運転できる面白さもあり、お客様の目に直接触れる部位開発に携わるため、量産後フィードバックが直接得られることでのやりがいを感じていただけます。

歓迎条件:※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。
・自動車業界に限らず、Qt、Unity等のフレームワークやC、C などのプログラミング言語を用いたGUI、ソフトウェア開発経験
・プロジェクトマネジメント経験
・海外出張・出向経験
・自動車運転免許(MT)

変更の範囲:<変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

チーム/組織構成

その他製品・プロジェクト事例

利用するツール・ソフト等

募集要項

応募資格
<最終学歴>大学院、大学卒以上

<応募資格/応募条件>
必須条件:
クルマ、運転がお好きで、以下すべての知見及び経験もしくは関連する高度な基礎学術知見をお持ちの方
・車載HMIおよび周辺システムの専門知識
・実運転環境を精度高く再現し、効率的に実車評価するための知見
・シミュレーションソフトを用いた効率的なデータ分析、評価の実行経験
・自動車運転免許(AT可)

<必要資格>
必要条件:普通自動車免許第一種
雇用形態
正社員
年収・給与
<予定年収>
510万円〜960万円

<賃金形態>
月給制
補足事項なし

<賃金内訳>
月額(基本給):270,000円〜500,000円

<月給>
270,000円〜500,000円

<昇給有無>


<残業手当>


<給与補足>
※給与詳細は経験・スキルを考慮し決定します。
昇給:年1回
賞与:年2回(7月、12月)

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
勤務地
広島市、その他広島県
<勤務地詳細>
本社
住所:広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務地最寄駅:JR山陽本線・呉線/向洋駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所
交通
<勤務地補足>
※I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

<転勤>
当面なし
将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

<オンライン面接>
特徴
  • 社会人経験10年以上歓迎
  • 第二新卒歓迎
  • 35歳以上も歓迎
  • フレックス勤務
  • 年間休日120日以上
  • 週休2日制
  • 社宅・家賃補助制度
  • 退職金制度
勤務時間
<労働時間区分>
フレックスタイム制(フルフレックス)
休憩時間:45分(12:00〜12:45)
時間外労働有無:有

<標準的な勤務時間帯>
9:00〜17:45
待遇・福利厚生
通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

<各手当・制度補足>
通勤手当:規程に基づき、最高10万円/月まで支給
寮社宅:借上住居(独身者/単身者)を完備
社会保険:各種社会保険完備
退職金制度:補足事項なし

<教育制度・資格補助補足>
MBLD(マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント)、Leading Mazda 21(幹部社員育成プログラム)、マツダ教育センター 他

<その他補足>
財形貯蓄
カフェテリア式福利厚生制度
赴任時の引越し費用・交通費支給(当社規定による)
車両購入時割引制度 他
<雇用形態補足>
期間の定め:無
補足事項なし

<試用期間>
3ヶ月
待遇等に変更はありません。
休日・休暇
完全週休2日制(休日は会社カレンダーによる)
年間有給休暇10日〜40日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数121日

※年数回祝日出社有り
年次有給休暇(半日有給制度あり)
GW・夏季・年末年始等

完全週休2日制
注意事項
この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
 (1)ご応募にはエージェントサービスへのご登録が必要です。
 (2)採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
 (3)求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、
汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
 (4)ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するdodaの案件担当から行います。
 ※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名
マツダ株式会社
業種
自動車・輸送機器(メーカー)
事業内容
事業内容:
乗用車・トラックの製造、販売など
※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動/自動変速機

同社の特徴:
(1)同社が顧客に届けたいのは、「走る歓び」です。単にクルマの走行性能を高めるだけではなく、共に在ることの誇り、動くことへの感動やときめきを届けることができるモデルを目指し、開発やデザインに全力で取り組んでいます。しかしそれは、生産現場の魂を込めたクルマづくりなくして、具現化することはできません。顧客から信頼と満足を得ることができ、「走る歓び」を実感していただける一台を生み出すため、生産現場は細部にまでこだわりを持ち、工夫と改善を続けています。
(2)マツダの主な生産拠点は、広島県の宇品工場と山口県の防府工場です。戦後、壊滅的な打撃を被りながらも、ゼロから立ち上がり、驚異的な復興を遂げた広島。誰もが無理だということであっても敢えて挑み、どんな困難に当たっても、決して諦めずに夢を追いかける屈強なチャレンジング・スピリットは、マツダにも深く根づいています。全社員一人ひとりが「Made in Hiroshima」の誇りと責任を胸に、生産に取り組んでいるのです。
(3)クルマはお客様の人生を乗せて走ります。ドライバーのときめきや感動も、毎日の暮らしのシーンも、そして家族や仲間との大切な時間も、クルマは乗せているのです。1台1台に与えられたその大きな責任を担当者全員が背負っている場所、それが生産の現場です。すべての工夫とこだわりは、顧客の幸せのために。マツダ車を選んだ顧客のもとへ、あらゆる面で高い品質を確保したモデルを1日も早く届けることができるよう、全行程の社員が一丸となって生産に取り組んでいます。
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