募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件：※下記いずれも満たす方
・高専卒以上（理系学科卒）
・製造業における生産技術、製造技術、設備改善、設備保全、生産準備のいずれかの経験（目安3年以上）
・製造工程または生産設備に関する改善経験
・設備トラブルや工程課題の原因分析、問題解決経験
・Excel、Word、PowerPointを用いた資料作成経験

こんな方におすすめ
・現場で課題解決に取り組みたい方
・改善業務にやりがいを感じる方
・幅広い生産技術経験を積みたい方
・安定企業で長く活躍したい方

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
580万円〜960万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：290,000円〜480,000円

＜月給＞
290,000円〜480,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。
※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。
昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映
賞与：年2回（7月・12月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

仙台市、その他宮城県
＜勤務地詳細＞
宮城工場
住所：宮城県黒川郡大和町流通平1
勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅
受動喫煙対策：敷地内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

交通

＜勤務地補足＞
リモートワークは可能ですが、出社メインの働き方です。

＜転勤＞
有
※転居を伴う異動のあるグローバル社員での採用

＜オンライン面接＞
可

特徴

• 社会人経験10年以上歓迎
• 35歳以上も歓迎
• フレックス勤務
• 残業が少ない
• 研修制度充実
• 年間休日120日以上
• 週休2日制
• 退職金制度

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30〜17:30

＜その他就業時間補足＞
平均残業20時間程度

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：条件によってはパーク＆ライドも可
家族手当：※18歳未満の子供1名につき11,100円
社会保険：社会保険完備（健康保険…トヨタ自動車健康保険組合）
退職金制度：パナソニックグループ確定拠出年金、再雇用制度あり

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
入社時導入研修、製造現場実習制度等がありますが、基本的にはOJTによる教育・研修です。

＜その他補足＞
通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助）　
二重生活負担軽減制度（二重生活手当、帰宅補助）※
住居費補助　※
新生活支援金　※　
（※：支給条件がある制度）
財形貯蓄
従業員持株会
電動車新車購入支援金
カフェテリアプラン
会員制リゾート施設割引利用制度
入社時の引っ越し費用負担（条件あり）
従業員食堂
健康サポート室
スポーツジム
事業所内保育園
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇1日〜26日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数121日

休暇：
・年末年始・夏季・GW休暇（各9〜11日程度）
・5dayバケーション制度、子育て休暇等 年次有給休暇取得の推進制度
有給休暇：初年度入社月に応じて付与、翌年以降4/1に26日付与

完全週休2日制

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企業情報

社名

トヨタバッテリー株式会社

業種

半導体・電子・電気部品(メーカー)

事業内容

事業内容：
車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売
車載用バッテリーパックの受託試験の実施

事業の特徴：
同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。

（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。
（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。
（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。