募集要項

応募資格

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
必須条件：
・工場経理のご経験

歓迎条件：
・自動車部品メーカーでの工場経理のご経験（100名以上規模だと尚可）
・簿記3級以上をお持ちの方
・SAP S/4HANAを使った業務経験

雇用形態

正社員

年収・給与

＜予定年収＞
460万円〜560万円

＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：260,000円〜286,000円
その他固定手当/月：1,800円〜33,800円

＜月給＞
261,800円〜319,800円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
昇給：年1回（4月）
賞与：年2回※賞与実績（23年度5.3か月分　24年度5.6ヶ月分　25年度5.7ヶ月分）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務地

三重県
＜勤務地詳細＞
桑名工場
住所：三重県員弁郡東員町大字中上2400
勤務地最寄駅：三岐線／山城駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

交通

＜転勤＞
無

＜オンライン面接＞
可

特徴

• 社会人経験10年以上歓迎
• 35歳以上も歓迎
• 転勤なし
• フレックス勤務
• 年間休日120日以上
• 退職金制度

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：11:00〜14:00
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:00〜17:00

＜その他就業時間補足＞
平均残業時間
・通常時：〜10時間／月
・繁忙期：25〜40時間／月

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：規定に基づき実費支給：上限33,400円
家族手当：福利厚生その他欄参照
住宅手当：2,000〜13,000円
社会保険：補足事項なし
退職金制度：勤続3年目以降

＜定年＞
60歳
再雇用制度あり（上限年齢上限65歳まで）

＜教育制度・資格補助補足＞
各種資格取得支援

＜その他補足＞
社員持株制度
財形貯蓄制度
初回制服貸与
社員食堂（会社補助あり）
会員制施設優待あり
新車購入、紹介時謝礼
リフレッシュ休暇（条件あり）、慶弔休暇
産前産後、育児、介護休業（実績あり）
給食手当（1,800円）
家族手当補足：
・配偶者手当（8,000〜19,000円）
・子供手当（7,000円／人）
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
6ヶ月
補足事項なし

休日・休暇

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇3日〜20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数121日

有給休暇（初年度3〜12日）初日~付与
リフレッシュ休暇（勤続年数により条件有）
慶弔休暇 ・産前産後、育児、介護休暇（取得実績有）

完全週休2日制

注意事項

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　（2）採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
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　※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

企業情報

社名

ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ株式会社

業種

化学・石油・ガラス・セラミック・セメント(メーカー)

事業内容

事業内容：
（1）タイヤ事業…売上高の約9割弱を占める主幹事業として「自動車用タイヤの開発・製造・販売」を手がけています。乗用車用タイヤをはじめ、SUV／CUV／ピックアップトラックなど大型車向けのタイヤのほか、トラック・バス用タイヤも含め、長年にわたりグローバルに高い支持を得ています。
・TOYO TIRES…独自の技術をベースにフルラインでカバーしているグローバルタイヤブランドで、その性能・品質は世界的にも一目置かれる存在です。
・NITTO…同社が吸収した日本ブランドのタイヤですが、ユニークで革新的なデザインを実現し、アメリカの地で再起を果たした独創性の高いブランドです。ドレスアップやチューニングを好む北米のニッチ市場で熱狂的なファンを中心に支持されています。
・SILVERSTONE…マレーシア国内で支持されている著名ブランドで、2010年にTOYO TIREグループに仲間入りしました。マレーシアの国民車への納入ボリュームも大きいため現地での認知度も非常に高く、東南アジア地域に根を下ろした乗用車向けタイヤブランドとして堅実な展開を志向しています。
（2）自動車部品事業…タイヤのほかに、ゴムの特性を最大限に引き出し、独自の技術で多様な用途やニーズに応えていくゴム工業製品を社会に届けています。自動車部品事業とは、こうしたダイバーシティとテクノロジーを組み合わせて事業を行うという思想からできたセグメントです。売上高の約10％を占め、ゴム・材料配合技術や振動制御を活かした製品を展開しています。
（3）R＆D…TOYO TIREグループは、技術オリジンのメーカーとして、タイヤ・振動制御を核とした技術開発を行っています。

経営体制：
事業ごとの縦軸組織としていた事業本部制を解消し、これまでにない抜本的な組織改正を行ないました。生産・販売・技術の各専門組織が、それぞれの機能を十分に発揮していくとともに、コーポレートの各組織がこれらのバックアップ、コーディネートを横断的に果たしていきます。また、新たな理念を制定し、これをすべての仕事の基点に置いて心のベクトルを合わせていく対話活動にも意欲的に取り組んでいます。考え方を一つに、知恵を集め、能力を最大化し、ワンチームとなって調和を図ることにより、スピード感を持って企業価値を高めていきます。