【川崎/ひたちなか】組込系SE 自動運転・EV開発/要件〜テスト一貫/在宅可・58年連続黒字【dodaエージェントサービス 求人】
日本プロセス株式会社 [人材紹介求人]
- 正社員
- 35歳以上も歓迎
- 残業が少ない
- 茨城県、横浜市、川崎市、その他神奈川県
掲載開始日:2026/09/17 更新日:2026/09/17
仕事内容
【川崎/ひたちなか】組込系SE 自動運転・EV開発/要件〜テスト一貫/在宅可・58年連続黒字
【4期連続全社員賃上げ実施/ADASや自動運転等に携われる/フレックス/平均残業11.5h/土日祝・年休125日/58年連続黒字】
大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、上流から下流までトータルで携われる
プレイングマネージャーとしてキャリアアップできるため技術力を磨き続けられる
独立系Sierなので、複数のメーカーの案件に関われる
職務内容
自動車車載システムの開発
(自動運転/先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ)
・国内大手自動車部品メーカーの受注案件で、当社は25年以上開発を担っており、現在はAD/ADAS関連の開発、EV関連の開発を中心に100名強のメンバが従事しています。
・プロジェクトはのほとんどは、5〜10人のチームで取り組みます。
作業フェーズ
要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト
・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。
開発機能例
・BootLoader・マイコン診断・I/Oドライバ
・通信(CAN,LIN,ETH,SPI)ドライバ及びMW・メモリ制御・OS
・リプログラミング制御
・Autosar
・運転支援システム制御(モデルベース開発)
開発環境や言語の詳細
・言語:C / python / perl / VBA / Matlab
・マイコン:Renesas製(RH850, Rcar、SH) , Infineon製(TC3X,TC2X)
・Autosar:Microsar, EB Tresos, Ksar
・構成管理:SVN, EWM, Git
・プロジェクト管理:Redmine,Jira
・その他開発Tool:
Enterprise Architecture, Davinci Configurator/Developer,CasePlyer2, QAC, winAMS, Trace32, RAMScope, HILS, VTシステム
キャリアプラン
リーダ → マネージャ → セクションマネージャとポジションアップしていき、技術力や知見を活かしながらプレイングマネージャとして活躍していただきます。
変更の範囲:会社の定める業務
チーム/組織構成
募集要項
- 応募資格
- <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
<応募資格/応募条件>
必須条件
・C言語での組込みソフト開発経験(目安4年〜)
・MS Office使用経験・在宅勤務可能環境
歓迎条件
・マイコンでの開発経験(infineon/Renesas)
・Autosar準拠の標準ソフトが実装されたソフトの開発経験
・OS、ドライバソフト開発経験
・車載制御・車載通信制御の開発経験
・VBA、Python言語
・MATLAB/Simulink
・機能安全、A-SPICEに関する知識・経験
- 雇用形態
- 正社員
- 年収・給与
- <予定年収>
755万円〜842万円
<賃金形態>
月給制
<賃金内訳>
月額(基本給):343,000円〜383,000円
固定残業手当/月:75,030円〜83,780円(固定残業時間28時間0分/月)
超過した時間外労働の残業手当は追加支給
<月給>
418,030円〜466,780円(一律手当を含む)
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。
昇級年1回(8月)
賞与年2回(7月・12月)
その他前払退職金手当あり(または企業型確定拠出年金 いずれか選択可能)
※勤続年数および職位によって変動
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
- 勤務地
- 茨城県、横浜市、川崎市、その他神奈川県
<勤務地詳細1>
勝田事業所(ひたちなか市)
住所:茨城県ひたちなか市高場1488番9 NS高場第2ビル
勤務地最寄駅:JR線/佐和駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
<勤務地詳細2>
川崎事業所
住所:神奈川県川崎市川崎区駅前本町12-1 川崎駅前タワー・リバーク16F
勤務地最寄駅:JR東海道線/川崎駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
- 交通
- <勤務地補足>
ご希望に合わせオファー面談時には配属先をお伝えします。
また、転勤前提の採用では無いため、当面の転勤は想定しておりません。
<転勤>
当面なし
<在宅勤務・リモートワーク>
相談可
<オンライン面接>
可
- 特徴
- 募集人数10名以上
- 35歳以上も歓迎
- フレックス勤務
- 残業が少ない
- 年間休日120日以上
- 週休2日制
- 退職金制度
- 産休・育休取得実績あり
- 女性管理職登用実績あり
- 働くママ在籍
- 女性が活躍
- 勤務時間
- <労働時間区分>
フレックスタイム制
コアタイム:10:00〜15:00
フレキシブルタイム:6:00〜10:00、15:00〜19:00
休憩時間:60分(12:00〜13:00)
時間外労働有無:有
<標準的な勤務時間帯>
9:00〜18:00
<その他就業時間補足>
昨年度実績 平均残業時間11.5時間
- 待遇・福利厚生
- 通勤手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度
<各手当・制度補足>
通勤手当:全額支給
住宅手当:当社規定による
社会保険:補足事項なし
退職金制度:確定拠出年金制度または前払退職金制度
<定年>
60歳
定年再雇用制度あり(65歳まで)
<育休取得実績>
有(育休後復帰率100%)
<教育制度・資格補助補足>
技術研修・プロジェクト管理教育
現在持っているスキルを向上させるだけでなく、将来のキャリアプランを実現への挑戦を支援
資格取得支援(報奨金)
各種IT系資格や語学資格などの取得を支援
<その他補足>
奨学金返済支援制度(最大100万円)
社員持株会制度(奨励金有)
財産形成貯蓄制度
両立支援制度
会員制リゾート施設
定期健康診断
福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」
報奨金制度 何らかのチャレンジングな活動や業績貢献度に応じて、最大100万円(社長賞)を支給する制度があります。社員の頑張りをしっかりと評価しています。
<雇用形態補足>
期間の定め:無
<試用期間>
6ヶ月
- 休日・休暇
- 完全週休2日制(休日は土日祝日)
年間有給休暇4日〜20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります)
年間休日日数125日
土日、祝日
有給休暇(入社時最大14日付与、付与日数は時期による)
慶弔休暇、年末年始、夏期休暇、有給休暇、ゴールデンウィーク、リフレッシュ休暇など
完全週休2日制
- 注意事項
- この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
(1)ご応募にはエージェントサービスへのご登録が必要です。
(2)採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
(3)求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、
汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
(4)ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するdodaの案件担当から行います。
※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。
企業情報
- 社名
- 日本プロセス株式会社
- 業種
- ソフトウェア・情報処理
- 事業内容
- 日本プロセスとは
日本プロセスは、社会インフラを支える制御・組込系のシステム開発を中心に事業を展開している東証スタンダード市場上場の独立系企業です。
自動車の自動運転、先進運転支援などの車載制御システム、新幹線・在来線の鉄道運行管理システム、発電所の監視制御システムなど、高度な品質が要求される分野を得意としており、「安心で安全な社会」、「快適で便利な暮らし」は、私たちが支えているという誇りを持って仕事をしています。
また、当社は、1967年の創業以来59年に渡り一度も赤字決算をしておらず、5期連続で売上高・営業利益の最高額を更新、自己資本比率79.7%と、盤石な経営状況です。2025年度の営業利益率は12%を達成しており、業績を好調に伸ばし続けています。
日本プロセスの特徴
当社は独立系の中堅企業の小回りの良さを生かして、様々な業界の多くの企業のシステム開発の現場で設計・開発はもとより、要件調整などの上流工程やテスト検証・運用などの下流工程まで入り込んでお客様にサービスを提供しています。
大規模システムの一機能の開発担当ではなく、お客様の業務を支えるシステム全体に関わる立場で責任を果たすことができるやりがいのある現場が多いのが他社にない特徴と考えています。
また、マネージャーの多くが、プレイングマネージャーとして、第一線で開発に携わりながら、チームのマネジメントを行っており、常に技術に触れ続けられる環境でキャリアアップが可能です。
今後の展望
そして、次なる100周年に向けた第一歩として、新たな成長基盤の整備を進めています。
次の中核ビジネスとしてモノとモノをつなぐ「IoT」、自動運転に向けた「自動車」、持続可能な社会を築く「環境・エネルギー」などの分野に、これまで以上に集中的に取組んでいきます。
また、「海外事業の拡大」や「人材への重点投資」にも注力しており、自動車の自動運転など先進技術やグローバル化に対応できるよう、教育に対する「時間」と「お金」を今までの倍に増やすなど、社員の技術力向上や成長を促進する教育体制を強化しています。