【兵庫/姫路】組込みソフトウェア開発(EPS)|自動運転・先進制御領域※面接1回/リモート【dodaエージェントサービス 求人】
三菱電機株式会社 [人材紹介求人]
- 正社員
- 未経験OK
- 35歳以上も歓迎
- 神戸市、その他兵庫県
掲載開始日:2026/10/12 更新日:2026/10/17
仕事内容
【兵庫/姫路】組込みソフトウェア開発(EPS)|自動運転・先進制御領域※面接1回/リモート
【世界初量産・トップクラスシェア製品/自動運転・ADAS・電動化を支える次世代コア技術に携われる/三菱電機の制御技術x車載/リモート・フレックス】
職種概要:
電動パワーステアリング(EPS)向けECUのシステム設計およびソフトウェア開発を担当いただきます。
快適な操舵フィールや安全な制御を実現するため、制御アルゴリズム設計からソフトウェア実装、評価、機能安全対応まで幅広く携わることができます。
開発対象
・操舵制御アルゴリズム
・モータ制御
・フェールセーフ機能
・車載通信機能
・故障診断機能
・サイバーセキュリティ対応
・AUTOSAR基盤ソフト
<具体的には>
システム設計:要求分析/仕様策定/機能安全設計(ISO26262)/FMEA・FTA
ソフトウェア開発:アーキテクチャ設計/C言語開発/MATLAB・Simulink開発/単体テスト/統合テスト
実機評価:HILS検証/実車評価/性能検証
本ポジションの魅力
〇自分の技術が車の走りを変える
開発した制御が操舵感覚や車線維持性能としてドライバーへ直接伝わるため、成果を実感しやすいポジションです。
〇ソフトだけで終わらない
モータ、ECU、センサー、回路など製品全体を理解しながら開発を進めるため、システムエンジニアとして成長できます。
〇次世代モビリティを支える
自動運転やADASの実現に欠かせない中核技術開発に携われます。
〇グローバルに展開される製品
世界中の自動車メーカーへ提供される製品の開発を担当できます。
職場環境:
・リモートワーク:可(個人、業務状況による)
・残業平約20〜45時間/月
出向勤務について:
<賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠し、また今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません>
・三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足しました。
・意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容:車載機器/システム等の開発/生産/販売》への在籍出向となります。
変更の範囲:会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある
チーム/組織構成
募集要項
- 応募資格
- <最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
<応募資格/応募条件>
【業界未経験歓迎】
必須条件:以下(1)(2)いずれかの経験をお持ちの方
(1) 組込みソフトウェア開発
・C/C++等を用いた組込みソフトウェアの設計・開発経験
・要求仕様をもとに、機能仕様またはソフトウェア仕様を検討・設計した経験
(2) 制御設計/MBD
・MATLAB/Simulink等を用いた制御設計・モデルベース開発経験
・要求仕様をもとに、制御仕様または機能仕様を検討・設計した経験
歓迎条件
・車載ECU、モータ制御、制御アルゴリズム開発
<必要資格>
歓迎条件:普通自動車免許第一種
- 雇用形態
- 正社員
- 年収・給与
- <予定年収>
500万円〜1,000万円
<賃金形態>
月給制
<賃金内訳>
月額(基本給):299,000円〜450,000円
<月給>
299,000円〜450,000円
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
※上記はあくまで想定年収例です。
残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。)
賃金改定:年1回(4月)
賞与:年2回(6月・12月)
退職金:有(定年:60歳)
各種手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、外勤手当、など
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
- 勤務地
- 神戸市、その他兵庫県
<勤務地詳細>
三菱電機モビリティ株式会社 姫路事業所
住所:兵庫県姫路市千代田町840番
勤務地最寄駅:JR線/姫路駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所
- 交通
- <転勤>
有
入社後少なくとも数年間は配属地での勤務を予定していますが、将来的に三菱電機グループ内での異動/転勤可能性がございます。頻度や時期に関しては事業および各社員の事業/希望を熟慮の上で決定します。
<在宅勤務・リモートワーク>
相談可
<オンライン面接>
可
- 特徴
- 未経験OK
- 社会人経験10年以上歓迎
- 35歳以上も歓迎
- フレックス勤務
- 年間休日120日以上
- 週休2日制
- 社宅・家賃補助制度
- 退職金制度
- 女性管理職登用実績あり
- 働くママ在籍
- 女性が活躍
- 勤務時間
- <労働時間区分>
フレックスタイム制(フルフレックス)
休憩時間:45分(12:00〜12:45)
時間外労働有無:有
<標準的な勤務時間帯>
8:30〜17:00
<その他就業時間補足>
フレックスタイム制:有 残業:平均20〜45時間
- 待遇・福利厚生
- 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、厚生年金基金、退職金制度
<社会保険>
健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有
補足事項なし
<各手当・制度補足>
通勤手当:会社規定に基づき支給
家族手当:会社規定に基づき支給
住宅手当:会社規定に基づき支給
寮社宅:会社規定に基づき支給
厚生年金基金:補足事項なし
退職金制度:退職金前払制度選択可/確定拠出年金
<定年>
60歳
<教育制度・資格補助補足>
社内技術部会、社内技術講座、定時後語学講座、階層別基礎スキル研修、管理職研修 など
<その他補足>
外勤手当 など
寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制度など
<雇用形態補足>
期間の定め:無
<試用期間>
3ヶ月
試用期間中の労働条件変更なし
- 休日・休暇
- 完全週休2日制(休日は土日祝日)
年間有給休暇20日〜25日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数125日
内訳:GW、夏季、年末年始など(会社カレンダーに準じる)
年次有給休暇:入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4〜20日)
その他:チャージ休暇2〜4日(30歳、40歳、50歳到達年)
完全週休2日制
- 注意事項
- この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
(1)ご応募にはエージェントサービスへのご登録が必要です。
(2)採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
(3)求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、
汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
(4)ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するdodaの案件担当から行います。
※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。
企業情報
- 社名
- 三菱電機株式会社
- 業種
- 重電・産業用電気機器(メーカー)
- 事業内容
- 企業概要:
当社グループは、100年以上にわたり「家庭から宇宙まで」幅広い領域でたゆまぬ技術革新と限りない創造力をもって、その時代ごとに新しい「あたりまえの毎日」を社会に届けてきました。私たちが提供してきた価値は、単なる利便性や効率を超え、人々が自分らしく生きるための基盤を築き、支えてきたことにあります。いま世界は、VUCA*と呼ばれる不確実性の時代を迎え、常識や価値観が大きく変化しつつあります。そのような時代だからこそ、誰もが自分らしく前向きに過ごせる「あたりまえの毎日」を支え続け、さらに進化させていくことが重要です。三菱電機グループは、これからも「活力とゆとりある社会」の実現に向けて、時代に即したより良い「あたりまえの毎日」を創造し、社会に貢献し続けます。
事業の特徴:
当社は、家庭から宇宙まで幅広い分野で様々な事業を展開し、多岐にわたる技術で、みなさんの暮らしを支える総合電機メーカーです。中でも特徴ある事業として、エネルギーシステム、FA(産業用)機器、社会インフラシステムが挙げられます。エネルギーシステムの分野は創業以来続く伝統あるビジネスで、発電から送変電、配電に至るすべてのフェーズを支える事業を通じて世界各国の電カインフラの発展に大きく貢献してきました。現在は、再生可能エネルギー・脱炭素電源の拡充や、データセンターの増加による電源需要の高まりを背景にエネルギーインフラへの期待が一層高まっています。当社は発電所・変電所を中心とした大型建設工事を手掛けるともに、ICT、loTを活用した新たなビジネスにも積極的に展開しています。
FA(産業用)機器の分野では「機械にできることは機械に任せ、人はもっと人らしい仕事に携わってほしい」という考えのもと、FAシステムの中核として次元の高い制御を可能にする次世代シーケンサや総合情報制御システムなど、個々の製品開発から工場全体のトータル管理まで先進の技術を投入しています。社会インフラシステム分野の鉄道分野では、鉄道事業者を相手にした車両用電機品などの鉄道システム全般、その他航空・気象や道路向けでは、航空機を気流変化から守る、あるいは防災情報や気象予報として活用されるレーダーシステム、高度道路システムITS、上下水道プラントシステム向け監視制御システムを手掛けています。