【仕事内容】働きやすい環境において、プログラマーとしてPMの下で業務習得しながら、組み込み系システム案件に携わっていただきます。お客様先常駐の案件がメインですが、今後は受託案件を獲得していきます。 【詳細】電力・ガス・自動車業界などのお客様向けの案件を中心に、SEが作成した仕様書を元にプログラミングをお任せいたします。上流案件から携わっている

これまでの技術蓄積・取引関係をベースに、顧客課題の発見・解決に取り組むことで、派遣型ビジネスから請負型ビジネスに転換し、顧客拡大・収益向上を図る事を目指しております。 自動化・電動化を技術テーマに、新規事業スタートアップの一員としてご活躍いただける方を募集致します。 【新規事業推進業務】■将来ニーズの高まる技術を予測し、技術獲得に向けたロード

駐車時などの低速走行時に作動対象を検知した場合、警報と衝突被害軽減ブレーキ制御で作動対象との衝突被害の軽減に寄与するシステムの開発を行っていただきます。 各完成車メーカーの仕様に合わせて、詳細設計既存〜結合テストまで担当頂きます。ベースはC言語を用いた開発です。車載業界でのご経験があればご活躍頂けます。

【仕事内容】働きやすい環境において、SEとしてPMの下で業務習得しながら、組み込み系システム案件に携わっていただきます。お客様先常駐の案件がメインですが、今後は受託案件を獲得していきます。 【詳細】電力・ガス・自動車業界などのお客様向けの案件を中心に、企画・要件定義をお任せいたします。上流案件を中心とした既存案件に加わっていただきます。最新技

ミリ波レーダーに関するアルゴリズム開発業務を行っていただきます。ビジュアル化したツールの作成や設計書を整える業務に携わって頂きます。

ADASにおけるヒューマンマシンインターフェース（以下、HMI）のPoC開発を担っていただきます。 HMIとは人間と機械が意思や情報を伝達するプロトコルを指します。人と自動車が円滑なコミュニケーションを形成するシステムを開発しております。その中でも検証のシステム作成や開発に使用している評価業務が想定されます。製品のセールスポイントを検討・検証

車載ECUソフトウェア開発においてAutosarに準拠した基本ソフトウェア開発に従事していただきます。 特に通信分野の要件分析、設計を対応いただきます。CAN通信やイーサ通信分野においてOEMからの要件分析を紐解き、組込み実装できるよう検討いただきます。

LiDARやミリ波、カメラといったADAS機能を統合させたECU開発において既存製品の拡販開発を担当いただきます。OEM先からの要求仕様分析、またOEM先へのシステム仕様提案も実施いただきます。

電力駆動バイクの開発においてC、C++を用いたマイコン開発を行います。 【丁寧なフォロー体制】 ■営業社員との定期面談に加えて、入社後6カ月の間に人事面談を3回、社長と面談を年2回と大変細やかにエンジニアの方のキャリア支援を行います。■待機になることもほとんどなく、ご自身のキャリアプランに沿った案件での就業が可能であり、メカ領域で10年ほど同

車載（ナビ・マイコン）の組込制御エンジニアとして活躍いただきます。 【丁寧なフォロー体制】 ■営業社員との定期面談に加えて、入社後6カ月の間に人事面談を3回、社長と面談を年2回と大変細やかにエンジニアの方のキャリア支援を行います。■待機になることもほとんどなく、ご自身のキャリアプランに沿った案件での就業が可能であり、メカ領域で10年ほど同じ案

再生医療向けの各種装置（培養装置/濃縮装置/分注装置）のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 ■生産設備ライン ■C#

自転車用バッテリー制御、アプリ開発をご担当いただきます。 ■記載以外の輸送用車両 ■設計実務主担当 ■C

建機、電動自転車、電動バイク向け電池の制御基板の組込開発業務フェーズ： 要件定義〜テストまでをご担当いただきます。 ■二次電池 ■設計実務主担当 ■ルネサス系

寸法検査装置のソフト開発および評価をご担当いただきます。 ■センサ・センサユニット ■設計計画立案補佐業務 ■C#"C++

■業務内容：機械・電気電子・情報系いずれかの分野で設計開発業務をお任せします。【雇入れ直後：機械・電気電子・情報系設計開発業務】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜業務例＞【機械】自動車の内外装設計開発/医療ロボットの設計開発/産業用ロボットアームの筐体設計 【電気・電子】EV車用バッテリー・モーター・インバータ設計/デジタルカメラ回路設計

車載（ナビ・マイコン）の組込制御エンジニアとして活躍いただきます。 【丁寧なフォロー体制】 ■営業社員との定期面談に加えて、入社後6カ月の間に人事面談を3回、社長と面談を年2回と大変細やかにエンジニアの方のキャリア支援を行います。■待機になることもほとんどなく、ご自身のキャリアプランに沿った案件での就業が可能であり、メカ領域で10年ほど同じ案

車載（ナビ・マイコン・エンジン・ハーネス）の開発案件における組込制御エンジニアとして活躍いただきます。 【丁寧なフォロー体制】 ■営業社員との定期面談に加えて、入社後6カ月の間に人事面談を3回、社長と面談を年2回と大変細やかにエンジニアの方のキャリア支援を行います。■待機になることもほとんどなく、ご自身のキャリアプランに沿った案件での就業が可

車載ECUソフト設計評価業務をご担当いただきます。 ■ECU(電子制御装置) ■設計補助業務 ■ルネサス系 ■評価用プラットフォーム

建機、電動自転車、電動バイク向け電池の制御基板の組込開発業務フェーズ： 要件定義〜テストまでをご担当いただきます。 ■二次電池 ■設計実務主担当 ■ルネサス系 ■オシロスコープE

企業向けシステムソリューションを行う当社で、組込開発系プロジェクトの開発工程をお任せ。将来的にはご自身の志向性に応じた案件や上流工程の経験も可能。（ロボット/通信制御ドライバ/車載ECU制御開発など） 案件は、大手SIerやプライム案件が半数以上を占めており、ご自身のスキルおよび希望に合わせて担当していただきます。 ■スキルアップを支える制