■車載関連のシステム開発を中心にお任せします。主な開発案件としては、下記となります。・車載制御システム・自動運転、インパネ、ボデー、エンジン、HV・ECU基盤プラットフォーム等、産業用ロボット開発 ■主な開発環境：【言語】C言語、C++【OS】RTOS、Android、Linux ■スペシャリスト・ゼネラリストを目指すいずれのキャリアパスも用

車向け（自動運転）非常用電源装置の試作品に関する業務をお任せいたします。 ※ソフト開発の職種となります。

■自動車部品メーカーや産業機械メーカーなど取引先の要望に応じて組込ソフトウェアの設計、評価業務などの業務をお任せします。■大手メーカーとの取引が多く、最先端の技術に触れることができます。 【エンジニアのレベル別業務内容】 ◆補助業務者レベル：プログラミング/単体テスト ◆主担当者レバル：詳細設計/連結テスト/保守運営業務 ◆計画立案者レ

■自動車部品メーカーや産業機械メーカーなど取引先の要望に応じて組込ソフトウェアの設計、評価業務などの業務をお任せします。■大手メーカーとの取引が多く、最先端の技術に触れることができます。 【エンジニアのレベル別業務内容】 ◆補助業務者レベル：プログラミング/単体テスト ◆主担当者レバル：詳細設計/連結テスト/保守運営業務 ◆計画立案者レ

■自動車部品メーカーや産業機械メーカーなど取引先の要望に応じて組込ソフトウェアの設計、評価業務などの業務をお任せします。■大手メーカーとの取引が多く、最先端の技術に触れることができます。 【エンジニアのレベル別業務内容】 ◆補助業務者レベル：プログラミング/単体テスト ◆主担当者レバル：詳細設計/連結テスト/保守運営業務 ◆計画立案者レ

■メガサプライヤーを中心としたECU開発プロジェクトに参加頂きます。設計/開発をお任せします。工程としては、要件定義〜結合試験となります。受託開発の案件となるので、刈谷オフィス内での業務になります。 ■主な開発環境：【言語】C言語、C++【OS】RTOS、Android、Linux ■スペシャリスト/ゼネラリストを目指すいずれのキャリアパスも

≪業界NO.1の案件の質と量/教育制度/福利厚生/評価制度に特徴あり≫ ■大手メーカー等のクライアント先でのC,VB,VC,アセンブラ等によるマイ コン制御・通信制御システム、その他制御系システム開発業務。 【上流工程の魅力】メイテックという名前が世に出ていないだけで、弊社エンジニアが1から生み出した製品は世の名に山ほどあります。それも、メー

・車載ECU(ATトランスミッション)の機能安全開発では、プロセス開発、仕様検討〜評価やMBD開発を行います。・走行安全機能開発では、周辺監視機能のシステム開発、周辺監視機能のソフト開発、 プラットフォーム開発（カメラ制御、マイコン間通信、セキュアブートなど）ASPICE準拠した開発プロセスの構築、メモリ駐車機能の量産開発、 自動駐車、緊急ブ

■民生・産業機器・宇宙・半導体装置・医療機器関係のファームウェア開発をお任せします。 ■試作一点ものから量産までの開発案件に関わっていただきます。 ■使用言語：verilog HDL ■設計実績：CMOSセンサー画像処理装置 800Mbps、1Gbit Ethernet NTPサーバ装 置、10Gbit Ethernet 通過型パケット処理

■自動車部品メーカーや産業機械メーカーなど取引先の要望に応じて組込ソフトウェアの設計、評価業務などの業務をお任せします。■大手メーカーとの取引が多く、最先端の技術に触れることができます。 【エンジニアのレベル別業務内容】 ◆補助業務者レベル：プログラミング/単体テスト ◆主担当者レバル：詳細設計/連結テスト/保守運営業務 ◆計画立案者レ

■自動車部品メーカーや産業機械メーカーなど取引先の要望に応じて組込ソフトウェアの設計、評価業務などの業務をお任せします。■大手メーカーとの取引が多く、最先端の技術に触れることができます。 【エンジニアのレベル別業務内容】 ◆補助業務者レベル：プログラミング/単体テスト ◆主担当者レバル：詳細設計/連結テスト/保守運営業務 ◆計画立案者レ

車載端末のセキュリティ機能の組み込みソフトウェア開発チームのリーダ業務をお任せします。AndroidOS・LinuxOS・SoCメーカーのBSPの内部にセキュリティ機能を追加・改造することが主な開発内容です。 顧客や他社開発チームとの調整、メンバーの進捗管理・レビュー/フォローがリーダとしての役割です。現在自動車製品に必須な各種セキュリティ技

駅や病院、歩道などで使用される1人乗り低速電動モビリティの自社オリジナル製品第一弾の開発業務。モーター制御のシステムをゼロから作り上げるソフトウェア開発主担当としての仕事です。 【上流工程の魅力】メイテックという名前が世に出ていないだけで、弊社エンジニアが1から生み出した製品は世の名に山ほどあります。それも、メーカ自社製品の「一部」でなく、M

自律走行ロボット系の組み込みソフトウェア開発（画像認識、センサー制御関連など）の開発を中心にサブリーダ、リーダ業務に携わって頂きます。※スキルに応じて案件は検討いたします。I･Uターン歓迎です。 ★現在、汎用ロボット開発フレームワーク、画像認識、センサー（RTK-GNSS、LIDAR、SLAMなど）を活用した、自律走行ロボット系の開発へ注力し

■車載系の組み込みソフトウェアの開発案件の上流工程をお任せします。現在パワートレイン系/ボディ系のECU開発/ADAS開発へ注力しており、リーダ候補としてメンバーを取り纏められる志向性の方を歓迎します。 ※スキルに応じて案件は検討します。 ■自動車産業界では自動運転への対応やEV化の推進に伴い、IT技術者の需要が急速に高まっています。当社では

車載系の組み込みソフトウェア開発を中心にサブリーダ、リーダ業務に携わって頂きます。※スキルに応じて案件は検討してまいります。現在、パワートレイン系、ボディ系のECU開発、ADAS開発へ注力しています。 リーダ候補としてメンバーを取り纏められる方、志向性をお持ちの方を歓迎致します。自動車産業界では自動運転への対応やEV化の推進に伴い、IT技術者

■生産工場の自動化を目的とする制御システムの設計を担当します。受配電設備からＦＡ設備やプラント稼働の中枢となる制御の仕組みを作り上げ ます。※現場は県内を中心に全国各地(一部、海外出張もあり)。 ■お客様との打合せ(お客様から要望事項の確認)■お客様仕様に基づくシステム設計(仕様書、ブロック図、フローチャート等)■制御盤設計作業(電気回路図、

ドアラッチを中心としたドア廻り，メカトロシステム製品における以下のようなECU開発設計業務をお任せします。 ■パワースライドドア，パワーテールゲート等のシステム製品の量産開発 （先行開発段階からの開発を含む） ■新製品開発において、カーメーカー、部品サプライヤー及び関係部署と連携し、企画〜設計〜評価〜製品化に至る一連の業務を担当 ■ECUサプ

自動車ドア部品メーカーである同社にて、車体とドアをつなぎ留めるドアラッチや、パワースライドドアを中心としたドア関連製品における制御モデルの作成及び検証(MILS)、HILSによるECU制御検証のいずれかをご担当 いただきます。 ・MILS, HILS等の検証環境へのプラントモデルの実装。 ・制御モデルの検証としてテストシナリオの作成及び実行、

《大手メーカーの主に産業機器の制御ソフトウェアの開発のお仕事》 ■C++、VisualStudioなどによる開発が中心　■OS:Windows中心 ■担当する工程は、経験や希望に合わせて検討　■プライム案件多め ■案件期間:ケースバイケースですが1,2ヵ月〜年単位 ■設計/開発割合:ケースバイケース。受注内容による ■掛け持ち数:場合に