大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車、航空機、ロボット、家電などの制御・ソフトウェア設計におけるPL、PM業務ををお任せします。 【自動車】：自動運転、EV/FCV/HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトフェアの開発、モデルベース開発（MATLAB、simulink）【ロボ

大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車、航空機、ロボット、家電などの制御・ソフトウェア設計におけるPL、PM業務ををお任せします。 【自動車】：自動運転、EV/FCV/HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトフェアの開発、モデルベース開発（MATLAB、simulink）【ロボ

■職務内容：川崎重工業（株）航空宇宙システムカンパニーで取り扱う航空機関連製品の、ソフトウェア設計業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【業務詳細：】 ■航空機の開発時等に実施する各種試験用装置のソフトウェア設計・開発 ■航空機の製造・整備等に用いる治工具のソフトウェア設計・開発 ■航空機の運用時に使用する地上整備機材や

当社主力商材である電動トルクドライバーの組み込み制御プログラムの開発をお任せ。超大手機械メーカー様からもお引き立ていただいており、顧客ごとのカスタマイズ対応なども行っていただきます。 【具体的には】自社製品である電動トルクドライバーの組み込み制御プログラムの開発を担当していただきます。入社後まずは製品についてレクチャーを実施、ベテラン社員も多

大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車、航空機、ロボット、家電などの制御・ソフトウェア設計をお任せします。 【自動車】：自動運転、EV/FCV/HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトフェアの開発、モデルベース開発（MATLAB、simulink）【ロボット/医療】：ロボット操

大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車、航空機、ロボット、家電などの制御・ソフトウェア設計業務をお任せします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車】：自動運転、EV/FCV/HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトフェアの開発、モデルベース

今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂きます。上流工程をメインに携わって頂き、エンジニアのリーダー業務もお任せする可能性がございます。 ■自動車ECU開発業務をご担当頂きます。 【入社後の流れ】(1)入社後初期研修：導入研修（1日間）(2)現場配属 (3)入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に

今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂きます。上流工程をメインに携わって頂き、エンジニアのリーダー業務もお任せする可能性がございます。 ■ロボットコントローラおよびロボットシステム製品のソフトウェア検証をご担当頂きます。 【入社後の流れ】(1)入社後初期研修：導入研修（1日間）(2)現場配属 (3)入社3年目〜キャリアU

■車載機器の組込ソフト開発をご担当頂きます。 今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂き、エンジニアとしてのキャリアアップを目指して頂きます。 【入社後の流れ】(1)入社後初期研修：導入研修（1日間）(2)現場配属 (3)入社3年目〜キャリアUP支援制度※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講し

今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂き、エンジニアとしてのキャリアアップを目指して頂きます。 ■ソフトウェア設計をご担当頂きます。 ■アスファルトプラント・コンクリートプラント・一般産業分野での制御装置の設計 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe

■自動車ECU開発業務をご担当頂きます。 今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂き、エンジニアとしてのキャリアアップを目指して頂きます。 【入社後の流れ】(1)入社後初期研修：導入研修（1日間）(2)現場配属 (3)入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講して

■電子掲示板等のシステム設計、評価をご担当頂きます。 今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂き、エンジニアとしてのキャリアアップを目指して頂きます。 【入社後の流れ】(1)入社後初期研修：導入研修（1日間）(2)現場配属 (3)入社3年目〜キャリアUP支援制度※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修

今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂きます。上流工程をメインに携わって頂き、エンジニアのリーダー業務もお任せする可能性がございます。 ■自動車ECU開発業務をご担当頂きます。 【入社後の流れ】(1)入社後初期研修：導入研修（1日間）(2)現場配属 (3)入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に

今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂きます。上流工程をメインに携わって頂き、エンジニアのリーダー業務もお任せする可能性がございます。 ■電子掲示板等のシステム設計、評価をご担当頂きます。 【入社後の流れ】(1)入社後初期研修：導入研修（1日間）(2)現場配属 (3)入社3年目〜キャリアUP支援制度※面談を行い、ご本人の

今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂きます。上流工程をメインに携わって頂き、エンジニアのリーダー業務もお任せする可能性がございます。 ■車載機器の組込ソフト開発をご担当頂きます。 ■職務内容の変更範囲：当社業務全般

今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂き、エンジニアとしてのキャリアアップを目指して頂きます。 ■カメラ向けCMOSイメージセンサーを設計するCADやシミュレーター、測定装置を自動化するためのGUIを含むソフトウェア開発業務をご担当頂きます。 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただ

今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂き、エンジニアとしてのキャリアアップを目指して頂きます。 ■車載ECUのソフト開発をご担当頂きます。 主に、品質管理および要領書・改善設計書づくりをお任せします。 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-lear

今まで培ってきたスキルを活かしながら顧客の製品開発を支えて頂きます。上流工程をメインに携わって頂き、エンジニアのリーダー業務もお任せする可能性がございます。 ■車載ECUのソフト開発をご担当頂きます。 主に、品質管理および要領書・改善設計書づくりをお任せします。 【入社後の流れ】(1)入社後初期研修：導入研修（1日間）(2)現場配属 (3)入

■大手メーカーを中心とした取引先にて、自動車・AI画像認識・ロボット等多彩な組込開発をお任せします 。ご経験やご志向・ご希望に応じてプロジェクトアサイン、ご経験によってはリーダー業務も担当頂きます。 《組込の案件例》 産業機械：蓄電池の制御技術開発 輸送機：設計業務、電気モーター機構システム開発 半導体：試験評価、慣性センサモジュールの評価

大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車、航空機、ロボット、家電などの制御・ソフトウェア設計をお任せします。 【自動車】：自動運転、EV/FCV/HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトフェアの開発、モデルベース開発（MATLAB、simulink）【ロボット/医療】：ロボット操