【宇都宮】営業サポート/重機点検・配達◆正社員・基本土日祝休み◆建設・産業機器の総合商社 ■担当業務： ・主に 　レンタル品（重機類）の入出庫点検や配達 　営業所の機械のメンテナンス（メンテナンス経験は不要な業務です） ・その他 　伝票起票、来客・電話応対等付随する事務業務（営業資料作成等はございません） 上記の職種に1〜2年就いていただい

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件/要件/経験： ・普通自動車運転免許（AT限定不可） ■歓迎条件/要件/経験： ・未経験歓迎 ※中型自動車運転免許を入社後に取得いただく必要がございます。 ＜必要資格＞ 必要条件：普通自動車免許第一種 ＜年齢制限＞ 長期

【栃木／足利】社内SE（インフラ）※スマートファクトリー／DX推進／残業平均20H 【大手航空機メーカーからサプライヤーに選定された国内初の企業！／業務効率化推進／残業２０時間／エンジニアとしてスキルアップ可能】 ◎2016年に設立し、世界から高い注目を集める新鋭企業です。同社の更なる成長に必要不可欠なポジションの募集です。 ◎生産の現場で

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必要経験：以下のような経験をお持ちの方 ・ 要件定義／開発／保守・運用経験 ※セキュリティや情報システム部門などでのご経験歓迎

【栃木/小山市】設計　※東証プライム上場/国内外の主要自動車メーカーへサスペンションを提供 ■業務内容： サスペンション、ブレーキペダルなどの設計・解析・実験に携わって頂きます ・3D-CADでのモデル作成、図面作成 （使用CAD　CATIA V5・I-DEAS・NX/UGな） ・部品の解析シュミレーション ・開発部品の実験業務 ■就業環

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・自動車関係部品の設計、解析業務経験のある方 ・海外勤務可能な方（国内外長短期出張があります） ■歓迎条件： ・サスペンション、ペダル等の設計・実務経験 ・解析の経験 ・CAD操作の経験（ソフトの種類は不問） ・形状、構造等の立案・計画

ALL Honda製品向けパワーユニットシステム研究開発 ※ポテンシャル ■職務概要： ALL Honda製品(パワープロダクツ、二輪、四輪 等)向けパワーユニットシステム研究開発業務をお任せ致します。 ■職務詳細：※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。 ALL Honda製品(パワープロダクツ、二輪、四輪 等)向けの 次世

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・制御設計：パワーエレクトロニクス(モータ/インバータ/ギアユニット 等)の制御システム開発経験 ・電気回路設計/機械設計：パワーエレクトロニクス(モータ/インバータ/ギアユニット 等)の電気回路設計/機械設計経験 ■歓迎条件： ・電動製品の開発または、電気機器製品開発の経験

【ポジションサーチ/エレキ】WEB面接可能/東証プライム上場/裁量権の大きい業務 ※ポテンシャル 〜世界の自動車開発をけん引するモビリティメーカーのR&D部門／有給消化率8年連続1位／ノー残業デー・フレックス制等働き方改革を推進中〜 【業務内容】 同社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジション

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件 ・電気系エンジニアのご経験

次世代電動車研究開発（制御領域）#3776 ■職務概要： 2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。自由な移

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・PTシステム制御 ・モータ／インバータ検証経験 ■歓迎条件： ・BEV／HEVなどの電動車及び搭載部品の開発経験 ・自動車・部品の解析・シミュレーション開発経験（制御／燃費／走行／振動／騒音／熱 等） ・車両NVH性能の開発経験 ・モデルベース開発のご経験 ・英語でのコミュニケーション能力

【リモート可／広島本社出張あり】インフラエンジニア（サーバー・ネットワーク）※SI出身者歓迎 【採用背景】 マツダでは莫大な顧客データ・車載データを有効活用する為、新規システムの開発および、既存システムの見直し・再構築への取り組みを強化しております。これらを支える基盤システムについて、既存オンプレ環境の刷新とクラウド活用によるハイブリッドク

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ 【必須要件】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・オンプレもしくはクラウドでのサーバ構築、運用経験 ・メインフレームの基盤側の構築、運用経験 【歓迎要件】 ・Azure,AWS,GCP,Oracle,Vmwareなどのクラウドシステム化

【ポジションサーチ/メカ】WEB面接可能/東証プライム上場/裁量権の大きい業務 ※ポテンシャル 〜世界の自動車開発をけん引するモビリティメーカーのR&D部門／有給消化率8年連続1位／ノー残業デー・フレックス制等働き方改革を推進中〜 【業務内容】 同社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・機械系エンジニアのご経験

自動運転システム研究開発（センシング/画像認識領域） ※ポテンシャル ■職務概要：クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■職務詳細：※ご経

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件：以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・画像処理や信号処理に関する基礎知識または実務経験 ・画像認識に関する基礎知識または実務経験 ・レーダー(ミリ波等)、ライダー、ソナーなどセンサーに関する基礎知識または実務経験 ・センサフュージョンの知識・開発経験 ・カメラやレーダーなどの機械設計経験 ・ド

ALL Honda製品向けパワーユニットシステム研究開発 ■職務概要： ALL Honda製品(パワープロダクツ、二輪、四輪 等)向けパワーユニットシステム研究開発業務をお任せ致します。 ■職務詳細：※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。 ALL Honda製品(パワープロダクツ、二輪、四輪 等)向けの 次世代パワーエレクト

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・制御設計：パワーエレクトロニクス(モータ/インバータ/ギアユニット 等)の制御システム開発経験 ・電気回路設計/機械設計：パワーエレクトロニクス(モータ/インバータ/ギアユニット 等)の電気回路設計/機械設計経験 ■歓迎条件： ・電動製品の開発または、電気機器製品開発の経験

自動運転システム研究開発（制御領域） ※ポテンシャル 〜世界の自動車開発をけん引するモビリティメーカーのR&D部門／有給消化率8年連続1位／ノー残業デー・フレックス制等働き方改革を推進中〜 ■職務内容：※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ・データ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析など)考案 ・最適

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件：以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・車両運動（制御）に対する知識・経験 ・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ・C言語、C++や用いた何らかのソフトウェア開発経験 ・Matlab/Simulinkを使用した制御システム開発経験 ＜語学力＞ 歓迎条件：英語中級 ＜語学補足＞ 英語での

全固体電池研究開発　ポテンシャルからキャリアアップ ■職務詳細：※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 車載電池の高性能化、低コスト化を達成する全固体電池における ・要求仕様に基づくセルの電極設計/電池付帯部品設計｜・高容量化設計/低抵抗化設計/高寿命設計(容量維持率、抵抗上昇率、強度、振動) ・安全性評価、性能評価｜・電池材

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・工業製品の構造設計経験 ・材料(樹脂/金属)への知見 ・電気化学の知識 ■歓迎条件: ・リチウムイオン電池/全固体電池に関する基礎知識｜・材料分析評価経験 ・Nastran,Fluent等のシミュレーション技術経験｜・電池材料開発経験

【栃木】 EV車用ソフトの適合・評価業務※日立グループ中核／リモート・フレックス導入／No.83 ■本求人のポイント： ・連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割 ・日立グループ最大・ホンダ系列サプライヤーが統合 ・自動運転レベル３を達成したホンダ「レジェンド」のシステムも開発 ■業務内容： 電動車両（HE

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・ソフト(組み込み)の経験をお持ちの方 ■歓迎要件： ・適合業務経験 ・MATLAB/Simulink 業務使用経験 ・組み込み制御SW、検証業務経験

【第二新卒歓迎／足利】社内SE（アプリエンジニア） ※モノ作り×デジタル／IoT／業務効率化 【大手航空機メーカーからサプライヤーに選定された国内初の企業！／業務効率化推進／残業３０時間／エンジニアとしてスキルアップ可能】 ◎生産の現場での業務となる為、改良したシステムによって効率化した現場を肌で感じることが出来るのは大きな特徴

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ <必要経験>※下記のうち、一つ以上当てはまる方 ・製造業界のシステムの要件定義、開発、保守、運用をした経験 ・C系システムの要件定義、開発、保守、運用を行った経験 ・Java系システムの要件定義、開発、保守、運用を行った経験 ＜歓迎経験＞ 関連部門の作業効率化・業務改善の要望に応じた制御系シス

【神奈川・栃木】経験者歓迎/自動車部品の品質保証（検査・解析など）◆手当充実 〜自動車部品の検査・品質系の経験をお持ちの方歓迎／就業環境良好／グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？〜 ■業務概要： ・図面や検査基準に基づき、自動車部品の検査から品質解析および品質保証業務をお任せします。 ・実際に現場で現物を観

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： 下記いずれかのご経験がある方 ・自動車業界での就労経験 ・四輪/二輪部品の検査業務、品質解析や品質保証業務経験

【ポジションサーチ/メカ】WEB面接可能/東証プライム上場/裁量権の大きい業務 〜世界の自動車開発をけん引するモビリティメーカーのR&D部門／有給消化率8年連続1位／ノー残業デー・フレックス制等働き方改革を推進中〜 【業務内容】 同社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きま

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・機械系エンジニアのご経験

【ポジションサーチ/制御】WEB面接可能/東証プライム上場/裁量権の大きい業務 ※ポテンシャル 〜世界の自動車開発をけん引するモビリティメーカーのR&D部門／有給消化率8年連続1位／ノー残業デー・フレックス制等働き方改革を推進中〜 【業務内容】 同社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件 ・組み込み系エンジニアのご経験

【ポジションサーチ/エレキ】WEB面接可能/東証プライム上場/裁量権の大きい業務 〜世界の自動車開発をけん引するモビリティメーカーのR&D部門／有給消化率8年連続1位／ノー残業デー・フレックス制等働き方改革を推進中〜 【業務内容】 同社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂き

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件 ・電気系エンジニアのご経験

【足利】社内SE（アプリエンジニア） ※エンジニアとしてスキルアップ可能◎／IoT／業務効率化 【大手航空機メーカーからサプライヤーに選定された国内初の企業！／業務効率化推進／残業３０時間／エンジニアとしてスキルアップ可能】 ◎生産の現場での業務となる為、改良したシステムによって効率化した現場を肌で感じることが出来るのは大きな特徴です。現場

学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ <必要経験>※下記のうち、一つ以上当てはまる方 ・製造業界のシステムの要件定義、開発、保守、運用をした経験 ・C系システムの要件定義、開発、保守、運用を行った経験 ・Java系システムの要件定義、開発、保守、運用を行った経験 ＜歓迎経験＞ 関連部門の作業効率化・業務改善の要望に応じた制御系シス

＜オープンポジション＞異業界歓迎！ご経験を活かせるポジションで選考いたします！（エンジニア職） 【ご経験を鑑みて、最適な役割をご提案させていただきます】 中途入社のご経歴としては自動車関連は勿論、電機や農機、建機メーカー等の方の異業界の方も多数活躍中です。是非ご応募ください！ 【日産で働く魅力】 まず初めに、約70兆円の市場規模を誇る自動車

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ 〜エレ・メカ・ソフト・ITなど幅広く募集しています！異業界からの入社者も多いため下記該当される方は是非ご応募ください！〜 ■必須条件： ・何かしらのエンジニア経験をお持ちの方（業界不問）