■ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－回路設計－性能評価ー量産化までの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでの経験やスキル・適性に応 応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。【具体的なプロジェクト】■電動

■ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－回路設計－性能評価－量産化までの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでの経験やスキル・ 適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。【具体的なプロジェクト】■ADA

カーシェアなどの新しい各種モビリティサービスを「安心」「タイムリー」「廉価」にユーザーへ提供するため、新規開発の車両電子プラットフォームを搭載したコンピュータ(統合ECU)を開発。 ・新規ソフトウェア設計〜評価 ・（ご経験に応じて）プロジェクトリーダー、顧客への仕様・ソフトアーキテクチャ提案・協議 技術面では今後車載コンピュータで脚光を浴びる

ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－回路設計－性能評価－量産化までの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に 応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。【具体的なプロジェクト】■パワー

モビリティシステムECUの要件決めから回路設計〜評価〜量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。 【具体的なプロジェクト】■モビリティシステムの統合ECU（複雑化する車載ネットワークをシンプルに）・大容量データ、高速化で信頼性の高いデータ通信システム・ドライバー（所有

★未経験歓迎！ベテランメンバーがしっかり技術を伝えます★ 未経験からでもベテランがしっかり指導しながら、故障や傷のついた自動車の修理、部品の交換や塗装をお任せします。 【働きやすさ◎】 ◎残業月10時間程度でプライベートの両立も可能 ◎1か月の休日のほとんどが2連休（日月休み、月火休みが基本） ◎年末年始、お盆、GWは7〜8連休 ◎有給消化率

◎働きやすい環境/残業少/有給消化率高/連休多◎ 当社において、自動車修理及び車検整備のお仕事をお任せします。 【働きやすさ◎】 ◎残業月10時間程度でプライベートの両立も可能 ◎1か月の休日のほとんどが2連休（日月休み、月火休みが基本） ◎年末年始、お盆、GWは7〜8連休 ◎有給消化率80％程と有給取得しやすい環境 三菱自動車の正式代理店で

業界最先端の超ハイテン材冷間プレス技術を有する独立系メーカーである当社にて、量産部品の溶接業務をお任せします。 ★当社の参考動画：https://youtu.be/8n0D7OMvChs 【具体的には】 ■生産工程の管理、メンバー管理、業務管理、納期管理 ■生産設備の監視（機械の動作状態監視） ■製品品質確認 ■各業務の改善など ※変更の範囲

業界最先端の超ハイテン材冷間プレス技術を有する独立系メーカーである当社にて、量産部品の溶接業務をお任せします。 ★当社の参考動画：https://youtu.be/8n0D7OMvChs 【詳細】 ■ロボット溶接機の段取り〜量産加工 ■生産設備の監視（機械の動作状態監視） ■製品品質確認 ■各業務の改善など ※変更の範囲：当社業務全般

特定整備認証工場として指定されている当社において、自動車整備業務をお任せします。 【具体的には】・スカニアトラックを含む大型自動車の車検/点検、分解整備 ・整備工場は2つに分かれており、1工場当たり7〜8名で作業を行います。 ・1日1台〜2台の大型自動車整備を2人〜3人1組で行っていただきます。 【変更の範囲】なし

■ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－ソフト実装－単体テスト－結合テストまでの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでの経験やスキル・ 適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。【具体的なプロジェクト】

マツダ正規ディーラーでの自動車整備業務をお願いします。整備するのはマツダ車が中心ですが、他メーカー車や輸入車の入庫もあり、様々な車種を取り扱います。 CX-5などのSUVや、ロードスターといったスポーツカーが人気のマツダ車。軽自動車からスポーツカーまで幅広い車種を扱える面白さがあります。ディーゼルエンジンを扱えるのもマツダディーラーの整備士な

■ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－ソフト実装－単体テスト－結合テストまでの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでの経験やスキル・ 適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。【具体的なプロジェクト】

■カーエアコンECU、ヒートポンプECU。燃費と車両快適性を両立する最適制御の実現に向けたカーエアコンとヒートポンプシステムの開発に取り組んでいる。 ・制御仕様書に基づいた、ソフトウェアの設計〜検査 ・OEMの要求仕様書に基づいた、CAN、Diag機能のソフトウェアの設計〜検査・AutoSar準拠の基盤ソフトの実装（コンフィグ）・クロスドメイ

■ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－ソフト実装－単体テスト－結合テストまでの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでの経験やスキル・ 適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。【具体的なプロジェクト】

■ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－ソフト実装－単体テスト－結合テストまでの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでの経験やスキル・ 適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。【具体的なプロジェクト】

当社の安全性能開発室にて、自動車の安全分野の実機評価業務を担当いただきます。 【具体的に】 ■衝突実験業務　■設備・計器・車両・部品管理 など グループリーダーのもとに３つ(衝突・室内・管理)のチームに分かれそれぞれのチームリーダーの主導のもと業務を推進します。設備、計器の維持管理は、各メーカーと連携を取り、必要な物品の発注から点検までを実

■衝突安全分野の車両性能開発全般 ※入社後にはご経験やご希望に応じて、以下の(1)または(2)のいずれかを主に担当いただきます。 (1)性能企画、機種開発分野：衝突安全の目標設定と達成するための方策、コンポーネント目標設定・評価解析 等（分野：衝突安全、車室内安全・歩行者保護） (2)CAEを主体とした衝突安全性能を満たす車両性能開発：CAE

設計製造部門が製造した金型の仕上げ担当をお任せします◆主に当社で取り扱う自動車ルーフ・トランク内装・フロアなどの大型部品における組付け・金型の磨き、削り、溶接等をお任せします。 【この仕事のやりがい】 当社で取り扱う製品は、国内完成車メーカーのほぼ全てで使われており、自動車産業を陰で支えている誇りを感じることができます◆また、当社の金型はお客

電気系の知見を活かしながら、設計製造部門が製造した金型の仕上げ技術担当をお任せします◆主に当社で取り扱う自動車ルーフ・トランク内装・フロアなどの大型部品における組付・金型の磨き、削り、溶接等。 【この仕事のやりがい】・当社で取り扱う製品は、国内完成車メーカーのほぼ全てで使われており、自動車産業を陰で支えている誇りを感じることができます◆また、