SE・PG（PM候補）／大手自動車メーカーと直取引／在宅可【dodaエージェントサービス 求人】

自動車業界で進む『CASE』の中核・コネクティッドの領域を担い、車載データを活用した最先端のテレマティクスシステムの開発を手掛ける当社。
総数30名ほどの少数組織ながら、デンソーやトヨタ自動車など大手自動車メーカー・Tier1と直接取引を行っています。

そんな当社のエンジニアは、要件定義からリリース・保守までを一気通貫で対応。
顧客と直接意見を交わし、自分たちの仕事がどんなユーザー体験を生み出すのかを明確に捉えながら、価値を作り出すやりがいを感じることができます。
また、案件の多くはAWSやAzureなどクラウド上で構築。クラウド移行やシステム最適化への提案も裁量を持って進められます。
技術を使うだけでなく、自身の視点を活かし、より良いシステムを形作る力が育まれる環境です。

エンジニア出身の経営陣のもと、開発にストレスフリーで集中できる環境作りも推進中。
デュアルディスプレイ等の快適な作業環境に加え、現在8割以上の社員がリモートワーク中。ライフスタイルに柔軟に合わせられるフレックス制度も採用しています。

技術もキャリアも本気で伸ばしたい方に、最適なステージを整えお待ちしています。

株式会社デンソー
株式会社日立ソリューションズ
トヨタコネクティッド株式会社
トヨタ自動車株式会社
富士通株式会社
ヤマハ発動機株式会社
SBテクノロジー株式会社
（50音順）

開発マネージャー
和田

現在はクラウド環境移設の大規模案件に携わっています。これまでの環境を再現できるよう検討・調整しつつ構築していくのは難しさもありますが、目指したゴールに到達できたときの達成感はひとしおです。

開発マネージャー
和田

顧客先には当社以外にも多くのベンダーが入っていますが、ほとんどは知名度の高い大手企業です。少数精鋭体制ならではの柔軟さやフットワークの軽さを評価いただき、そうした企業とも肩を並べて活躍できています。

取材の中で印象的だったのは“エンジニアを使い捨てにしない”という同社の信念。
副代表の岡村さんも、20年以上エンジニアとして活躍してきた経験から「現場の声が届かず、エンジニアが使い捨てのようになってしまう構造を変えたい」と語ります。

そのため、資格取得支援や取得後の手当の支給、WebでのIT勉強会への参加奨励など、最新技術をキャッチし、スキルを高め続けられる文化の浸透に尽力。
また「どんな福利厚生があったら嬉しいか」のヒアリングを年に1回行い、より働きやすい会社づくりも進めているのだそう。

単なる開発要員ではなく、一人ひとりが“技術で会社をつくる存在”として尊重される職場だと感じました。

【やりがい】
車両との通信においては同社の担当するセンターシステムだけでなく、他の開発ベンダーのシステムとの通信も発生するため、自分たちだけでは完結し得ない複雑な案件が多いのだそう。それに伴い調整力や技術力が必然的に磨かれていくので、エンジニアとしてさらなるスキルアップを目指す方にはこの上ない環境と言えます。顧客との距離が近く、意見を発信しやすい環境のもと、チームで乗り越えていく意義を感じられる仕事です。

【きびしさ】
早期から上流工程を手掛けられるやりがいがありつつ、他のベンダーが開発したシステムも考慮して進行する必要があるため、システムの完成形を想像しにくい難しさがあるのだそう。数カ月ほどの短いスパンの案件が多いため、限られた時間の中でもゴールを素早く明確にしていかなければなりません。相談しやすい体制はしっかりと整っていますので、悩んだ時には周囲の力を借りながら形にしていきましょう。

この求人は採用企業からdodaがお預かりしている求人情報です。
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