ご希望の勤務エリア・希望条件を踏まえて、メーカーにてエンジニアとして業務に従事いただきます。選考の中で、これまで培われたスキルやご経験を踏まえたマッチングを実施してまいります。 ・得意領域で力を発揮していただきながらキャリアアップ ・派遣先社員と同レベルの業務対応 ・スキルアップのためのフィードバック制度 ・中長期的キャリアを見据えたキャリア

■自動車のボディ系制御ECU評価向けテスト設計、実行等をお任せいたします。 【業務内容】 ■テスト設計/テスト実行 ■車両信号シミュレータの開発/自動評価環境の構築 ■不具合分析 ※ボディ系制御ECUの機能としては、ドア制御、ライト制御、電力管理等

■大手メーカー顧客から圧倒的信頼を得る当社にて、福岡市内（車載メーカー、半導体メーカー、設備メーカー様）のお客様案件についてリーダー候補として組込制御設計（要件定義〜評価）をお任せいたします。 (1)車載関係（車載システム）の開発業務（言語：C） (2)電力・インフラ設備に使用される制御・計測機器のソフトウェア設計（言語：C、C++、C#、

■自動車部品の評価業務をお任せいたします。 【業務内容】 ■ADAS系ECUの評価業務 ■机上評価設計 ■車両評価 ■テスト進捗整理 ■テスト環境構築、実行

■自動車部品のテスト設計をお任せいたします。 【業務内容】 ■自動車ECUの故障診断機のテスト設計

■IVIソフトウェア開発の不具合管理業務をお任せいたします。 【業務内容】 ■IVIソフトウェア開発の不具合管理業務 ■チケット管理ツールを使用した不具合管理 （チケット運用ルールの構築、不具合状況の可視化、チケットの監視）

当社は国内生産・安心品質が強みのカー用品メーカーで、組み込みソフトウェア開発の募集をいたします。理系でのバックグラウンドがあれば業界、業務が未経験でも一からOJTで経験を積んでいただける環境です！ 【具体的には】 ■新製品の開発前の概略検討(評価ボードを使った新規デバイスの評価など含む) ■新製品の開発業務(設計、コーディング＆デバック、実地

【仕事内容】組込み制御開発（自動車、産業機械、農業機械等） 【詳細】ソフトウェア要件定義、アーキテクチャ設計、詳細設計、実装、単体評価、結合評価、システム評価 【担当範囲】上記の上流から下流下流までお任せします。(スキルに応じて相談) 【開発手法】ウォーターフォール 【体制】現在1-2名のチームが複数存在 【作業期間】担当業務による

【仕事内容】組込み制御開発（自動車、産業機械、農業機械等） 【詳細】ソフトウェア要件定義、アーキテクチャ設計、詳細設計、実装、単体評価、結合評価、システム評価 【担当範囲】上記の上流から下流下流までお任せします。(スキルに応じて相談) 【開発手法】ウォーターフォール 【体制】現在1-2名のチームが複数存在 【作業期間】担当業務による

■自動運転車向け車載ユニットの検証をお任せいたします。 【業務内容】 ■対象機能：診断通信機能(CAN)やEthernet通信機能/仕様書をベースにしたテスト項目作成 ■テスト実行：机上ベンチまたは実車での検証 ■テスト環境構築：ユニットへのファームウェア適用・車両へのユニット組み換え作業やハーネスの作成 ■テスト結果や不具合報告

搬送機器のソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■搬送設備の組み込みソフト開発 【使用ツール】 ・言語：C・C＋＋・VC++・C＃

【仕事内容】組込み制御開発（自動車、産業機械、農業機械等） 【詳細】ソフトウェア要件定義、アーキテクチャ設計、詳細設計、実装、単体評価、結合評価、システム評価 【担当範囲】上記の上流から下流下流までお任せします。(スキルに応じて相談) 【開発手法】ウォーターフォール 【体制】現在1-2名のチームが複数存在 【作業期間】担当業務による

【当社について】東証スタンダード市場上場/22年連続黒字・無借金経営。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。 様々な案件から、貴方にあった案件を選考中に提案します。 WEB開発/インフラ/組込開発等、様々な領域で、上流から下流まで多数の案件を用意していま

【仕事内容】組込み制御開発（自動車、産業機械、農業機械等） 【詳細】ソフトウェア要件定義、アーキテクチャ設計、詳細設計、実装、単体評価、結合評価、システム評価 【担当範囲】上記の上流から下流下流までお任せします。(スキルに応じて相談) 【開発手法】ウォーターフォール 【体制】現在1-2名のチームが複数存在 【作業期間】担当業務による

■HV車両向け車載ECUソフトウエア開発をお任せします。(既存業務拡大の増員募集です)要件定義〜結合検査まで全行程対応しており、ご経験/スキル/ご希望に応じた業務から開始可能な環境を整えています。 【働く環境】 本業務は約30名のメンバーが在籍しており、チームで業務を進めていきます。入社後は、コンピュータの仕組みやCPU、OSとは何かというI

客先より出図された図面を元に、アマダAP100(CAD)/CADMACを使い、NCT加工及びレーザー加工するためのプログラム作成をお任せします。 顧客からの図面を元に加工するためのプログラム作成です。 当社は、45t〜250tのプレスを揃えております。また金型部門も自社にあります。金型部門が自社にあることによって、プレス加工に必要な金型製作や

車載カメラモジュール開発におけるソフト仕様書の設計、検討。プロマネ業務も兼ねておりハード側、ソフト側と日程調整を行っていただきます。

車線維持支援システム開発において、既存の機能を満たすコードを次世代のシステムの遷移したり、機能を追加していくミッションです。各完成車メーカーの仕様に合わせて、詳細設計既存〜結合テストまで担当頂きます ベースはMATLAB/Simulinkによるモデルベース開発と、C言語を用いた開発です。車載業界でのご経験があればご活躍頂けます。

インバータ搭載向け電流センサもしくはe-Axle搭載向けサブモータにおけるソフトウェア開発。現時点ではPoCとしてAUTOSARを適用するための仕様出しからソフト開発部隊の統括業務をご担当いただきます。 PoCではソフト開発規模が小規模のため、開発プロセスはASIL A未満のQMレベルですが、量産移行時には開発プロセスの見直し等にもご参画いた

高精度地図をモビリティ向けに加工修正を行います。加えて、自車の位置を把握できるソフトと自動車に搭載可能な高精度地図を突合させる業務も想定されます。 ナビ地図に触れたことのある方であれば、ご活躍いただけます。また顧客との折衝なども行うため、プロジェクト全体を見ながら業務に携わることができます。中長期的な視点においても、車載向け地図関連の業務経験