CCC規格に準拠したワイヤレスデジタルキーシステム実現のため、サーバ・車載機・スマホアプリ の研究開発から量産に向けた、設計、開発を行っていただきます。 ※CCC(Car Connectivity Consortium) = スマートフォンと自動車を連携させる通信ソリューション向けの技術を推進する業界横断型団体 カーシェアリングなどをはじめと

長野県内の大手メーカーを中心にスキルや希望・事業戦略に応じて配属を 決定します。顧客先：自動車・航空機・工作機械・医療機器等。担当工程 ：上流工程案件も多数あります。また後輩育成やマネジメントなど 志向性に応じたポジションをご用意します。 ≪業務特徴≫顧客も大手メーカー中心とし、また信頼関係も強い為、取引 案件が増えてます。最先端技術の中核エ

弊社製TCP/IPスタックとEthernet Driverの機能追加・保守などを行っていただきます。具体的には弊社自社製品の通信機能とネットワーク関連の機器にOSによって制御する専用のソフトウェアを接続します。 スクラムマスタとしてチームの運営に当たること、または技術者として設計・実装・検証・ドキュメント更新を行っていただきます。日本で唯一の

長野県内の大手メーカーを中心にスキルや希望・事業戦略に応じて配属を 決定します。顧客先：自動車・航空機・工作機械・医療機器等。担当工程 ：上流工程案件も多数あります。また後輩育成やマネジメントなど 志向性に応じたポジションをご用意します。 ≪業務特徴≫顧客も大手メーカー中心とし、また信頼関係も強い為、取引 案件が増えてます。最先端技術の中核エ

精密レンズ研磨機を稼働させるにあたった機械・電気制御に関する設計を行っていただきます。 ・機械や装置のPLCプログラミング ・マイコンプログラミング・システム開発 ・アプリケーション開発 ・PCと機械における通信プログラムの作成 ・電気回路設計など ＜採用背景＞ 今後の技術開発などに向けた人材の増員かつ次世代の育成のため

長野県内の大手メーカーを中心にスキルや希望・事業戦略に応じて配属を 決定します。顧客先：自動車・航空機・工作機械・医療機器等。担当工程 ：上流工程案件も多数あります。また後輩育成やマネジメントなど 志向性に応じたポジションをご用意します。 ≪業務特徴≫顧客も大手メーカー中心とし、また信頼関係も強い為、取引 案件が増えてます。最先端技術の中核エ

■弊社ソフトウェア技術部にて、ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。　【具体的には】■自動車用制御ブレーキシステムのESC(油圧モジュール)・電動パーキングブレーキに おけるソフトウェア開発・設計業務　■ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です

■弊社ソフトウェア技術部にて、ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。　【具体的には】■自動車用制御ブレーキシステムのESC(油圧モジュール)・電動パーキングブレーキに おけるソフトウェア開発・設計業務　■ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です

長野県内の大手メーカーを中心にスキルや希望・事業戦略に応じて配属を 決定します。顧客先：自動車・航空機・工作機械・医療機器等。担当工程 ：上流工程案件も多数あります。また後輩育成やマネジメントなど 志向性に応じたポジションをご用意します。 ≪業務特徴≫顧客も大手メーカー中心とし、また信頼関係も強い為、取引 案件が増えてます。最先端技術の中核エ

半導体製造装置の制御ソフト開発業務をお任せします。（一部リモート可能） フェーズ：設計〜評価 【応募者の皆様へ】 当社エンジニアの入社して間もない社員でも、会社事業に直結するような大きなプロジェクトに携われる環境があります。 これから入社される方には、将来的に会社の未来を担うエンジニアとしてご活躍いただきたいと考えています！

AUTOSAR　BSW(ベーシックソフトウェア)開発 フェーズ：基本設計、設計〜評価 車載ECU OTA先行開発 【応募者の皆様へ】 当社エンジニアの入社して間もない社員でも、会社事業に直結するような大きなプロジェクトに携われる環境があります。 これから入社される方には、将来的に会社の未来を担うエンジニアとしてご活躍いただきたいと考えてい

Linux上で動作するシステムアプリケーション開発業務をお任せします。（一部リモート） フェーズ：設計〜評価 【応募者の皆様へ】 当社エンジニアの入社して間もない社員でも、会社事業に直結するような大きなプロジェクトに携われる環境があります。 これから入社される方には、将来的に会社の未来を担うエンジニアとしてご活躍いただきたいと考えています

■お客様先常駐での組込開発業務をお任せいたします。ECU(エンジンコントロールユニット)やカーナビゲーションの組込開発等幅広い案件がございます。スキル次第で上流工程の業務にも携わることもできます。 ■顧客先での開発がメインとなりますが、3〜5名程度のチームへ配属となります。同じ顧客先内で案件が変わることはございますが、客先が変わる頻度は低く、

フェーズ：設計〜試験 エアバックECUソフトウェア開発業務をお願いします。（一部リモート） 【応募者の皆様へ】 当社エンジニアの入社して間もない社員でも、会社事業に直結するような大きなプロジェクトに携われる環境があります。 これから入社される方には、将来的に会社の未来を担うエンジニアとしてご活躍いただきたいと考えています！

■自社内開発センターにおいて受託案件の開発に従事して頂きます。 組込み・制御系エンジニアとして組込みソフト開発、制御システム開発 を担当していただきます。 【具体的業務内容】 ■自動車、機械、デジタル機器メーカー等の案件 ・組込みソフト開発の要件定義、設計、開発、テスト ・制御システム開発の要件定義、設計、開発、テスト ※配属時アサイン先には

当社は自動車やロボット、医療機器等の製品に組み込まれる「組込みソフトウェア」の品質改善に特化したコンサルティングを提供しています。提案のみではなく、直接課題解決まで手掛けるワンストップ型のスタイルが 特徴です。エンジニアとして開発現場に携わり続けることができ、技術力を極めていただける環境です。 【仕事内容】ソフトウェアの開発経験を活かしながら

■主に自動車関連の制御系システムの開発に携わっていただきます。配属先は名古屋もしくは三河エリアがメインです。新しいメンバーが増えているため、ご経験を活かしてリーダーとしての活躍を期待します。 ≪案件の例≫ ・自動車エンジン・モーター制御などに関連するシステムの開発 ・カーナビゲーション、民生用マイコンシステムの開発 ・インターフェ－ス系システ

■車載インパネ・メータ開発などの組込み・制御系システムの開発に携わっていただきます。コーディングを中心に、将来的にはプロジェクトにおけるリーダーをお任せします。【変更範囲：当社業務全般】 ≪プロジェクトについて≫当社の社員で10人規模のチームを作り開発を進めます。経験豊富な社員から入社年次が浅い社員まで幅広く在籍するチームとなる予定で、組込み

■名古屋を拠点に製造・交通・エネルギー業界など様々な業界にITソリューションを提供する当社で、自動運転シミュレータ開発のプロジェクトに関わっていただきます。 ≪評価制度について≫半期に1回面談があり、対人関係・技術それぞれに関する項目に基づいたスキルマップでの評価と日々の行動評価に基づいた評価制度となります。 【変更範囲：当社業務全般】

■Androidプラットフォーム上で動作する組み込みソフトウェア(カーナビ ソフト)の開発のリーダーとしてチームを牽引頂きます。 プログラミング言語はJava,C++,Cをメインに使用します。 【本ポジションの魅力】 Android開発経験者が少ないため、入社後すぐに即戦力として活躍でき、裁量をもって働けます。 当社の開発しているカーナビ「s