自動運転化で増々注目されている「クルマの中で過ごす時間」を快適にする車載マルチメディア機器のアプリケーションおよびミドルウェアの開発をお任せします。 具体的には、カーメーカ様やTier1サプライヤ様が実現したい機能を、仕様提案から、最終的なソフトウェア開発までお任せする予定です。当社では、ハードウェア制御と密接にかかわるシステム機能の開発を得

自動運転化で増々注目されている「クルマの中で過ごす時間」を快適にする車載マルチメディア機器のアプリケーションおよびミドルウェアの開発をお任せします。リーダーとしてチームを牽引していただきます。 カーメーカ様やTier1サプライヤ様が実現したい機能を、仕様提案から、最終的なソフトウェア開発まで担当していただきます。ハードウェア制御と密接にかかわ

航空機が安全に空を飛ぶための航空管制システムや、他国から国を守るための防衛関連システムなどのソフトウェアを開発しております。航空・防衛の両軸で、人々の安全を空から守るシステムです。 現在は航空・防衛の割合が半々程度ですが、将来的には航空：防衛（3:7）となる予定です。 ★やりがい…リプレイスとなると数十億規模の大規模案件となり、

海上自衛隊のビークル(※護衛艦やヘリなど)の搭載ソフトの開発。開発スパンはテストまで含めると3-4年、予算としても数億~数十億規模の国家プロジェクトにて、上流から開発・現地試験まで通気一貫で取り組みます。 ★国民の安心・安全に直接的に関わるシステムが多く、人々を守っている実感を持てるのは何よりの魅力です。現地試験までご自身で対応をするため、潜

人工衛星を利用した高精度測位や災害情報の提供を行うソフトウェア開発において仕様調整から設計、製造、実環境での試験までトータルで担当いただきます。 最先端の測位精度向上処理、AI、情報処理技術を使って、日本の安心・安全を守ります。 ★仕事のやりがい…NECと共にお客様との仕様調整をしながら、システム提案・要件定義・開発をトータルで

人工衛星に搭載された光学センサ・合成開口レーダ（SAR）センサの観測データの処理アルゴリズム開発やソフトウェア開発を中心とした、衛星画像を処理する地上システムの開発を行います。 ★仕事のやりがい…光学センサ・SARセンサ・AI・画像処理・レーダに関する信号処理など様々な最先端技術を駆使。高い専門性を身に着けることで、画像処理分野

◇【防衛省向けの衛星通信システムの設計、開発】として防衛用通信衛星「きらめき」を使用した衛星通信システムにおいて、回線設計、各機器の状態や電波状況を監視するソフトウェアを開発しています。 お客様へのシステム提案・要件定義・技術検討の調整などをお任せします。 ★やりがい…防衛省の統幕、陸、海、空の衛星通信システムの通信インフラを確

★"お客様よりもお客様の仕事に詳しくなる"、"数よりも質に拘る"ことを 意識し、地場に根付いたソフトウェアの専門家集団を目指しています。そ のためお付き合いしている領域や企業を絞っています。 ＜具体的な仕事内容＞ 産業機器や、半導体/液晶製造装置のシーケンス制御ソフトの開発業務に従事頂きます。 エンドユ

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでのBEV、HEV車を含む次世代ブレーキ制御の開発を担当します 【業務詳細】◆回生協調ブレーキ制御、ADAS連携ブレーキ制御、電動ブレーキシステムなどの要求仕様策定　◆上記システムのアーキテクチャ設計及び、詳細仕様設計

自動車システムの運転支援システム（AD、ADAS）向けの評価環境構築、品質向上に向けたデータ解析の業務を担当頂きます。

組込制御システムの開発をお任せいたします。エンドユーザー様からの直接の案件多く、上流から下流工程まで幅広く業務いただけます。 具体的な業務は下記になります。 【詳細】 ■半導体洗浄装置の開発 ■次世代半導体洗浄装置の開発 ■産業用ロボットのGUI ■車載センサーの開発 変更の範囲：変更なし

■日常生活に欠かせない列車制御装置/改札機/医療機器/無線通信機器/電力システムなどの製品開発をお任せいたします。 (基本設計/詳細設計/製造/テスト等)スキルによって案件を決定します。 【開発案件例】国内外の列車制御装置/改札機/血液検査装置/送電線監視システム/無線LANアクセスポイント開発など。請負契約案件と派遣契約案件があり（割合4：

大手メーカー中心の開発案件において、組込みソフト開発に携わっていただきます。下記のような案件の中で、ご経験・ご希望に合わせて案件決定させていただきます。 ■パーキングブレーキ向けマイコン・ECUの設計開発 ■ECUソフトウェアの改修とプログラミング ■車載仕様に則した、車載電池向けのドライバ開発 ■最先端技術の要素開発となる自走ロボットのドラ

★理系歓迎！実務未経験からITエンジニアへチャレンジできます！★ 【入社後〜将来】入社後2ヵ月間は学習や研修がメインで、その後は簡単な業務を中心に実践を重ねる事で、知識やスキルを磨いていただきます。 指導メンバーがつき、不明点を質問しやすい環境です。 将来的には、プロジェクト管理や要件定義、アーキテクチャの提案から設計、実装、品質管理まで幅広

システムエンジニア・プログラマをお任せいたします。一人前になるまでの目安は1-2年。OJTを通してのフォローで知識を徐々に増やせる環境です。長期就労が叶う職場です◎ ▼お客様が持つ案件の課題解決のための打合せ、提案、評価 ▼放射線スペクトル解析ソフトウェアの開発・C,C#,LabVIEW,pythonなどを用いた計測制御ソフトウェアの開発

社内請負の評価業務からスタート。製品知識を身に着けてから将来的にSE業務やその先のマネジメント業務へのステップアップが可能。育成体制◎パナソニックの車載製品開発で上流工程へチャレンジ可能です！ 【業務内容】パナソニックのカーナビ等の車載製品における開発リーダー、リーダー補佐、SE業務 ■商品開発のマネジメント ■開発プロセス管理　■スケジュー

★PJリーダーのサポート、若手育成の役割も期待するポジションとなります。 ドライバーの制御ソフトウェアの設計〜テストまでをご担当頂きます。 顧客社内の電気設計担当者とも打合せを重ねながら開発を進めていくため、電気/電子の知識についても習得が期待できます。

自動車システムの運転支援システム（AD、ADAS）向けの評価環境構築、品質向上に向けたデータ解析の業務を担当頂きます。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでのBEV、HEV車を含む次世代ステアリング制御開発を担当します 【業務詳細】◆パワーステアリングシステムの要求仕様策定　◆上記システムのアーキテクチャ設計及び、詳細仕様設計　◆電動パワーステアリング制御仕様設計　◆仕

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでのBEV、HEV車を含む次世代ブレーキ制御の開発をリードします 【業務詳細】◆回生協調ブレーキ制御、ADAS連携ブレーキ制御、電動ブレーキシステムなどの要求仕様策定　◆上記システムのアーキテクチャ設計及び、詳細仕様設