■電動車向け充電制御ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。 (1)電源システムの仕様の作成:ECUとして必要となる要件定義を行い、仕様へ落とし込み(2)回路設計:設計FMEA、部品FMEAなどのシステム、回路の成立性検証(3)回路評価:(1)の妥当性検証。自ら設計を行ったものに対する検証を行って頂きます。 (4)試作品の作成:後工程に

トヨタグループ各社（トヨタ自動車、デンソーなど）の開発現場で、最先端のプロジェクトに参画する開発エンジニアとして業務をお任せいたします。 【詳細】■設計 ■評価 ■生産技術 ■品質管理 ■プロジェクト推進 【主なプロジェクト例】＜EV・HV車の設計・開発＞■CADモデル作成・図面化 ■性能評価・信頼性評価 ■充電器の搭載設計 ■充電スタンドの

トヨタ車の開発現場(トヨタ自動車やデンソー)で最先端のプロジェクトに参画するエンジニアとして、自動車車両や部品の構造・搭載設計をお任せします。 ＜構造設計＞■構造設計(ユニット構成検討、バスバ配策・最適経路検討) ■号口設計(SE要件織込、図面作成、出図処理) ■プロジェクト推進(試作依頼、部品表・バリエーション表作成、他部署調整) ■評価業

次期型回生協調ブレーキ製品の開発のポジションとして以下業務をご担当いただきます。 ・販売拡大における得意先との実務レベルの折衝 ・製品立ち上げに向けた開発日程管理 ・グローバル展開に向けた海外メーカーへの部品機能説明および設計開発取りまとめ ・上記活動における製品設計と設計の妥当性を確認する実機評価取りまとめ ＜業務での使用ツール＞ ・CAT

次期型トラック向けESCユニット開発をお任せします。 ・次期型トラック向けESCユニットのアッセンブリ担当として、日本/海外OEM対応（各種報告や合意形成）、ハウジングレイアウト設計を含むASSY設計、コンポ部品/ECUを含むハード設計の取りまとめ ・上記活動における性能/品質確認のための実機評価 ＜業務での使用ツール＞ ・CATIA V5

EMB　ECU開発をお任せ致します。 ・電動化に対応した次世代ブレーキシステムの企画/技術開発推進 ・過酷なバネ下搭載環境下で信頼性を満足する、EMB用ECUの回路/機電接続設計及び評価推進 ■業務での使用ツール ・CAD（CATIA、CR8000） ・PSPICE（回路シミュレーション）

【プライム市場上場/ニシオホールディングス（株）のグループ会社で安定経営】トンネル工事用、各種建設機械等の整備および修理をお任せします。 ★入社後は、社内フォローの元、資格取得→工場に配属され、先輩社員が基本から丁寧に教えます！資格取得サポートがあり、一生モノの資格が取得できます。 ■機械の点検業務　■機械の亀裂があった場合の溶接　

■日生工場の生産設備・機械の設備保全をお任せします。 工場における耐火物を製造するための機械・設備の新規導入、更新、保全計画の企画立案および運用をお任せします。 ■耐火物は《原料の粉砕》⇒《混合・混練》⇒《成形》⇒《乾燥》⇒《焼成》という工程を経て作成をされます。 ■生産ラインでは一部ロボットなども導入

石油化学･水処理･食品など各種プラント設備の定期点検･整備をお任せします。取引先は三重県内のみ。転勤･出張なしで腰を据えて働ける環境です。公共性の高い設備の案件もあります。スキルを正当に評価します。 【案件例】■バルブ整備(安全弁･コントロール弁など、高圧40MPa対応あり)■回転機械(ポンプ・ブロワ等)の点検･整備■計装･電気制御機器の整備

■トヨタ車向け内外装部品の新規開発・設計業務。客先との打合せから社内調整までを担い、将来的にはプロジェクトマネジメントも目指せるポジションです。 【業務詳細】■新規部品の開発・設計：要件把握から図面作成まで ■客先・社内調整：設計提案プレゼン、試作品製作に関わる部署との連携 ■プロジェクトの上流工程参画：仕様のすり合わせや課題抽出、開発スケジ

ヤマハ発動機社のtier1メーカーである当社で顧客ニーズに基づいた製品の構想設計・詳細設計をお任せいたします。 【具体的な業務内容】　変更範囲：当社業務全般 顧客の要望（製品重量/要求機能/耐久性能/コスト/環境）を受け、 ・CADを利用した3次元を基本とした製品設計　 ・解析アプリを用いて製品の強度を検証　・製品図面を作成 ・試作品を作成し

営業所付近のエリアを中心に、建築・建設関係の機械及び車両の整備・点検・修理業務をお任せします。担当エリアは営業所から約20〜30キロの範囲内であり、基本的に出張は発生いたしません。 【入社後は】■シンプルな構造の機械等を担当して頂き、経験に応じて扱う商材を広げて頂きます。〜未経験でご入社されている方も活躍中！〜【詳細業務】■建機（高所作業車や

営業所付近のエリアを中心に、建築・建設関係の機械及び車両の整備・点検・修理業務をお任せします。担当エリアは営業所から約20〜30キロの範囲内であり、基本的に出張は発生いたしません。 【入社後は】■シンプルな構造の機械等を担当して頂き、経験に応じて扱う商材を広げて頂きます。〜未経験でご入社されている方も活躍中！〜【詳細業務】■建機（高所作業車や

「宇宙旅行用キャビン」「流体制御装置」「搭載機器」の開発、および「各種設計業務」を統括する責任者として、開発チームを率い、プロジェクトを成功に導く役割を担っていただきます。 ■宇宙旅行用キャビン・流体制御・搭載機器の開発戦略策定と実行 ■各種実験プログラムに関する必要物の開発計画および製作物の評価・フィードバック ■チームマネジメント、人材育

車検館での、自動車整備業務をお任せします。当社は営業の人間もいないので、「ディ―ラー」のように「リコールなど」のお詫びを必要とする仕事は基本的にはないです。店舗拡大によって店長をお任せします！ 【具体的な仕事内容】■車検を中心とした自動車整備　■点検/修理や予防整備の提案等　■お客様と直接関わる接客業務　など 全メーカーの車種を取り扱っていま

車検館での、自動車整備業務をお任せします。当社は営業の人間もいないので、「ディ―ラー」のように「リコールなど」のお詫びを必要とする仕事は基本的にはないです。店舗拡大によって店長をお任せします！ 【具体的な仕事内容】■車検を中心とした自動車整備　■点検/修理や予防整備の提案等　■お客様と直接関わる接客業務　など 全メーカーの車種を取り扱っていま

■各鉄道会社の保有するレール削正車（レールの表面を削り、歪みや傷を整える特殊車両）の整備・メンテナンスをお任せします。 ※作業は日中がほどんどであり、平均残業時間は10時間程度です。 【具体的には】■定期メンテナンス：定期的に車両の点検を行い、部品の交換などの整備をする仕事です。■都度の修理点検：原因を究明して修理を行います。■新車導入時の組

モーター・エンジン・動力計(エンジン等原動機の動力を計測)などの製造、メンテナンス業務が主担当。将来的には顧客サイトでの出張作業、コミッショニング、エンジンテストの実行など幅広く活躍をして頂きます。 【具体的に】■自社製品の製造・メンテナンス、製品性能検査■顧客サイトでの出張作業、製品の調整■顧客サイトでエンジンベンチの立ち上げ■エンジンテス

■スチールバンド用結束機/ビルの解体用クラッシャー/液晶/半導体製 造装置の部材加工を行う当社にて溶接業務をお任せします。【具体的】自動溶接ロボットの調整(機械操作が主)・溶接仕上げ・ 治具のセッティング等をお任せします。当社は超大型の部材加工を得意としており、商品重量は1ｔ〜16ｔとなる為、迫力のある現場で業務を実施します。また、設備投資を

自動車業界や医療機器、半導体、産業機械などのメーカーのプライム上場等の大手クライアントを中心に先端技術に果敢にチャレンジするベンチャーまで、主に顧客先にて「電気・電子設計業務」をお任せします 【案件例】■LSI、ASICなどの論理回路設計 ■医療機器の回路設計 ■半導体露光装置の回路設計 ■生産設備の電気制御、工程設計 ■スマート家電の電気設