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南海電気鉄道株式会社ホワイト度・ブラック度チェック
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南海電気鉄道株式会社
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陸運業界
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年収・勤務時間の統計データ
南海電気鉄道株式会社 | 陸運業界 | |
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平均年収 | 361万円 | 366万円 |
平均有給消化率 | 76% | 46% |
月の平均残業時間 | 34.3時間 | 30時間 |
月の平均休日出勤日数 | 2.0日 | 1日 |
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やりがいの口コミ
人間関係も非常に良く、和気あいあい、ノビノビとはたらく事が、出来る企業、職場環境だと思います。仕事の内容も多種多様です。駅関係、乗務員関係、事務系統、また、関連事業など。
自分自身のヤル気さえあれば、目標の達成に向かってズンズン突き進んでいける道を作ってくれています。
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残業・休日出勤の口コミ
残業については完全に配属先部署によります。
残業が100時間超えている人が多数いることが発覚して問題になっている部署や ... 続きを読む
南海電気鉄道株式会社ホワイト度を低く評価した社員の口コミ
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残業・休日出勤の口コミ
残業代はほとんど出ないと思ってよい。出ない、というよりは企業の財力的に出せない、と考えたほうが良いかもしれない。また、鉄道会社であるためもちろん夜勤があることもあるが、夜勤があっても翌朝から勤務である。つまり、朝出社したらそのまま夜勤に突入し、2時間程度の仮眠をとってそのまま翌朝から定時まで勤務である。ちなみにこのような勤務スタイルは、企業財力のある同業他社ではあまり例を見ない。
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南海電気鉄道株式会社知恵袋
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橋下徹と電通の関係です。( ̄(工) ̄)d維新の会が推進するカジノ構想に関
橋下徹と電通の関係です。( ̄(工) ̄)d維新の会が推進するカジノ構想に関係してます。↓↓↓↓大阪カジノ構想、パチンコ・マルハン、電通↓↓↓↓「大阪エンターテイメント都市構想研究会 設立趣意書」の中の会員企業にリストされてます。↓↓↓↓会員企業:株式会社大林組鹿島建設株式会社株式会社きんでん株式会社鴻 ...続きを見る
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次のM9クラスの「東南海地震」について、次の5点について回答願います。
次のM9クラスの「東南海地震」について、次の5点について回答願います。 南海トラフで東日本大震災と同じマグニチュード(M)9級の巨大地震が発生すると、関東以西の広い地域で断水や停電が起こり、最悪の場合に九百五十万人が避難し、建物被害や経済活動への影響などで損害は二百二十兆円に上るとの想定を内閣府中 ...続きを見る
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京阪電気鉄道と南海電気鉄道の私鉄会社は今までに合併する話は一度も無
京阪電気鉄道と南海電気鉄道の私鉄会社は今までに合併する話は一度も無かったのですか? ...続きを見る
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1979年(昭和54年)オフのドラフト会議(第15回)で一番成功した球団はど
1979年(昭和54年)オフのドラフト会議(第15回)で一番成功した球団はどこだと思いますか?また逆に一番失敗した球団はどこだと思いますか?(ドラフト外入団選手は除きます) 各順位入札制(外れはウェーバー。偶数 は逆)。 各球団の入団選手と主な拒否選手は以下の通りです。※印以降は入団拒否選手のうち、のち ...続きを見る
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プリキュアもしもシリーズです。プリキュアオールスターズが大手私鉄16
プリキュアもしもシリーズです。プリキュアオールスターズが大手私鉄16社とコラボしました。 それぞれの私鉄に合うプリキュアを数名答えてください。 思いつかない場合は飛ばしても結構です。 ①東武鉄道(東武) ②西武鉄道(西武) ③京成電鉄(京成) ④京王電鉄(京王) ⑤小田急電鉄(小田急) ⑥東京急行電 ...続きを見る
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▽大手私鉄(JR西日本、近鉄、阪急電鉄、阪神電気鉄道、南海電気鉄道
▽大手私鉄(JR西日本、近鉄、阪急電鉄、阪神電気鉄道、南海電気鉄道、京阪電気鉄道)、準大手私鉄(山陽電気鉄道、神戸高速鉄道、北大阪急行電鉄、泉北高速鉄道)、中小私鉄(能勢電鉄、神戸電鉄、北神急行電鉄、 大阪高速鉄道、阪堺電気軌道、水間鉄道、和歌山電鐵、紀州鉄道、京福電気 鉄道、叡山電鉄、近江鉄 ...続きを見る
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和歌山県でマイナーな私鉄線区は何線? 廃止になってしまったものもOKで
和歌山県でマイナーな私鉄線区は何線? 廃止になってしまったものもOKです。 南海本線・加太線・高野線・高野山ケーブルカー以外の私鉄を探してみたところ…、 和歌山電鉄(旧南海貴志川線) 野上電気鉄道(1994年廃止) 有田鉄道(2002年廃止) 紀州鉄道(御坊市) …とありました。 和歌山電鉄は南海時代から電化されていますし、野 ...続きを見る
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南海電気鉄道の運賃について。 いつもお世話になっています。よろしく
南海電気鉄道の運賃について。 いつもお世話になっています。よろしくお願いします。 南海電気鉄道の運賃計算方法でわからないところがあります。 新今宮駅から岸里玉出駅以降の極楽橋駅までの計算方法です。 例えば、新今宮駅~浅香山駅間のキロ数は、時刻表では7.10Kmですが、 駅すぱあとでは、7.30Km表示でした。 こ ...続きを見る
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音楽館の運転シミュレータやゲームでどの路線が特に欲しいですか? 後
音楽館の運転シミュレータやゲームでどの路線が特に欲しいですか? 後、どう思いますか? 複数可です。 やはり全ての鉄道の路線が欲しいので 特に にしました。 ゲームだと主に Train Simulator や Railfan があります。 過去に Train Simulator のPCゲームに存在した作品でもいいと思います。 過去の作品の当時なかった新型車両があ ...続きを見る
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南海高野線・JR西日本和歌山線の「橋本」駅(和歌山県橋本市)は未だに共用
南海高野線・JR西日本和歌山線の「橋本」駅(和歌山県橋本市)は未だに共用駅ですか? 乗車券発売と改札はJR西日本分も含めて南海電気鉄道が行っているのでしょうか? ...続きを見る
南海電気鉄道株式会社ブログ記事
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大井川鉄道の特急型普電を桜と撮影♪ ('11.4.10)[2011年04月16日]... 右が乗って来た南海電気鉄道21001系。 左が交換する京阪電気鉄道3000系。 -・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・- そして、歩いて目的地に向かいましたが 1本目の1001レSL急行南アルプス号には間に合わ ...
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大井川鉄道でC10 8号機牽引の臨時SL急行『南アルプス号』を桜と撮影♪ (...[2011年04月09日]... 南海電気鉄道21001系の普電も撮れました♪ 前日は見かけなかったので良かった♪ -・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・- 対岸への行き方が分りませんでしたが ...
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大井川鉄道でC11 227号機牽引の臨時SL急行を桜と撮影♪ ('11.4.3)[2011年04月09日]... 南海電気鉄道21001系を見上げて撮影♪ 上そして、り臨時SL列車が姿を現しました! この日は下り2番SL列車が上り3番SL列車で戻りました。 バック運転のC11 227号機のオシリがギラリ。\^O^/ 後補機のE10 2号機を撮影して終了。 ...
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大井川鉄道C11 227号機牽引の復興支援「がんばろう!日本」号下り列車を撮...[2011年06月23日]... 本当は元南海電気鉄道の21001系が戻って来るまで 待ちたかったのですが…撤収しました。 新金谷駅への撤収は近鉄16000系でした。 次のレポは新金谷駅での大井川鉄道の本気を紹介します。 ...
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C11 227号機牽引の上りSL急行かわね路「がんばろう!日本」号を撮影♪ ('...[2011年06月24日]... 現地に到着すると元南海電気鉄道21001系が通過しました。 次は元近畿日本鉄道の16000系です。 ヒマな待ち時間は野鳥を撮影したりしました。 そして、本命のC11 227号機牽引の上りSL急行かわね路号が来ました! 復興支援キャンペーンの「がんばろ ...
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鉄道友の会ブルーリボン賞は“青いロマンスカー”[2009年06月16日]... コ-1形・コ-2形 高尾登山電鉄 コ-1形 横浜市交通局 10000形 名古屋鉄道 4000系 名古屋鉄道 5000系 名古屋市交通局 N1000形 豊橋鉄道 T1000形 京阪電気鉄道 3000系 南海電気鉄道 8000系 神戸電鉄 6000系 設定テーマ 鉄道 関連テーマ 一覧 ...
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株の変わり目 南海電鉄 高齢者の住宅を子育て層へ、住みかえ支援事業[2010年01月08日]南海電気鉄道< 9044 >は7日、高齢者の住宅を借り上げ貸し出す 住みかえ支援事業に関西私鉄では初めて進出、1月30日より一般募集を開始。 住みかえ支援事業は、一般社団法人 移住・住みかえ支援機構(JTI)が進めており、南海グループが事業参画。 ...
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鉄道の情景に寄せる“声” (その7)[2010年10月02日]... 元南海電鉄(南海電気鉄道)の一支線であった貴志川線も、モータリゼーションの進展や全国的な近代化・合理化の波を受けて不採算路線に転落した。その後の経営改善に努めるも、将来に好転が望めないとし ...
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今年のマイ・ベスト・モデル(Nゲージ)[2010年12月18日]... 和歌山電鐵2270系たま電車・いちご電車(トミーテック/10月発売・画像右) 南海電気鉄道の貴志川線を引き継ぎ、2005年より運行を開始した和歌山電鐵の2270系のうち 沿線の名産品であるいちごをあしらった「いちご電車」と ...
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関西3空港問題を考える(6) 国交省戦略会議 中間素案[2010年02月07日]... とにかく航空便を 関空 に集めるのが最優先だ」(山中諄(まこと)・関西経済同友会代表幹事=南海電気鉄道会長)などが聞かれた。伊丹の廃止・縮小に「反対」では、松尾博人・クラレ相談役が「伊丹は東京便を小型化して便数を増やし ...