将来的に制御ブレーキ仕様の設計・チューニングのリードをお任せします。 ・顧客要求をもとにソフトウェア制御仕様を設計し、ソフトウェア仕様を顧客と合意 ・実車/シミュレーションデータをもとに、制御ブレーキのチューニングを行い、制御ブレーキ性能を顧客と合意 ・シミュレーションの環境構築、実行 ＜業務での使用ツール＞ ･C言語、Matlab/Simu

当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、ソフト品質確認等の実務を実行します。 ・Matlab/Simulinkを用いて制御モデルを作成する。 ・他部署にてAutoCode実施後、完成したソフトに対し品質確認テスト等を実施する。 ■業務での使用ツール

アプリケーション向けソフトウェア開発・設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発をお任せします。 (1)シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に　安心・安全・快適なアプリケーション検討実施後、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施 (2)アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化を実施 ■業務での使用ツー

ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。 ■電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発・設計業務 ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です。 電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソ

EMB　ECU開発をお任せ致します。 ・電動化に対応した次世代ブレーキシステムの企画/技術開発推進 ・過酷なバネ下搭載環境下で信頼性を満足する、EMB用ECUの回路/機電接続設計及び評価推進 ■業務での使用ツール ・CAD（CATIA、CR8000） ・PSPICE（回路シミュレーション）

【概要】生産業務の司令塔とも言える生産管理部門において、製造現場の最適化とチームのマネジメントをお任せします。 （業務内容の変更の範囲）当社業務全般 ■生産性の集計、評価に関する管理業務 ■顧客からの支給部品、製品出荷管理 ■仕入先の材料、部品仕入れ進捗、在庫管理　 ■出荷前製品や在庫を保管している倉庫の管理業務 ■構内外の物流 ■弊社タイ工

■自動車整備・修理工場に対して日産純正部品のルート営業を行います。 約40社ほどのお客様を担当し、一本のネジから数百万円の機材まで幅広い商材が提案可能です。あらゆる側面から北陸のカーライフを支えます。 【当ポジションのやりがい】 ■自動車部品の”コンサル”として幅広い商材を扱い提案ができる ■自分で営業計画を立てて仕事

■自動車整備・修理工場に対して日産純正部品のルート営業を行います。 約40社ほどのお客様を担当し、一本のネジから数百万円の機材まで幅広い商材が提案可能です。あらゆる側面から北陸のカーライフを支えます。 【当ポジションのやりがい】 ■自動車部品の”コンサル”として幅広い商材を扱い提案ができる ■自分で営業計画を立てて仕事

ブレーキシェアTOPクラスの弊社安全環境部にて、国内外30拠点以上のグループ全社を対象の災害/火災の再発防止策の検討に際し、設備・保全面の対策立案と改善指導をご担当いただきます。 ・グループ内工場関係部署に対する安全防火活動に関するテクニカルアドバイスおよびサポート ・安全防火教育講師

開発プロセスの構築と改廃(EPG）、品質保証活動の推進（QA）お任せ致します。その他、開発効率化・DX化、テスト自動化の推進とAI技術活用推進などの業務もございます。 (1)開発の規範判定（国際基準・法規への準拠、品質向上、業務効率化）(2)開発環境（ツールチェーン）、ITインフラの企画・開発・導入・整備 (3)プロセス監査の実施と設計検証会

Software-in-the-Loopシミュレーション環境（仮想ECU環境含む）の構築および、その環境を用いたテスト自動化の推進をお任せします。 ■仮想ECU環境構築のためのソフトウェア設計（Synopsys社 Silver、Mathworks社 Simulink） ■Software-in-the-Loopシミュレーション環境の構築 ■ソ

当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、品質確認テスト等の実務を実行します。 ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能を理解し、顧客要求を満足する制御仕様の作成をお任せします。他部署にてメカ開発とソフト実装後、完成したアクチュエータASS

ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。 ■制御ブレーキソフトウェア開発における、BSW開発（マイコン周り／CAN通信／診断通信） ■要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程の全て（仕様構築・設計・実装・評価） 【業務での使用ツール】 C言語、Vector製品群（CANoe/CAPL/CANalyze

ECU筐体、機電接続部品の設計担当として社内の設計〜生産までの活動の推進をお任せします。将来的には設計担当のリーダーとなり、自分の意思を持ち、主体的に関係者を巻き込んでプロジェクトを進めて頂きます。 ・ECU筐体（ケース・カバー）、機電接続部品（コネクタ、端子、スプリング etc ）の設計、解析、評価 ・ECU筐体・機電接続構造の設計（強度、

次世代電子ＰＦに必要な半導体及びソフトウェアシナリオの策定と企画立案・先行開発の推進をお任せします。 【具体的には】 ・車載エレクトロニクス製品の動向・技術情報の収集・分析とブレーキ電子システムシナリオ策定 ・次世代電子ＰＦと車両運動統合制御に対応したＥＣＵハード及びソフト企画立案・先行開発の推進

当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。 ・周辺部品(サスペンション、ホイール等)との位置関係を確認した上での、ドラムブレーキの搭載検討 ・客先要求を満足するための強度、性能計算をし、材料、形状の決定 ・試作品、本型品の確認評価推進(評価自体は依託)

技術情報分析および技術広報業務をご担当いただきます。 ・先行開発に必要な要素、基盤技術に関する情報収集と分析、部門内への情報発信の推進 ・社内外への技術プレゼンの推進（試乗会、製品展示会など） ・技術人材に関わる施策の企画推進 ・プロジェクト別リソーセス（工数、経費、設備）管理の推進

イータスの計測適合診断ツールファミリーの顧客への提案/コンサルティングを含んだ技術サポートを担当して頂きます。半年程度社内でトレーニングを受けたのち、3年間は特定の客先常駐となります。 その後本社もしくは支社に復帰して頂き、様々なお客様に対して幅広く活躍して頂きます。 ■顧客が抱える課題を理解し解決策を提示する ■顧客への製品説明、デモ、質疑

■電動車向け充電制御ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。 (1)電源システムの仕様の作成:ECUとして必要となる要件定義を行い、仕様へ落とし込み(2)回路設計:設計FMEA、部品FMEAなどのシステム、回路の成立性検証(3)回路評価:(1)の妥当性検証。自ら設計を行ったものに対する検証を行って頂きます。 (4)試作品の作成:後工程に

■自動車整備・修理工場に対して日産純正部品のルート営業を行います。 約40社ほどのお客様を担当し、一本のネジから数百万円の機材まで幅広い商材が提案可能です。あらゆる側面から北陸のカーライフを支えます。 【当ポジションのやりがい】 ■自動車部品の”コンサル”として幅広い商材を扱い提案ができる ■自分で営業計画を立てて仕事