人工透析装置の組込みソフト開発業務をお任せします。 【詳細】 ■ソフトの詳細設計〜デバッグ〜評価 使用ツール:C++

【今までのご経験を今後の成長領域で活かしませんか？】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にてC,VB,VC,アセンブラ等によるマイコン制御・通信制御システム、その他制御系システム開発を お任せします。設計開発のコア業務に携われます。 ＜案件事例＞ ・自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ・エンジンコントロールユ

【今までのご経験を今後の成長領域で活かしませんか？】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にてC,VB,VC,アセンブラ等によるマイコン制御・通信制御システム、その他制御系システム開発を お任せします。設計開発のコア業務に携われます。 ＜案件事例＞ ・自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ・エンジンコントロールユ

【今までのご経験を今後の成長領域で活かしませんか？】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にてC,VB,VC,アセンブラ等によるマイコン制御・通信制御システム、その他制御系システム開発を お任せします。設計開発のコア業務に携われます。 ＜案件事例＞ ・自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ・エンジンコントロールユ

【大手メーカで上流工程も経験可】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にてC,VB,VC,アセンブラ等によるマイコン制御・通信制御システム、その他制御系システム開発をお任せします。 設計開発のコア業務に携われます。 ＜案件事例＞ ・自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ・エンジンコントロールユニットの制御プログラ

探知機やレーダーなど関連電子機器の組込みソフトウェア開発をお任せ。【具体的に】・電子機器の組込みソフト設計・既存製品の不具合調査、対応改善・お客様先との仕様打合せサポート 〜引退時期は自分で決める〜 当社では、社員と企業の合意があれば定年、再雇用を超えても就労されている社員もおります。また上流工程の案件も多数あるため、ベテラン社員の豊富なご経

様々な製品の頭脳であるファームウェア開発（OSレス）をお任せします。 モノづくりに携わりたいとご希望ある方におススメの案件です！ 【開発工程】要件定義〜テスト 〜引退時期は自分で決める〜 当社では、社員と企業の合意があれば定年、再雇用を超えても就労されている社員もおります。また上流工程の案件も多数あるため、ベテラン社員の豊富なご経験を活かして

舶用無線通信装置の設計補助業務をお任せいたします。 【開発環境】Linux、C++ ★充実な福利厚生 都市圏の最先端領域案件に携わりたい方、エンジニアとしてスキルアップしたい方に、気兼ねなく転職いただけるよう、手当等を充実させています。例）住宅手当/社宅手当/単身赴任手当/帰省手当/地域手当 等 ★年収等待遇面も良い！ エンジニア単価の

半導体製造装置の開発業務です。 画面回り（GUI）や制御系などご経験次第で業務をお任せします。 新しい装置も開発しており、そちらのプロジェクトにも携わっていただけたらと考えております。 〜エンドユーザー直受け案件多数、超上流工程にも携われる！〜 当社は創業からメーカーからの直受け案件を多数保有しております。そのため、エンドユーザーとの長期にわ

当社のエンジニアとして、制御システム開発、ソフトウェア開発をお任せいたします。ご自身のこれまでの経験・スキルにあったプロジェクトをお任せいたします。 【詳細】直取引のため企画・検討段階から参加！要件定義・基本設計など上流工程にも携われます。スキルに応じてプロジェクト全体を管理するリーダーポジション(PL・PM)もご用意いたします。 【業務内容

ECUソフトウェア開発に関わる業務をお任せします。【具体的に】・制御コンピュータのソフトウェア開発・プラットフォーム開発・アプリケーションソフトウェア開発・要素技術検討(先行開発領域) 〜引退時期は自分で決める〜 当社では、社員と企業の合意があれば定年、再雇用を超えても就労されている社員もおります。また上流工程の案件も多数あるため、ベテラン社

■大手自動車メーカー車載用ナビゲーションの開発を担当。 ■開発手法がアジャイル開発であり、既存顧客からの受注が多いことから要件定義や基本設計といった上流工程から参画する案件が半数以上を占めます。 《受託案件規模》 ■案件は期間が2〜3年、人数が200〜300人と大規模なものが多く、当社からは平均して3〜4人が案件にアサインされ、チームで開発に

■大手自動車メーカー車載用ナビゲーションの開発を担当。 ■開発手法がアジャイル開発であり、既存顧客からの受注が多いことから要件定義や基本設計といった上流工程から参画する案件が半数以上を占めます。 《受託案件規模》 ■案件は期間が2〜3年、人数が200〜300人と大規模なものが多く、当社からは平均して3〜4人が案件にアサインされ、チームで開発に

先進運転支援やAVナビなどの車載機器製品の開発を行う当社にて、開発フェーズにおける組込ソフトウェアの構成管理および継続的インテグレーション開発環境の構築などをお任せします。 ■大規模（500名-1000名程）、かつ高度化されたCASE分野の開発をリードするためのシステム開発です。開発PJT内の情報共有、製品リリース後に頻繁に発生するソフトウェ

車載アプリケーションにおけるモデルベース開発（MBD）、要求分析から要件定義、設計、実装、テストまで幅広く担当する業務をお任せいたします。

■航空宇宙機器や自動車、電機、産業機械など、さまざまな開発プロジェクトで、CやC++、アセンブラ等によるミドルウェアやアプリケーションの開発および評価・検証業務を担当します。 ■本人の適性/経験に応じて開発〜設計業務にアサインします。 【業界】自動車産業/航空・宇宙産業/通信産業などが中心 【期間】担当プロジェクトによりますが長期常駐案件あり

介護分野のAIロボット事業においての設計開発業務をご担当いただきます。現在は介護施設での実証実験を行っているフェーズであり、ご経験に合わせて以下の業務をお任せいたします。 1)プロジェクトのハンドリングやディレクション業務 2)機能設計開発案の作成 3)各種庶務業務（伝票処理、契約書作成等）） ※ご経験により、お任せする範囲の変動があります。

【モビリティ業界で先進技術に携わりませんか】 SDV次世代プラットフォーム・アプリの開発業務をご担当いただきます。 四輪向け次世代(2030年)プラットフォームの開発に向けた、大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価、ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価、技術戦略の立案、データ分析など、様々な業務に携わっていただき

【モビリティ業界で先進技術に携わりませんか】 ADAS系の自動車システム開発業務をご担当いただきます。 自動運転車に搭載する車載ECUシステム開発(ADAS系)(主にR-CTA周りの開発) ADAS　ECUハードウェアに対する評価・検査ソフトウェアの開発、設計〜実装〜テストまで実務主担当として担っていただきます。 【製品】ADAS系の自動車シ

■AUTOSARに準拠したメモリ制御のミドルウェアやマイコン制御(MCAL)の開発に携わって頂きます。新規要求に対してソフトウェア開発や、別マイコンへのポーティングなどを行います。マネジメント業務も期待します。 【業務内容】チームの開発メンバーとして、これまで先行開発してきたモジュールに対して正式対応として、開発プロセスに沿ったドキュメント作