ステア/ブレーキ/サスペンションなどの連携システム設計、または、車両運動制御の開発(以下業務のいずれかに携わっていただきます)①次世代操舵システムの制御開発②次世代制動システムのシステム開発③上記およびシャシー製品を含む協調システムの構想立案と具現化【仕事のやりがい】電動化車両は、これから伸びる市場、技術領域です。その電動化車両の各製品を、シ

●必須・制御工学に関する知識を有すること、　または、制御ロジックの開発設計経験・Matlab/Simulink経験(３年以上)●歓迎・モータ駆動制御技術に関する知識を有すること(大学卒業レベル)　・英語力（TOEIC 600点以上）【Skypeでの面談・面接も可能】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約

次世代エンジンコントローラ用ソフトウェア開発において効率、品質を高める技術の開発、評価（以下業務のいずれかに携わって頂きます）①エンジンECU向け組み込みソフトウェア設計②エンジンECU向け組み込みソフトウェア管理③エンジンECU向け制御設計【募集背景】エンジンコントローラは「安全・快適・環境・利便」の面から年々その機能を向上しております。ま

【必須】・組み込みソフトウェア開発経験（３年以上）・プロジェクトリーダ経験者【歓迎】・以下のいずれかの資格を有する　情報処理技術者　システムアーキテクト　エンベデッドシステムスペシャリスト・マイクロコントローラに関する基礎知識・自動検査環境に関する経験・英語能力（TOEIC600点以上）《開発環境・開発ツール》プロジェクト管理ツール：JIRA

●募集背景車のエレクトロニクス化の流れの中で、ソフトウェア開発の大規模化、高機能化が自動運転時代を迎え、益々加速していきます。　その中で車載エレクトロニクス製品間通信に大容量高速のEthernet、更に車外と繋がる社会の中でセキュリティ、OTAによるソフトウェアのアップデート等の連携機能等が標準となります。そのような次世代の車載電子システムに

●必須・ソフトウェア開発の実務経験（5年以上）●歓迎・情報工学に関する基礎知識・マイクロコントローラ、プロセッサに関する基礎知識・英語力(海外の仕様書が読めるレベル)【Skypeでの面談・面接も可能です】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能です。より多くの

車両前方監視システム用の画像センサは、今後、歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識し、かつ安価で成立させる必要があります。そのため、高性能カメラや画像処理に関するソフト実装経験のある方が必要になってきました。今回はその技術者、または技術リーダーとして活躍いただける方を求めています。自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、

【必須】・組込製品ソフトの2年以上の設計経験（C言語）【歓迎】・撮像光学系設計の知識・撮像制御系設計の知識・単眼画像認識技術の知識・ステレオ画像認識技術の知識・画像センサのソフト設計経験・TOEIC600点以上≪Skypeでの面談・面接も可能です≫説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Sk

今後高機能化するコックピットを構成する表示・操作系（メーター、HUD、センターディスプレイ）のHMIを総合的に扱い、また、今後は車外とも常時接続しコネクティッドへ進化をするようなシステム製品において、商品の企画によりＵＸを創出した上で、コックピットのシステムを設計をして、車両メーカーに提案する。上記のような一連の開発において、以下のような業務

●必須・自動車関連製品、または、家電、コネクティッド製品の製品設計経験・商品企画、UXデザイン、または、システム設計経験者・製品設計●歓迎・車載メーター、HUD、ナビゲーション、オーディオ、インフォテイメント、ＨＭＩ（または、相当する家電、コネクティッド製品）の製品設計経験・または、高度運転支援、先進安全、コネクティビティ、空調制御関連の製品

電気自動車やハイブリッド車、アイドルストップ車などの電動化車両に不可欠な電源システム用電池パックの制御技術開発およびその評価①電池状態検知、フェールセーフ、機能安全の制御仕様設計、機能評価②電源マネージメント制御、フェールセーフ、機能安全の制御仕様設計、機能評価③電池制御、電源関連製品のシステム企画との開発、適合④開発設計業務のマネジメント全

●いずれか必須・電池モジュール/パックの電子/電気機器の回路・アルゴリズム開発設計の経験・システム開発、設計に関する経験●歓迎・システム/制御/機能安全設計に関する経験・Simulink等の開発ツールを用いた開発経験・TOEIC600点以上の英語力【Skypeでの面談・面接も可能です】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住

電動車両や様々な社会インフラに発電機として活用されるFCシステムに搭載される新製品の創出, 制御技術開発およびその評価① 電動車両とFCシステムの電力分配をマネジメントする制御開発および評価② 電動車両や社会インフラとのインターフェース機能、フェールセーフ設計③ 耐久性向上やより多くの電動車両や社会インフラに適用可能なFCシステムとするための

●いずれか必須・ FCセルおよびスタックの開発設計の経験・ 電動システムの開発設計の経験・ インバータ, モータ,バッテリ等のハードもしくは制御設計の経験【Skypeでの面談・面接も可能です】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能です。より多くの方にお会い出

●募集背景自動車のパワートレインはよりクリーンな動力を社会に提供するために常に進化を続けています。エンジン自体の進化に加えHEV, EVといった電動化も加速していきます。こうしたパワートレインの進化を支え実現するために我々と一緒により良い車載用ECUハードウェアを開発して頂ける仲間を募集しています。●業務内容デンソーの主要事業の一つであるHE

●必須電子機器製品の回路設計もしくは、半導体の設計・開発の経験●歓迎・車載用コントローラの開発・設計経験者・電子回路の基礎知識・半導体部品の基礎知識・プロジェクトマネージャー経験者【Skypeでの面談・面接も可能です】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能で

自動運転、ADAS機能の動作状態を的確にドライバへ伝達する装置としてメータ内へのディスプレイデバイスの搭載および表示サイズの拡大が加速しており、メーカ、仕向け、車種バリエーションが多岐に渡る製品を開発しなければなりません。次世代を担う、新しいメータのソフトウエア開発メンバーとして参画してもらいます。※以下の業務のいずれかに携わっていただきます

【必須】・組込ソフトウエアの開発経験（3年以上）・ICEによるデバッグができること・MISRA Cを理解し開発するコードに適用できること【歓迎】・ISO26262の知識・以下のいずれかの資格を有する　情報処理技術者　システムアーキテクト　エンベデッドシステムスペシャリスト・英語力(TOEIC600点以上)【Skypeでの面談・面接も可能】説明

●募集背景ハイブリッド自動車及び電気自動車の増加により電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。そのため、産業向け、家電向けなどのモータや電池制御技術や組み込み系ソフトウェア設計の経験のある方が必要になってきました。今回は次期型製品に対応するチームを結成するにあたり、将来のプロ

●必須・組み込み系製品ソフトウェア開発経験・プロジェクトリーダ、サブリーダ経験者●歓迎・自動車向け製品のソフトウェア開発経験・モーター/インバーター制御技術または、電池モジュール/パックの制御アルゴリズム開発設計の経験または、自動車のパワートレイン制御システム開発の実務経験・機能安全設計に関する経験・Simulink等の開発ツールを用いた開発

●募集背景車のエレクトロニクス化の流れの中で、ソフトウェア開発の大規模化、高機能化が自動運転時代を迎え、益々加速していきます。　その中の車載エレクトロニクス製品に共通利用される基盤ソフトウェアは従来ウォーターフォール型プロセスで開発を推進してきましたが、今後は開発スピードとの両立をめざし、アジャイル型プロセスの導入・融合が必要となり、開発現場

●必須・ソフトウェア開発の実務経験（5年以上）・ソフトウェア開発現場のSEPG経験（3年以上）●歓迎・A-SPICE、機能安全(ISO26262)に関する基礎知識【Skypeでの面談・面接も可能です】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能です。より多くの方に

コックピットを構成する表示・操作系（メーター、HUD、センターディスプレイ）のHMIを総合的に扱い、今後は進化する自動運転やコネクティッドへに対応したコックピット製品における、ソフトウェアプラットフォーム開発業務に携わっていただきます。自動車のコックピットは様々な民生IT技術を取り込みながら、より安心・安全に、より快適に進化をしてきております

●必須・組み込み製品向けAndroidプラットフォーム設計開発経験　５年以上・関係部署(ハード・ソフト共)との技術レビュー、調整などを適切に行う事ができるコミュニケーション能力・海外拠点、海外協力会社等との簡単な折衝可能な語学能力（英語での折衝能力は必須）●歓迎・車載ソフトウェア開発経験・デバイス制御やグラフィックスなど、ハードウェア制御を行

●募集背景近年、自動車業界に大きな変化をもたらす「CASE」（Connected、Autonomous、Shared、Electric）の進化を受け、当部署も昨年より自動運転車両用の制御コンピュータの開発に着手しました。2024年の本格量産に向けて、この新しいビジネスを成功させるための体制強化に取り組んでおり、特にデンソーの外で違った経験を積

●必須・組込みソフトウェアの開発、もしくはそれに準ずる知識を有すること●歓迎・車載ECUのソフト設計経験者・通信、ネットワークの設計経験者・プロジェクトリーダー経験者【Skypeでの面談・面接も可能です】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能です。より多くの

●募集背景車のエレクトロニクス化の流れの中で、ソフトウェア開発の大規模化、高機能化が自動運転時代を迎え、益々加速していきます。　その中で車載エレクトロニクス製品間通信に大容量高速のEthernet、更に車外と繋がる社会の中でセキュリティ、OTAによるソフトウェアのアップデート等の連携機能等が標準となります。そのような次世代の車載電子システムに

●必須・ソフトウェア開発の実務経験（5年以上）●歓迎・情報工学に関する基礎知識・マイクロコントローラ、プロセッサに関する基礎知識・英語力(海外の仕様書が読めるレベル)【Skypeでの面談・面接も可能です】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能です。より多くの

デンソーのコネクティッドカー事業拡大の主軸である車載通信機事業領域において、V2X車載機、ETC車載器等の先進無線技術の車載無線機開発に従事する．※以下業務のいずれかに携わっていただきます【１】V2X車載機ソフトウエア開発　・V2Xアプリケーションソフトウエア開発　・IEEE802.11標準規格より上位レイヤの通信ミドルウエア開発　・国内外O

●必須・Cソースコードの記述、解読が可能なこと・組込みソフト開発経験があること・上流工程、下流工程まで製品ソフト開発経験があること・ブートローダー含む各種ハードウェアプラットフォーム用のドライバ開発経験があること（3年以上）・開発プロジェクトのサブリーダー相当の経験●歓迎・IPA 応用情報技術者相当・MBDを用いたソフト開発経験があること・I

『新しい技術領域のプロジェクトが豊富・新しい開発手法に挑戦できる。生涯エンジニアとして最前線で活躍。』 エンジニアリング企業として成長中の当社。 お客様によりよいサービスを提供するために、社員一人一人の成長に重きを置いております。 全社員ががエンジニアとして高い向上心・優れた知識・価値の有る成果を身に着けられるよう、 会社として成長できる環

《職種・業界未経験 第二新卒者歓迎！》 ■大学理工系学部・工業高校・工業高専・理工系専門学校を卒業された方 【歓迎される経験・スキル・資格】 ■Verilog HDL、VHDL、SystemC、System-Verilogの使用経験者 ■CR5000、OrCADなどの電気系CADの使用経験者 ■ミリ波センサ開発経験者 ■LSIアナログ回

『組込ソフトウェアエンジニアの新規事業立ち上げによるコアメンバーの募集です。』 「テクニカルエージェントで働けて良かった！」 と思っていただける会社を目指しています。 現在、当社では大きなビジョンがあります。 それは、機械、電気、ソフトウェアの開発をひとまとめにし 一つの製品の請負開発をできるようにすること。 現状、機械設計では実現して

■学歴・転職回数不問 【歓迎される経験・スキル・資格】 ◆組込みシステム開発経験（C、C???など）経験1年以上お持ちの方 【求める人物像】 ■ベンチャー企業で一緒に会社を盛り上げていきたい方 【募集背景】 『メカ、エレキ、ソフト一体の自社開発』 それはテクニカルエージェントの目標です。 機械設計は体制強化中。 電気設計は目途が立ちました

『産業用ロボットのメカ技術者/株式会社豆蔵』 業務拡大のため増員募集します。 〜産業用ロボットのメカ技術者〜 産業用ロボットメーカや内製ロボットを開発する企業に対し、ロボットアームの設計を支援します。 部品選定、CAD、CAE解析を実施して機構の最適設計を行ないます。 【具体的な業務内容】 産業用ロボットメーカや内製ロボットを開発する

【必須の経験・スキル・資格】 以下何れかのご経験のある方 ・NC機械の設計経験がある ・機械部品の選定経験がある ・3次元CADの知見・経験がある ・CAE解析の知見・経験がある ・経験だけでなく理論的に設計に取り組める ・未経験の技術を自発的に習得・応用できる 【歓迎される経験・スキル・資格】 ・ロボットアームの設計経験がある

【東証一部/設備技術】世界トップクラスの素材メーカーでのお仕事です。 世界トップクラスの製造技術を持つ東証一部上場企業でのお仕事。 ■制御システムの設計業務（新設・改造） ■同上における安全管理、工程管理、試運転検収 ■制御システムの保守業務（トラブル対応・業者連絡）など ≪事業内容≫ ・半導体素材、高機能材料の生産・開発 ・素材の評価・

応募前に仕事内容欄「応募資格」を必ずご参照ください

最先端の研究施設における加速器の運転管理／ビームラインの調整／ユーティリティ施設の保守管理等 具体的な仕事内容 電子を加速する「線型加速器」「シンクロトロン」「蓄積リング」（周長1,436メートル！）／電子からX線を生み、試料に当てる「ビームライン」「実験ハッチ」／構内インフラの3カテゴリーを総合的に管理するのが当社のミッションです。 【

【未経験者】理系分野の知識をお持ちの方／【経験者】学歴・年齢不問　※いずれも即戦力で活躍OK！！ ◆未経験者 以下に当てはまる方（第二新卒歓迎！） ◇学校で理系分野を学んでいた方（物理・化学・機械・電気電子・情報通信・建築など） ◆経験者 以下いずれかのスキル・経験をお持ちの方優遇します。 ◇C・C++・Python等のプログラム開発経験