中日本高速道路株式会社 の男性の評判・口コミ・社員評価

仕事内容については、きわめてつまらない。技術職として入社し、技術的な仕事を行うことができると学生時代は思っていた。しかし ... やりがいの口コミの続きを読む

現在２６歳であるが、年収は５６０万円。同世代と比較して、かなり多いといえる。しかし、この内訳をみると残業時間がほとんど。 ... 年収・給与の口コミの続きを読む

年功序列が基本。年次昇給があり、１年に１万円給料が上がっていく。このシステムは非常に素晴らしい。特に仕事で成果を出さなく ... 出世の口コミの続きを読む

夜間工事や開通式などのイベントがあった場合は、休日出勤を行う。これに疑問を持つ人はいないが、夜間工事は肉体的な負担が大き ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む

外部と提携している以外に外郭団体の福利厚生があるが、当たり外れがおおい。高速道路はただにならないので、それ目当てのひとは ... 働く環境の口コミの続きを読む

残業は1年を通して考えると、あまりなかったです。また、残業時には残業代はきちんと払われるので、それに関しては特に不満はあ ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む

現時点で、女性の管理職は非常に少ないと思います。全国転勤のため、女性が長く務めれる環境ではないことが原因の一つだったと思 ... 女性の働きやすさの口コミの続きを読む

高速道路を管理してい関係上、台風や大雨の際は、災害時の体制を組む必要があるため、休日出勤をする必要がある。しかしながら、 ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む

高速道路というインフラを取扱っている企業というのがほとんどないので、そのインフラを守るという使命感は少なからず、どの社員 ... やりがいの口コミの続きを読む

残業時間は部署によりけりだが、会社としては労働時間の削減を掲げているものの現場では「残業をする」意識は希薄。事務系で月平 ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む

近年になって女性の採用人数を増やしたり、産休制度の拡充を図るなど、女性を積極的に活用していこうという気概を感じる。ただ、 ... 女性の働きやすさの口コミの続きを読む

同じような成績であればほぼ学歴で決まる。特に国立大出身者が数多く出世している。もともと個人が成果を出せる業務内容ではない ... 出世の口コミの続きを読む

仕事は大変です。高速道路を建設する部署と、管理する部署に分かれていますが、仕事量の多く新しい仕事が日々要求されます。急な ... 長所・短所の口コミの続きを読む

担当部署にもよりますが、早く帰れる部署と毎日遅くまで仕事をしている部署があります。遅い部署でも忙しい時期と忙しくない時期 ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む

公共機関であることから、災害時などには一致団結して解決のために努力します。誰かに指示を受けずとも、たとえば地震が発生すれ ... 働く環境の口コミの続きを読む

福利厚生のアウトソーシングサービス「福利厚生倶楽部」に加入しています。基本的にはそちらで福利厚生を受けられる他、カフェテ ... 働く環境の口コミの続きを読む

民営化後はだんだんとお役所的な体質は改善されてきたが、元の道路公団であるため民間企業と比べるとまだまだ甘い部分が残ってい ... 長所・短所の口コミの続きを読む

基本的に勤務場所がどこであれ仕事場の近くに寮（食事付き）や社宅があるので住む場所には困ることはない。
給料面では年配の ... 働く環境の口コミの続きを読む

明らかに仕事の出来る頭の斬れる人間が出世していく。このてんから頑張れば確実に出世していけるのではないだろうか？
土木職 ... 出世の口コミの続きを読む

基本的には年功序列であり、毎年給与は僅かながらアップしますが、４０代で伸び率は鈍ります。手当てなど意外と少なく他の業種の ... 年収・給与の口コミの続きを読む