株式会社新来島どっく のホワイト・ブラック度 / 2ちゃんねる掲示板口コミなど 人気の理由から、激務・やばい・やめとけと言われる不満の理由まで
レポート数 22 件
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株式会社新来島どっくホワイト度・ブラック度チェック
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株式会社新来島どっく
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輸送用機器業界
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年収・勤務時間の統計データ
株式会社新来島どっく | 輸送用機器業界 | |
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平均年収 | 334万円 | 414万円 |
平均有給消化率 | 50% | 67% |
月の平均残業時間 | 20.0時間 | 26時間 |
月の平均休日出勤日数 | 1.0日 | 0日 |
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残業・休日出勤の口コミ
完全週休二日制となってますが土曜日は基本出勤です。
就業時間が求人票に8:00~17:00となってますが6:00~15:00または6:00~17:00が自分の部署は基本です。早出の手当ては付きません。残業とみなされます。 -
ライバル企業の口コミ
今治造船は、貨物船、コンテナ船など同型船の建造にて利益をあげているが、新来島は、自動車運搬船、タンカー船などの特殊船を建 ... 続きを読む
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株式会社新来島どっく知恵袋
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新来島どっく研修センターの電話番号は誰が知っている?教えてくれて い
新来島どっく研修センターの電話番号は誰が知っている?教えてくれて いただきませんか?お願いします ...続きを見る
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艦艇を受注していない造船会社はこの先あぶないのですか?このご時世、
艦艇を受注していない造船会社はこの先あぶないのですか?このご時世、どこの企業は安心とかあんまり分りませんが、三菱重工や川崎重工、IHIMU、三井造船、ユニバーサル造船などは文句なしで安定感があると思っています。この質問で一番聞きたいのは中堅の造船会社の話です。今治造船や新来島どっく、大島造船所などは ...続きを見る
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造船に詳しい方に質問です。 私は新来島どっく関係の会社に勤務してい
造船に詳しい方に質問です。 私は新来島どっく関係の会社に勤務していましたが 新来島どっくの取締役は、あと2年したら仕事が無くなる(あっても赤字船だけ)と言っており 大規模なリストラもやむを得ないと聞いています。 しかし、当の正社員の方々は地元では破格の高収入でリストラも賃金カットもあり得な ...続きを見る
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西暦2030年の平均年収についてURLの情報では西暦2030年のサラリーマン(大卒
西暦2030年の平均年収についてURLの情報では西暦2030年のサラリーマン(大卒総合職)の平均年収において現在よりも物価指数が高騰していて給料も上がっているらしいけれども今後本当になると思いますか?URLhttp://6110.teacup.com/koumuin_saikoujan/bbs/9335歳時点でのサラリーマン(大卒総合職)年収ランキング最終確定版西暦 2030年 未来四季報 ...続きを見る
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2030年の平均年収(予想)これって・・・どうやって出した予想なんでしょう
2030年の平均年収(予想)これって・・・どうやって出した予想なんでしょうか。この中にある会社に勤める予定ですが、とても信じられません。皆さんはどのように思いますか。URLhttp://6110.teacup.com/koumuin_saikoujan/bbs/9335歳時点でのサラリーマン(大卒総合職)年収ランキング最終確定版西暦 2030年 未来四季報8000万円 ゴールドマン・サ ...続きを見る
株式会社新来島どっくブログ記事
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“日王丸”[2012年06月04日]... 日王丸” 全長169.98m 幅26.00m G/T11,514トン 2012年 新来島どっく大西工場 建造 追浜~神戸~苅田航路に就航したRORO船 神戸から出港 ネットをみると 以下の省エネや環境負荷低減に対する付加物などがた~くさんありました。 ...
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“しりうち丸”[2012年06月12日]“しりうち丸”(MOL) IMO 9644457 全長105m 幅16m 新来島どっく広島工場の沖で錨泊 トライアルの前の姿
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GOLDEN EXPRESS (SINOKOR)[2009年02月25日]... GOLDEN EXPRESS"の造船所ですが、新来島どっく大西工場という情報が多いのですが、 LLOYDS REGISTERで検索すると 「宇和島造船所」になっています。 もし宇和島だったら私と同じ出身地! 宇和島にこんな大きな船作れる造船所あったかなぁ・・・。 ...
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癒しの四国夫婦旅4日間ツアー その33 松山から「しまなみ海道」へ[2011年08月15日]... 新来島どっく大西工場 愛媛県今治市大西町に立地する大西工場は、最大15万トン型までの建造が可能な、 新来島どっくの主力工場です。 新来島どっく大西工場 新来島どっく大西工場 今治造船 しまなみ海道に繋がる西瀬戸自動車道から 雨に煙る ...
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LACERTA[2007年01月24日]“LACERTA” IMO:9071600 船籍 マルタ 総トン数 37,629トン 載貨重量 71,862トン 全長 225.03m 全幅 32.26m 喫水 13.47m 出力 7,635kw 航海速力 14.0kt 1994/新来島どっく
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MERLION ACE[2007年06月27日]... シンガポール 総トン数:33,546トン 全長:190.00m 全幅:32.20m 深さ:21.77m 喫水:9.42m 自動車積載能力:3,500台 コンテナ積載能力:136TEU 速力:18.0kt 建造年/建造:1984年/新来島どっく
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FUJITRANS WORLD[2007年07月09日]... FUJITRANS WORLD” 船籍:パナマ 総トン数:27,286トン 全長:171.93m 全幅:25.00m 深さ:19.00m 喫水:7.523m 出力:12,841kw 自動車積載能力:1,961台 2000年/新来島どっく
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MIRACULOUS ACE[2008年01月27日]... かつてこのブログで取り上げた新来島どっく建造の “FIRMAMENT ACE” も、豊橋造船で造られた “PRIMROSE ACE” も、そして今治造船生まれのこの船も外見上はほぼ同じで、船首上部のカットが特徴的。 ...
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MARINE EXPRESS[2009年08月26日]新来島どっく大西工場で、今年の6月に竣工したばかりの新造プロダクト・タンカー。まだClass-NKにもデータは載っていません・・・と思って確認してみたら ... 速力:14.9kt(最大16.9kt) 船倉容量:53,589 建造:新来島どっく 大西 竣工:2009年6月
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IRIS ACE[2011年11月14日]... IRIS ACE” IMO:9515474 船籍:ケイマン諸島 総トン数:43,709 重量トン:14,100 全長:187.53m 全幅:28.00m 喫水:8.70m 出力:10,744kw 速力:20.0kt 自動車積載台数:- 建造:新来島どっく大西工場 竣工:2011年9月